Cannondale作为一个极具创新性的品牌，一直不断地给我们带来着惊喜，那在本次欧洲展他们又给我们带来了哪些惊喜呢？

全新的Slice计时赛车款，不过不明白为什么座杆为什么不选择水滴形的空气动力学座杆，可能是为了减小侧风的影响。

牙盘使用了最新的sisl曲柄和vision TT盘片，变速使用了13款SRAM RED套件

订制的绿标Zipp 808 Firecrest截面轮组提供极佳的空气动力学效果

和TREK madone 7.9一样，夹器被设置到了五通底部以减小风阻

前刹的轮廓也隐藏在前叉之中

获得本次IF大奖的Super six evo black超轻公路

ENVE的轮组

使用了DA 9000的变速套件，如果想更轻的话，SRAM 13款red是个不错的选择，如果钱包够鼓的话,AX lightness绝对是你的上佳之选。

Cannondale sisl牙盘专用的Spiderring 一体式CNC牙盘，整个结构是一体CNC出来的，非常具有美感并且在保证强度的情况下，又减轻了重量。

Cannondale的展台上怎能少了SAGAN的Tourminator终结者？

超酷的车头，涂装为终结者的脸部

配备了SRM功率计，实时监控能量输出

SAGAN变速部分大多用了13款SRAM RED，但是不知为何前拨依然使用了上一代钢版SRAM RED前拨

UD碳纹的K force座杆提供了出色的弹性和稳定性

Cannondale的公路越野车款Super X

使用了BB7 road线拉碟刹，相信不久的将来就要有液压的公路越野碟刹了

Super X后下叉扁平的结构可以更好地吸收来自地面的震动

丰塔纳在奥运会上使用的Flash Carbon战车，意大利国家队版涂装

又见1*10系统，这正成为高手们喜闻乐见的配置！

trigger 26，最新的拉伸结构后避震提供了可调的行程，可以让你轻松面对各种地形

Jekll MX和最新的Trigger属于Cannondale的overmountain系列，同样采用行程可变的新款FOX后避震器

Scalpel 29全避震山地自行车

带有链条稳定系统的XTR 985后拨，让你在越野的时候不用再担心掉链！

又见ENVE，今年的车款上Cannondale选择了大量ENVE组件，低调的奢华

刹车采用了全世界最轻的量产碟刹Magura MT8，轻盈的身躯下隐藏着的是足够强劲的制动力

可以看到新款Lefty前叉底部保护内管的橡胶套已经被换成了硬质挡板

采用了RockShox XX液压锁死系统

Cannondale的OPI技术。使得在减轻前叉重量的同时，保留足够的强度与刚性

最新Lefty前叉保护挡板，保护前叉内管不受损伤，非常具有视觉冲击力，这个挡板和重型叉Dorado的挡板很类似，非常MAN的感觉！

从左到右分别为：130行程的SuperMAX 29er——最硬，最强壮的左撇子前叉

Lefty carbon xlr——碳版线控左撇子前叉

Lefty alloy xlr——铝版线控左撇子前叉

Lefty alloy pbr——铝版肩控左撇子前叉

最后三款Lefty前叉的行程有26英寸100，120，130可选，29英寸90和100可选

最后再来看一眼霸气的新款Lefty！

责任编辑：Kenneth