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乐视发布智能单车实为资本游戏?

昨日(4月2日)乐视体育与飞鸽车业合作推出的LeSports智能自行车发布会在京召开,现场没有实物,这款号称要在七月正式发售的产品目前还只在ppt里与大家见面。

看完整场发布会,笔者不打算从技术角度入手去分析,而想立足业界说几句。

乐视智能自行车发布现场

乐视画了一张很大的饼

乐视体育的口气非常大,在发布会现场画了张很大的饼状图以显示自己正在下一盘很大的棋。除了本次的超级自行车,他还欲推出可穿戴设备、便携相机、智能器材和手持终端四个产品线,以搭建硬件平台。最终打造“内容+赛事+智能硬件+增值服务”的体育生态体系。什么都想做的结果就是每个环节都只能做到表层,出不了精品的东西如何催生用户黏性来从头到尾消费你全流程的服务?

乐视智能自行车效果图

功能设置与外观设计欠火候

根据发布会的表述,这款所谓的“超级自行车”(乐视是不是该为“超级”这两个字申请商标专利了?),除了夜骑时的灯光标识和基本的音乐、急救、定时等功能外,还有四大卖点:物联社交、骑行数据、智能控制、智能防盗。

这些功能又是一场老生常谈,跟其他科技公司或者互联网公司放话要推出的智能自行车实在是大同小异,无非就是几款常见骑行小装备的整合。如果我将这些小装备列成一张零配件采购价格单,你会发现这比生产一部中档的飞鸽城市通勤车增加不了多少成本。你要说设计研发费用?把这些东西整合进车架里也没多大难度,不然你一个搞科技产品的外行也不可能说跨界就跨界一下子就能推出成品。像德国品牌lightweight推出的能预防爆胎的Smart Wheel那一等级的智能产品,行业壁垒是相当高的,是建立在高水平的老牌运动自行车配件研发基础之上的。

再看看那over design的整车外观,我怀疑上至专业自行车手,下至街头学生,都不好意思把它真正骑出去。

乐视智能自行车的夜骑灯光效果

一碗面促成的合作

乐视体育CEO和飞鸽车业总经理在现场强调其合作过程,表示其实就是一起吃了一碗面,就达成了合作。如果吃一碗面就可以获得互联网思维+智能高科技,那我估计小米、百度、联想、奥迪统统都迫不及待地想来一碗。

原来通过品品功夫茶、聊聊手串古董、喝喝茅台酒就做出战略合作决策的手法已经过时,现在要返璞归真去吃面才能在人前有讲头。

乐视智能自行车发布现场

定位和定价之惑

还有一个令人怀疑的点,就是乐视即使发布完产品,居然都不能明确讲清自己的定位人群和产品定价。

乐视体育副总裁李大龙在现场的原话是这样:“我们想了很久,我们觉得大多数人都不是自行车的目标用户,但是你们都又都离不开手机。所以,真正对这款车感兴趣的人,他绝对不是一个高端、专业的运动发烧友,而是真正每天在城市里生活的普通人群,用iPhone的人群、用三星等手机的人群、用我们乐视超级手机(又一个“超级”系列产品,又一个还没发布还在酝酿的产品)的人群。”

感觉真是神一般的逻辑。

而记者提问定价的时候,得到的回复是“你猜”。当大伙猜了一轮过后,乐视仍然没有具体透漏实际售价,只是表示会有很不一样的价格体系。

大量行业内的分析都讲过,因为智能自行车相对传统通勤自行车的附加价值不明显,实际的产品差异化不大,甚至为了降低成本寻找低端生产厂商合作而牺牲了骑乘感受,那就最好通过最广大市民都能接受的低价来推广。要知道不去购买专业运动自行车的消费者的最大购买标准,就是哪家便宜、哪家划算买哪家。你不把价格首先抛出来,不把握这最重要的营销武器之一,你认为你在干嘛?

醉翁之意不在酒

那么,推出这样一部在我们骑友眼中功能鸡肋、外观骇人、研发与生产间的合作草率、定位和定价不清,牛皮又吹得很大的智能自行车,乐视此举是不是醉翁之意不在酒?他真的有诚意想做出一款有口碑的盈利的硬件产品吗?

笔者不禁怀疑,这样大张旗鼓的宣传是讲给股民听的,是为支撑高居不下的股价,搭着互联网和物联网的便车,通过不断鼓吹新概念,保持住股市泡沫防止崩盘。飞鸽会吹,乐视更会吹。

我们可以从发布会发言稿的字眼中感受一下那浮夸的科技玄学:

“‘超级自行车’颠覆了传统自行车的固有形态,从鸟类飞行轨迹的自然仿生理念中提取其急速状态下的动感线条,应用到新产品的设计中,使产品外形具有极强的动势,体现出一种无与伦比的雕塑感。同时,利用汽车的动感元素和设计语言,将跑车的设计理念融入其中,呈现出完美的未来科技感。”

——听起来类似我们平时讨论的空气动力学,实际没有半毛钱关系。

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“在保留了自行车最原始的机械美感的同时,更是将汽车中央通道的概念完美引入,把更多智能元素和设备统一到整车上……”

——其实就是一种车尾灯嘛。

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物联社交功能突破性地将‘超级自行车’打造成一个实时社交的通讯工具,能够将车与车之间架构成一个巨大的物联网。”

——当今看起来比“互联网”还要有前景有赚头的名词是什么?“物联网”无疑。

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“发布超级自行车?不!是骑行科技生态系统。第一是交通生态,即作为代步工具的导航出行系统;第二是内容生态,作为移动热点的自行车可以随时接收乐视的赛事、电影电视节目推送,未来还会举办相关的自行车赛事。”

——bigger than bigger。哪位神人可以一边骑车一边低头看赛事看电影看电视……

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也就是说,除了现场的各种bug,让人印象最深的就是这些科技描述了,比之前发布的百度智能自行车还要会吹还要响亮。同样的功能在他这里逼格就仿佛升高了一大截。这不是上市公司以最近流行的题材和标新立异的概念作为噱头来煽动股民的惯用手法吗?

不是每个中小股民都是专业的自行车爱好者,在缺乏相关知识的条件下,有些人真能被唬住。

打概念牌的做法已有先例

这已经不是乐视打概念牌的第一次了。年前的乐视超级汽车的发布会跟这次的发布模式简直一模一样:高管站台+吹捧概念+进度表。不过这次好歹也出了一个效果图给你看,虽然效果图跟描述的功能有点货不对板。但仍然是推不出实物,就更别提进入量产了。

乐视智能自行车发布-发售时间进度表

据说乐视的超级手机要在接下来的4月14日发布,已经放出企图颠覆苹果iPhone的强大潜台词。各位就等着看吧,到时候的发布会是不是又是一个模子刻出来的。

还有,我已经不想点评他家的超级电视和超级音乐了……

也许我们所看到的超级自行车,只是这场资本游戏的一条支线而已。

概念炒作赌的是成功的可能性,并不是所有的概念炒作最后都没有看见东西。假如我们在三个月后能看见如发布会所述的实物发售(生产难度并不大),那么我们也就仅仅吐槽一下产品本身;如果到期没有实物,或者一而再再而三地延迟发售,最后不了了之,那就是借炒作兴风作浪了,那这个罪过就大了;而如果明知道事情不靠谱还炒,那就纯粹是一个资金的博傻游戏。

若笔者的猜测靠谱的话,那今天乐视的股价就是打脸。同样的伎俩第一次用在超级汽车上可以对股价起些作用,第二次再用可就不那么好使了。

让我们静观其变。

以上评论出自编辑个人,不代表本站观点。

本文图片来源于乐视体育官方。

责任编辑:Alexa

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  • 入门小菜鸟 2015-04-03 17:05

    这风骚的坐包角度,瞎了眼的配色,无与伦比的角度...说到智能,是不是一边骑车还能斗地主看电影

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  • showyeah 2015-04-04 22:43

    文章措辞带有强烈的排斥感和鄙视感,没有客观公证的去评价一款新出的车。一个做互联的企业,能走向自行车这个领域,我们更应该持开放态度,同样对消费者而言,难道不是又多一个选择吗。这样的文章能都能发出来,是代表美骑的态度,还是仅仅代表作者的看法?

    查看回复(1)

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    • 几何一号 2015-04-07 11:41

      兄台可以认真看一下,文章最后面那句话“以上评论出自编辑个人,不代表本站观点。”

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  • FUKKING 2015-04-05 00:36

    我倒是认为这篇文章已经相当客观公正,对于没有见到实物的东西,怎么就不能猜测、感觉、怀疑了?我怀疑我的,你判断你的。

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  • 乘风137 2015-04-04 10:30

    我感觉这种明显带有偏向性的文章还是不该发,作为一个编辑应该尽量客观公正,而这文章到处都是猜测、感觉、怀疑。虽然我也觉得这新闻里的东西不现实,但编辑最好的方法是多角度解析给读者让读者自己判断。

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  • 全部
  • guzziagusta 2015-12-01 12:06

    现在乐视自行车已然成为行业内外的笑柄,第一次有团队能把傻子和骗子两个角色扮演的如此的统一和形象生动。

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  • 妖兔 2015-04-07 12:58

    我建议大家不要评论它 也不要骂它 无视这扯淡的玩意就好  因为发言越多 知道的人就越多  这种扯淡玩意还是不要让他滋萌芽坑害消费者

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  • 毛驴贩子 2015-04-04 11:59

    能走多远

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  • Vicor 2015-04-03 17:26

    FORCE CX1  蛮吊

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