五月上旬，建大在江苏昆山举办了2019新品试骑活动以及产品说明会，邀请业内众多组车厂代表及专业媒体参与活动。在活动期间，建大集团董事长杨启仁先生接受了业界媒体的采访，并进行建大轮胎全球发展策略的主题分享。

产品覆盖面广 创造力与生命力蓬勃

据悉，建大的产品几乎涵盖日常的交通工具（汽车、摩托车、自行车、电动车），另外像高尔夫球、探险车型、行动不便人士代步车等特殊车型也有对应的产品。目前建大在中国、越南等国均有生产基地和对应的研发中心，进而布局全球。生产、研发基地深入主要市场的战略布局让建大能对本土的客户需求快速做出回应，加上严谨管控的成本和快速的销售渠道，给消费者提供优质且价格有竞争力的产品。

在自行车领域，建大是全球轮胎品牌中非常重要的角色。杨启仁董事长表示，无论业内整车品牌还是行业外品牌涉足自行车业务，都无法绕过建大这一重要的供应商。前两年共享单车大热，两大巨头品牌摩拜单车和OFO在大规模投产过程中不得不找建大。为了快速应对激增的订单量，建大在大陆三大厂区快速响应，同时调度了台湾厂和越南厂的资源，以高效生产达成目标。建大以自行车起家，杨董事长认为要把这个根基发扬光大，除了研发生产严谨把控，他还大力引进高端技术人才，为建大注入新鲜血液，保持持续的创造力和生命力，为此在整体市场不够乐观的情况下，建大依旧新品频出，订单量保持良好。

严谨抓研发，遇强则更强 开发理念：对标一线大厂

建大为保有持续的创新能力，在研发方面大举投入，坚持新品能匹敌世界第一梯队品牌产品的宗旨。杨董事长告诉美骑网，建大对自己的要求是开发出来的产品一定要赶超一线品牌轮胎的性能。汽车领域对标品牌如倍耐力；自行车领域，公路车胎对应马牌、维多利亚，山地车胎则是世文、玛吉斯。

▲建大的美国阿克隆研发中心

建大在多国均设有研发中心，海外的研发中心能助他们获得更多新的轮胎技术，带动整个建大环球公司的技术能力。如美国阿克隆研发中心，目前有46位研发人员，其中有一半人员曾在固特异、普利司通等世界一流品牌公司任职，均有相当深厚的轮胎研究基础。另一半新人则是从阿克隆大学毕业的新血液，比例搭配得当的人员方便开展更多的研究工作。目前美国研发中心为建大全球的产品创新贡献很多，杨董事长希望，未来德国的研发中心能结合欧洲最新潮的技术，也能继续提升建大的产品研发能力。

科学高效的开发流程

除了人才，建大还有一整套成系统的开发流程，既快速又高效。他们会首先了解整个市场的最新需求、竞争厂商的产品以及产品特性，当摸清整个市场之后，就能确定可以从哪个方向入手，市场上对于产品要求的着力点是在哪里。在了解市场需求并确定产品开发方向后，研发中心会经由计算机的完整分析预知产品的模式，规划架构，之后再完善设计图，开发模具，进行完整的实验测试。

▲建大集团董事长杨启仁先生

▲建大集团副总沈瑞雄先生

现在的科学研究方法已经与早期完全不同，杨董事长称，“最早期我们开发新品的时候，都是摸索着做出大概想要的东西，但做出来的东西能不能符合原来的规划还是个未知数。模具做出来之后再去试，测试的过程还会发现很多缺点，再去改，而且在更改的过程甚至有可能连原来的模具都要报废。”现在通过完整的电脑系统，研发人员可以预知新品的效果设计出来的产品95%与预期一致，开发高效而且成品更接近实际的需求。

整个开发过程中，建大还会对新品进行严谨的测试。第一阶段，是在实验室中各个条件受到严格控制的环境下，系统科学地用实验设备进行的。随后建大会进行试车的实验，让职业车手在严峻的使用条件下踩踏，车手会跟建大的研发人员共同交流，看看轮胎的使用效果是否与最初提出来的概念相符。建大也赞助了大量的车手和车队，通过与他们的合作和交流中获取更多专业人士对产品的专业反馈，以此作为产品开发和改良的依据。

▲美国阿克隆研发中心测试场地