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打造自行车场地生态链 广田体育总经理张植福专访

广田体育总经理张植福专访

张植福先生在亚洲自行车展高峰论坛上演讲

张植福先生,广田体育创始人。张先生8年前就创建了广田体育,专注于自行车运动的推广,就其“植福”之名制宜为公司取名“广田”,意为广植福田。在这8年期间,广田体育在张先生的经营下茁壮成长,成为全国颇有影响力的体育公司,成功举办过不少自行车活动、赛事,大力推动了自行车运动文化的发展。在举行多次活动之后,张先生认识到国内的自行车活动最缺的是场地。于是在2013年多方推介,促成了永定河自行车运动公园的建设,并负责运营管理。目前,公园的各项配套设施已经完善,也提供不同等级的自行车租赁以及培训服务。在张植福先生看来,永定河自行车公园只是一个开始,他希望将自行车公园项目推广至全国,为更多车友提供“全链条”的自行车服务,真正地普及自行车知识和文化。

10月初,张植福先生应邀前往南京亚洲自行车展参与“雪地VS山地车公园的越野之路”主题演讲。美骑记者也趁此机会采访了张植福先生,了解其对国内自行车公园的看法,以及他在全国推广自行车公园项目的计划。

以下张=张植福先生;美=美骑网。

美:是什么原因促使您开展自行车公园在国内的推广计划的?可以介绍一下您关于这个计划的想法吗?

张:广田体育用了八年多的时间,从最早的代理产品销售,包括崔克、大行、UCC等品牌的专卖店和综合店来服务车友,到开展各种各样的群众活动、俱乐部休闲活动;然后到几百人的、几千人的全民健身活动。除了晨骑、夜练等各种方面综合性活动之外,我们还举办了各种各样的赛事——包括我们自己举办、承办的,比如今年的国家级公开赛、中央国家机关自行车赛这种高规格的赛事、活动。我们本身完成了从传统的销售到活动组织再到赛事举办的一个过程。但是在举办赛事活动过程中,我们发现缺少场地的支持,然后我们又去做场地资源,用了四年的时间,促成永定河自行车公园从规划设计、建设到我们公司做委托运营管理。我觉得我们实现了向车友提供综合的一体化服务,用我的话讲叫“全链条服务”。在这个一体化过程当中,我看到现在的体育发展有很多大的投资进来,但很多事情做得比较务虚。我希望能够实实在在地做一些东西出来,这里边一定是多元化的运营加务实的服务。目前大家都在讲场地、讲公园,但是真正落到实处的公园不多,更多的是滑雪场,冬天滑雪、夏天自行车道。但变成自行车道后,运营单位和滑雪场之间是一个剥离的关系,而不是一个常态的关系,所以这种(状况)很难就事情的长远规划落到实处。

美:您觉得目前国内自行车公园处在什么阶段呢?

张:刚刚开始的初级阶段。大家都有这种意识:搞一个公园,建些绿道之类的,但是真正落到实处的太少了。一个是自行车运动的普及不够,大家认为自行车运动是小众,以北京的奥森公园为代表的大型公园却不允许骑自行车,当然也是出于安全考虑。目前国内也没有包含公路车、山地车以及技巧场地等综合的自行车公园。此外,我觉得政府对这个方面的扶持也是刚刚开始。

美:除了群众基础和政治背景,您运行永定河自行车运动公园还会有哪些困难?或者有什么经营心得可以分享?

张:在运营公园方面上实际是这样的:一个好的公园,它是全方面的。以永定河自行车公园为例,公园拥有咖啡厅、中餐厅、单车租售中心、洗浴中心、急救站等服务设施;但运营一个自行车公园的核心是骑车,在骑车的过程当中,针对每一次活动的举办如何服务好车友,(公园的角色)相当于展览或赛事服务公司。此外,在日常的大众参与活动当中,公园的骑乘教学能不能做好、公益活动能不能做好(普及单车知识)、场地运营(包括保安、保洁、绿化以及赛道维护等)能不能管理好。这些都好了我们再讲客人的餐饮、咖啡厅等这些服务够不够。所以运营公园是一个很综合的东西,当然,核心还是骑车,运营离不开跟车相关的东西。

美:您一直提到教学部分,在永定河自行车公园有这样的课程或者项目吗?

张:我们现在是有这样的项目的,我认为这个部分是核心。首先,在公园里边周末的时间,我们的教练会引导前来租车的人怎么骑车;同时我们专门开设了一个“教骑班”,每周六、日,我们在固定的时间,针对大众的,集中起来给大家培训,针对平时没有骑车的人一个入门指导——刹车的使用、变速器的使用、正确的骑行姿势、传动比等基础常识,我觉得大家还是很受益的。

美:您提到的这些课程应该是免费的吧?

张:有免费的,也有收费的。针对团队拓展的教学是收费的;针对大众(个人)是免费的。

美:刚刚有提到租车方面的,现在永定河公园的租车业务是什么样的情况。

张:租车的业务还是不错的。租车两次以上的人是我们高度关注的,意味着他对骑行是有兴趣的。

美:用于出租的自行车有哪些车型车款?车的单价方面是偏中低端,还是高端的也会用?

张:山地车、公路车各类车款都有。价格等级的覆盖面也比较广,但大众价格的多一些。两三千元的车有上百台,高端一些的比如软尾的车型、公路的车也有一些,错开层次,满足需求。

美:与园区合作租车的主要品牌是哪一些?

张:主要品牌是崔克、大行等知名品牌。

美:您提到过希望在全国范围内推广自行车公园,这个计划方便透露一下么?

张:目前我们公司跟安徽、海南、广西、云南以及山东等地都有在谈。我们计划在国内要开展三到五家这种全封闭自行车公园。接下来我们还会跟一系列景区和旅游场所合作“增值运营体育管理”的业务,我们想植入到旅游景区和体育场馆,让自行车作为其中一种休闲运动的选择,让更多的自行车能够落地。

美:您的项目里面有没有主要针对大学生的一些内容?

张:大学生这个群体,我们更多地是作为培育的发展对象,因为他们是自行车运动的未来。我们的公园也是中国大学生自行车协会的训练基地,凡是和我们场地联合的成员,也都会给大学生提供更多的服务和便利。

美:昨天聊天的时候您跟我们提到了费用的问题,有朋友希望有更多的免费服务提供给公众,您对这一点是怎么看?

张:我们完全可以做到给大学生提供免费的场地服务。我们会不遗余力的做公益类的活动,不仅仅是针对大学生,还有一些其他的群体,也都是免费的。

美:免费项目多的话,可能要考虑到一个收益的问题。您认为自行车公园之后的盈利点在哪个地方。

张:自行车公园本身就是一个公益设施项目,我们不能够过早地把公园、体育场馆商业化。因为在国内基本全部的体育场馆和设施都是政府部门投入的。公园方面利用社会化资本进行投入,我们做运营管理,这本身就是体育产业当中的一个新的尝试。我们有信心也有能力做到收支平衡并实现盈利。

美:您提到公园需要政府的支持,政府目前对于自行车运动认识停留在比较浅的层次,我们需要怎样的得到更多的政府支持?

张:自行车是一个很好的运动,不管是低碳环保、改善交通,还是绿色出行、亲近自然等等。政府已经在全国开展了很多的绿道,也有很多地方政府给自行车群体提供很多便利,在各地举办各种各样的骑行活动,宣传自行车运动。我觉得时间不会很长,大家就会对自行车有一个(全新的认识)。中国从过去“自行车王国”到“自行车运动王国”的发展,应该是很快速的。

美:您也提到自行车项目会存在一个安全的问题,我们怎样去保障车友的安全?除了您之前提到的医疗设施,是否还有一些别的保障?

张:大家认为自行车运动危险系数相对较高,实际上没有大家想象的那么高。自行车运动尤其是山地自行车层面上,不像公路专门追求速度,山地自行车道路设计上是讲究专业的,我们在野外骑山路跟我们在公园里骑行是不一样的,我们所运行的自行车公园的山地赛道都是由国际山地自盟设计的,在设计之初就做到了道路的科学性、专业性,而且在这方面,国际山地自盟是权威的。我们所骑的车辆,比如轮径、拐弯半径以及骑行安全设计都在全方面考量范围内。在这个层面上降低更多的危险系数,让大家放心。顺便说一下,自行车公园赛道的专业设计不是我们随便搞一条道路出来,搞几个波浪的土坡、模仿一下赛道,有了一些所谓的趣味性就投入使用了;而是通过很多科学的测量和设计,最后建造而成的。

美:对于来公园的用户来讲,我们是否在安全方面有硬性要求,比如必须戴头盔、购买保险等。

张:公园是封闭的,只要进了公园,我们都给用户买了公众责任险。头盔是标准要求,用户必须要佩戴。

美:国内现在有其他的山地车公园在运营,比如云顶、大连的麟道等,您认为永定河自行车公园跟他们有什么异同之处?

张:麟道是较早的滑雪场夏季作为山地车骑行的公园,云顶也是。他们的特点是由滑雪夏季场改造而来,有大约半年的时间能做自行车运动,更多体现在速降、竞赛型车型。永定河自行车公园是全天候自行车公园,是封闭的、独立的、各种道路齐全的综合性自行车公园。所以这里面存在着很多不同。相同的是都给国内自行车运动提供了很好的服务场所,包括近期开发的九龙山自行车道、井冈山自行车道、哈尔滨的亚布力滑雪场改造的亚布力山地车自行车公园,但基本上国内的自行车公园都集中在山地车项目,永定河自行车公园是目前唯一一个综合性自行车公园。当然,未来不仅仅是永定河一家,会有更多的公园成为支撑起国内自行车快速发展的基础,不管是赛事活动的举办还是群众活动的推广、公益活动的普及都能够做实实在在的贡献。

美:我们去年在美国参观了一个室内自行车公园,您觉得国内有没有这样的需求?您有没有计划在国内做这样的项目?

张:在未来,国内一定会有这方面的需求。目前,在北京大兴有Woodward室内BMX极限运动场馆。未来我们会因地制宜,尤其在北方,我们会考虑做这样的场馆,让我们的场馆更加多元化。

美:对于您正在做的国内自行车公园生态链,您还有那些想跟美骑的用户们说的?

张:希望更多的人能够关注自行车公园的属性,它在推动民众快速发展的骑行。自行车公园在大众普及,尤其是教学体验,能够让还没喜欢自行车运动的人快速了解,快速融入并喜欢上这项运动。我希望更多的人在全国范围推动自行车公园的发展。(完)

责任编辑:阿志

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  • 全部
  • 正月的小土 2015-10-25 20:23

    工业化的发展,雾霾天气越来越严重,需要更多的人推广节能交通。

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  • 《风清扬》 2015-10-23 20:52

    我们这里有的话,我一定要经常去的!

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  • 做有尊严的炮灰 2015-10-23 13:24

    希望以后国内的山地车公园越来越多

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  • System.out 2015-10-23 10:31

    的确如此,国内自行车运动也是近几年才开始展开小热浪,重要的还是的场地,场地啊,每个自行车爱好者的热衷和渴望,特别是玩速降越野的,燃烧起来吧,COME ON 骚年

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  • ak_bike 2015-10-23 08:59

    的确自行车专属还是很少,即便是深圳,越来越多绿道了,但如果真要在绿道骑车真有点难,靠公路的绿道,到处停小车给挡死,靠山里的绿道,沧为大人小孩散步乐园,整个绿道占满,推广自行车主题公园很不错,就看政府肯不肯在这方面的投入了

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  • 浪漫、切-櫌稚 2015-10-22 22:36

    好像懂得挺多的样子

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  • 大锅饭饭饭 2015-10-22 22:35

    需要大力推广

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  • Jason4693 2015-10-22 18:31

    好想去看看这个公园

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  • 爱吃香菜 2015-10-22 17:09

    支持多弄些公园

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  • LinLHch 2015-10-22 17:01

    祝越來越好。

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