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2014南京亚洲展公路车不完全盘点

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公路车可以很复杂,一个头管的空气动力学优化问题就能够引申出一大堆变量;公路车可以很简单,或许仅仅是一个用心设计的涂装,便足以要了我的命。

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这段时间几乎被TREK EMONDA SLR10这辆车搞到审美疲劳,在大家对于“一根手指举单车”乐此不疲之余,别忘了TREK在公路车的其他方面也能交出优异答卷。紫色的DOMANE搭配上意大利套件的情况并不太多见,这辆P1订制DOMANE也能给大家换个口味了。

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昨日的展中展已经有了S-Works的New Tarmac惊艳亮相,而这次我们得知Specialized的铝合金公路车Allez系列也有了非常实用的几处改动,这款非常受欢迎的铝合金车款又向业界良心迈出了一步。具体情况请持续关注BIKETO关于南京亚洲展的报道。

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“毒品”专业户兴升阳这次同样带来了已经毒了我们无数次的ARGON 18和KUOTA

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PINARELLO F8应该也是大家比较关注的一款车型。F8在ONDA前后叉没有了之后的外观还是需要一些时间为大众所接受,不过仔细观察之下仍然能够发现DOGMA 65.1的那么一丝精气神。

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FOCUS这边将他们的入门级公路车CAYO进行了改进,主要的改动在于外径加粗、线条更加硬朗的头管。这样的改动让CAYO本身的实用性更上一层楼了。

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原先的BH G6升级为G6 PRO,将后刹移至五通后方,获得了更好的气动性能

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SWIFT推出了新涂装的ATTACK,其中军绿底色搭配玫红、天蓝logo的涂装非常骚气。车架变速系统采用外走线,是入门、进阶级碳纤公路车中不错的选择。

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FUJI首辆气动大组公路车TRANSONIC,也是今年环法车队NETAPP车队的战车

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SUNDEAL的铝合金车架公路车有着非常有特色的涂装

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CERVELO R5

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手工制作的奢华GURU

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COLNAGO AC-R

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在展中展馆外静静站着的TIME,搭配的是AMERICAN CLASSIC轮组

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传说中的“软尾”公路车Lapierre Pulsium,在上管与立管连接处放置一段橡胶,用来吸收震动,此外,前叉也设计成了能够吸收震动并且拥有更好操控性的外形。

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获得德国IF设计大奖的STORCK Aernario Platinum,其独特的后叉设计据说是为了增加后轮的稳定性

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少见的德国品牌CARRERA,以及见不到logo的某轮组

这是最好的时代,这是最坏的时代。科技的进步满足了我们无数的期待并令其延续,但是也常常令我们淹没在无穷无尽的名词解释当中。我们深陷其中,我们乐此不疲。不管怎样,在2014南京亚洲展这场自行车盛会上,享受也好,疑惑也罢,让我们好好把注意力放在自行车本身,尽情地感受这个时代。

图片拍摄:DJR、SPP、Vrgsftpcox

责任编辑:Vrgsftpcox

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作者:袁珑浩

美骑ID:骑客_袁珑浩

简介:BIKETO美骑网前产品与技术编辑。从死飞开始,再到公路车,能折磨自己的都是好东西。靠着喜欢的东西混口饭吃。常出没于各种人少路平的地方。其实是只二次元宅。

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