如果什么是孩子在童年的时候一定要学的，那就是自行车了。

每一个长大后的孩子，都会有着儿时学习自行车的记忆，有偷偷骑着父母二八大杠上街的威风凛凛，有拆了辅助轮之后的小小成就感，还有抢着试骑朋友自行车的羡慕。自行车对孩子来说不仅仅是一种简单的交通工具，更是一种运动方式，一种培养孩子热爱户外、热爱探索、摔倒不哭再爬起来的精神，一种充满乐趣的玩具。

实际上孩子很多幼年玩的玩具都是在为孩子学自行车打下基础，有意无意的都在锻炼孩子的平衡能力，一般来说，孩子在6-12岁就要开始骑自行车了。

6-12岁是身体和个性发育的关键时期，“三岁看大、十岁看老”，这个时候所接触到、学到的东西，大多会影响孩子的一生。而学会骑自行车的好处在于能够很好地锻炼腿部肌肉和身体平衡能力，不仅有利于儿童发育成长，让孩子体态更挺拔，从小培养孩子对户外运动的热爱。

更多的，是让孩子和父母拥有更多在一起的时间，这个年龄段对父母陪伴的记忆往往是最深刻的。用走出去一家人一起骑车，代替在家中各自玩各自的手机，从头开始手把手教孩子骑车，让家长不再在孩子的童年缺席，用这种相处的时光，留住孩子仅有一次，转瞬即逝的童年。

那么该如何选择一台适合的童车？之前在选购童车必须要注意的事项中基本详细介绍了选择童车需要注意的细节，总结起来，就是要做到安全和轻便，既要有颜又要有性能。但有时候，最贵的也并不一定是最适合的，在对比国内外各大童车品牌后，我们觉得Granitic花岗岩青少年儿童自行车非常值得推荐。

▲一些童车重量近11KG，作为家长都不一定可以轻松提起

最贵的虽然有其不可忽略的优点，但需要权衡各方面的利弊。比如对比后最轻的毫无疑问是国外第一童车大牌Bikemaker Woom，其童车一直以来都因轻量化闻名，拥有超轻铝合金车架，专为儿童人体工程学设计，16寸车型整车净重仅6.5kg。是专业儿童自行车行业内的领军品牌，但是449美元（约3216元人民币）的售价对于一台铝架儿童自行车来说，就有一些没有必要了。

给孩子设计的自行车并不是直接将成人的车架缩小，而是要按照不同年龄段孩子身体发育比例去设计车架几何，这个是基本条件，欧美品牌的车型虽然在这方面经验更加丰富，但都是按照欧美儿童发育比例设计的几何并不一定适应亚洲儿童。

但是，虽然售价高昂的童车性价比并不高，也不能因此去选择一些没有任何质量保障，仅仅关注过于花哨外观的童车，这类童车往往车架几何没有经过任何设计，在发育阶段的孩子骑久了容易过早造成运动损伤。

另外，作为一台儿童运动自行车，轻量化是最基本的要求之一，而这一类的童车，为了外观去增加过多不必要的装备，比如车筐后座等等。还有就是辅助轮，现在仍然会有很多家长觉得辅助轮可以作为孩子学习自行车的必要装备，但是基本经验已经告诉我们，辅助轮对学会骑车毫无帮助，甚至会让孩子一开始就学习到错误的骑行姿势，让孩子无法学习依靠自己获得平衡感。

这些所有多余的配件只会增加自行车的重量，相信很多家长都有经验，这样一台童车，家长自己抬着都很吃力，更别说力气更小的孩子，久而久之对于自行车无法掌控的感觉，骑不好、由于硬件限制发挥而导致骑不快，造成的沮丧挫败感终会使孩子丧失运动的兴趣，车子自然也就丢在一边落灰。

那么，一台好的青少年儿童自行车应该是什么样的？

其实挑选童车很简单，唯一重要的，是选一辆轻便好骑、安全、价格合适的自行车。既要始于颜值，更要忠于性能。