▲为了纪念创立70周年，LAPIERRE今年推出了限量版的纪念版涂装XELIUS，而中国区代理商金轮集团会引进销售，价格将直逼10万

▲LAPIERRE在欧洲展的另一款亮点车型是刚获得创新奖最佳整车的DVERVOLT，这款电助力AM山地采用了LAPIERRE独特的后避震结构，加上功率500W的电动机，可以在上坡和下坡都有出色表现。

电助力是欧洲自行车行业里最火的概念，其中电助力山地，特别是AM、DH这些重型的山地车，更是兵家必争之地，所以欧洲展里最普遍的产品其实是各式各样的电助力山地车。

▲德国电助力巨头HAIBIKE的展位是今年欧洲人气最旺的之一，各种电助力山地车吸引众多经销商问询。这款XDURO DH9.0使用了FOX最强壮的40管径200mm长行程前叉和非常复杂的后避震悬架，并使用全套SHIMANO SAINT套件和MAVIC大黄轮，配置放在纯DH车上也是顶级，再加上德国博世的高功率电动机，就卖出8000欧元的高价。

▲同样来自德国的跨界巨头马牌也看准了电助力这块大蛋糕，但它的目标当然不是整车，而是更为核心的电机，与同胞博世，还有日本的YAMAHA、SHIMANO、松下一较高低。马牌的母公司德国大陆集团拥有深厚的汽车工业制造基础，能够快速切入电助力电机这个领域。从欧洲展来看，各大电机厂商都有参展，必将在电助力市场掀起一场大争斗。

▲虽然电助力盛行，但是欧展还是传统山地车的集中地，Cannondale就展示了它标志性的左撇子山地车系列，其中“手术刀”在2016年迎来新更新，增大轮组的情况下，Cannondale改掉了后避震无转点结构。

▲除了山地车外，欧洲人对于驮包的喜好也堪称“重口味”，主要表现在越野公路和旅行车上。在德国的街道上，看到很多人骑着经典的钢架旅行车，但他们即使只是在镇上转悠，但是前后货架上总是挂着两到四个驮包，那些停在展会门口的旅行车就更为“重装”了。

▲KOGA的长途旅行车是很多骑行全球的牛人的挚爱，其强大的承重能力是关键

▲FOX在欧展带来了旗下全线山地车前叉产品，其中新一代阻尼系统fit 4是主要的技术突破

▲马祖奇破产后被FOX收购门下，成为FOX控股下属的子公司，继续推出马祖奇品牌的避震产品

▲DT的展台上展示一辆尼诺世界杯年度总冠军的战车，用以“炫耀”它们优秀的前叉和后避震产品

▲SRAM旗下的ROCKSHOX也带来了齐全的前叉和后避震产品，其中顶级XC前叉RS-1除了经典的哑光黑外，还出现了其他涂装

▲SRAM在山地领域的年度巨献是单盘12速套件XX1 EAGLE，宽阔的齿比选择范围真正撇除了对前拨的需求，将单盘变速再往前推荐。除了性能外，XX1 EAGLE金黄色的涂装无论在哪里都有很高的辨识度。

▲RACEFACE推出了全新山地单片牙盘TURBINE，阳极处理的蓝色盘片动感十足，而曲柄背后的镂空对轻量化帮助不少

▲升降坐管专家KS今年推出了无线升降坐管LEV Circuit，详细的介绍可点击：开创升降座杆新领域 KS无线升降座杆发布会

▲伊诺华展出了一款很特别的山地车胎，这款INNOVA PRO ITT内外胎一体化，并非传统的内外胎分离，这种设计首先就能减轻轮胎重量，并避免真空胎初始打气难的问题。