多年以来山地车已经发展成真正的高科技产品。更轻、更高效、更好已经成为品牌商的信条。但是对他们而言，更复杂、更轻量的产品就需要通过有更真实、更广泛和更严苛的测试。这意味着产品不但要经受专业骑手们在严酷路面上的残暴蹂躏，还要通过实验室的测试。而我们获得了一次对位于Waldershof的德国CUBE内部实验室的独家专访机会。

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两位工程师在测试仪器上测试车架和其他组件的各项数据

当Cube总部底楼两扇不起眼的大门打开时，参观者感受到了阵阵寒意，感觉像置身于医院手术室里一样，或许你不想再往内部看了。但别害怕，没有人在里面做手术，这里只是Bernd Schenkl 和Willi Lützeler的工作场所。

设计、测试、定案，车架制作的每一个步骤都由Bernd和Willi共同完成

去年测试实验室搬到了新的地方，使得这个部门向公司14个开发团队更靠近了一步。几乎每天都有工程师同事来拜访他们获取十几个工作站的测试与分析结果。这个测试结果会直接反馈到开发进程中去。不同的用途意味着不同的使用强度，但是所有的山地车架都要通过DIN标准。也就是说，DH的车型同样要满足XC硬尾的使用需求标准。

这样的话，对于这两名工程师和他们的同事就有足够的理由来开发他们自己的测试标准CTS(Cube Testing Standard)，这样的标准就可以把各个分支的需求都考虑进来。因此整车和零部件要经受高于DIN标准的测试。每个原型车架都要经过三个部分的测试。数据测试决定强度与刚性（五通、头管等），另外机器还会通过数千次的负重压力测试来确定车架寿命。