11月19-22日，中国自行车产业大会在广州花都召开，美骑网全程跟进报道。其中在11月20日的主题论坛专场，大行董事长韩博士特别提到“走出去、引进来”的理念，为业界带来了新观点、新思路，引人深思。

会议之后，韩博士又针对自行车行业如何“走出去”做了进一步阐释，全文分享如下。

改革开放以来，通过我们老百姓的智慧和努力，中国成为“世界工厂”，吸收大量的外汇，国强民富，可喜可贺。

而在今天，中国已经逐步摆脱“世界工厂”的形象，开始更进一步的转型。在这样的背景下，大家都希望中国自行车电动车产业能够再上一层楼，让国际影响力再大一点！

那么目前如何才能再上一层楼呢？那就要看看我们的短板是什么。一般来说，我们有两大短板，即技术与设计层面的创新，以及品牌与产销渠道的国际化。这些议题各行业也讨论了很多年，有些企业已经着手尝试并取得了成功。这些企业之所以能成功，多半与充分践行“走出去、引进来”的策略有关。

西方国家和中国的竞争与博弈会继续下去，所以实现产销“国际化”往供应链上游走事不宜迟。今年自行车、电动车因为疫情缘故生意火爆，而此“旺季”估计还会随着国外疫情的起伏延续两三年，所以现在更是机不可失，自行车企业应该借此契机，通过“走出去、引进来”，实行企业和产业升级。

如何才能走出去、引进来？首先最有效和保险的办法就是主动选择入股一些合适的欧美企业。毕竟在自行车领域，欧美企业是国际技术和骑行时尚的标杆。

这里举一个有趣的例子。二十多年前，美国闪电公司欠下台湾省供应商美利达很多货款，周转失灵，面临倒闭。美利达只好以债换股成为闪电股东，参与企业经营。因此美利达也掌握了不少国外品牌经营之道，知识内在化后，短短几年间从以代工业务为主的工厂华丽转身成为产销俱强的国际名牌，被动地“走出去”。而闪电也化危机为转机，发展为更加知名的国际大牌，依约回收了此前售出的大部分股份，传为业界佳话。

同样来自台湾的巨大工业更勇猛，基于本身很成功的代工业务，上世纪末即主动出击，先后在欧美成立分公司，推广自主品牌GIANT，起初连年亏损，拆东墙补西墙，但坚持十多年后，终于成为全球知名自行车企业。但整体而言，成本和风险都较大！

选择入股公司的时候，有三种类型的公司团队可以考虑。一是当地的进口贸易公司，二是拥有自主技术（含设计）和品牌的营销公司，三是有能力的营销创业团队。他们可能拥有丰富的市场经验、渠道和经营团队，这些都是我们最需要的。

找投资对象需要多方尝试。最近欧美自行车电动车企业生意很好，不一定会急于找新的资金，但对他们而言，来自中国的优质供应商本身就是重要的伙伴，最终能否合作得成，就要看双方的战略眼光了。

我们厂商还可以考虑对已合作的现有优质欧美客户进行投资，毕竟“生不如熟”。