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年度最酷车:Aethos魔改固齿车
当你将一台Specialized Aethos放在一个狂热的固齿设计师Erik Nohlin手中,会发生些什么呢?
结果可能就是这样:基于585g S-Works Aethos车架打造的适合长途和综合路况骑行的固齿转换设计,碟刹,自发电照明装置、货架和3D打印座垫。
这款车完全体现了Nohlin对固齿骑行的热爱,同时向他的朋友Metin Uz致敬,Metin Uz已于5月去世。他说:“没有其他形式的自行车能让我进入那种深度冥想的状态。”“当我试图理解这场悲剧时,我意识到我能做的最好的事情就是继续Metin的思维遗产,以他的记忆建造我的新车,”
这款自行车被Nohlin称为“Randonnaethos(*注:混搭Aethos)”,这样命名的一部分原因是它有一个古怪的五通和一些家庭作坊般的小设计技巧,比如座管开孔来重新布置电线,当然这是一种危险且丧失质保的行为,让电线蜿蜒穿过座管、立管、下叉,用来改装现有Aethos的变速挂耳。
Nohlin在Instagram上(@hellhommus)记录了这一过程,他写道:“我把变速吊耳取消,以便在车架内走线。”“使用标准的桶轴时,车架在重力下会快速固定,不需要额外拉链或重新定位车轮,就可以让链条在中心线。”
基于此,外媒找到了Nohlin,想了解更多关于这辆非凡自行车的信息。他是Specialized公司的首席设计师,Nohlin把这辆自行车称为“LoFi和HiFi的折衷(*注:夸张和传统之间的混合)”。
问题1:首先,你为什么要打造这个车?
Nohlin:“这似乎是一件愚蠢的事情,用一台Aethos来打造一辆固齿车,尤其是生活在美国多山的城市,但对我来说,这是有意义的。我觉得我必须这么做。2022年春天,随着旧金山Randonneurs的Super-Randonneur赛季结束,我和Metin Uz一起骑行了600公里的门多西诺海岸,他是我们俱乐部的长期成员,多年来我和他一起骑过无数次。仅仅两周后,在弗吉尼亚州的Treasure Cove 1200活动中,Metin在骑行大约354km时车祸身亡。当我试图理解这场悲剧时,我意识到我能做的最好的事情就是继续Metin的固齿遗产,以他的记忆打造我的新车。”
问题2:你的设计灵感是什么?
Nohlin:“这本身就是一个故事,我曾经有过另一台Aethos,只使用了一天,是我为2019年ChrisKing开放日设计和制造的,它基于Aethos创始人版(发售时限量300辆,Specialized Aethos声称其整车仅重5.9kg),所有的东西都是定制的,在发布的那天早上,和自行车媒体人聊到了它,并称呼他为我‘永远的车’,不曾想几小时后的首次骑行中,我以接近50km/h的速度撞上了一个违规掉头的本田civic,这台超轻车就那么爆掉了。我的情况在这之后非常糟糕,这让我整整一年都没有骑过自行车,而当我准备考虑打造一辆新车时,我们都觉得全球供应链问题,让整整一年几乎都没有新的车架推出。经过长时间的心理治疗后,我重新骑上自行车的同时,Metin也去世了,我决定,现在是时候了,否则就永远不会了。要么我努力重建对远方的爱,要么我就把它留在那里。Specialized Retail Care的好人们为我找到了一个车架,在今年秋天,我开始慢慢收集零件来打造另一个非常不同的Aethos。”
既然有刹车,直接搞成单速车不就好了,不明白为啥要弄成固齿。一边说自己年纪大了膝盖不行,一边又去骑不停脚的固齿车,感觉这个受访者有点分裂和受虐狂。
为了纪念自己死去的还好死飞的朋友呗~
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