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本期内容提要：

最近，鹅牌也终于给珍宝维斯马车队提供了CX自行车，在通过职业CX车手的技术反馈后，鹅牌推出了全新的R5 CX，车队也不会继续采用Aspero进行比赛。鹅牌也在车架上重新采用T47的螺纹中轴，有效保证中轴的防水防尘效果，也更容易的维护以及清洗，车架只能适配电变，也更好的杜绝了防止泥水和沙粒进入车架内部。车架搭配D型坐管，标配双坐管夹，保证在比赛摔车时座管不会被摔歪。R5 CX只有4个尺码，从51到58，五通的位置也提高了11mm，以满足CX的比赛需求，R5 CX是一台纯粹的比赛利器。我们也期待珍宝车队在新赛季给我们带来不一样的精彩。

Storck也更新了自家的Gravel系列，保留短头管以及大角度设计，补强了车架所有的受力点，并且减轻了车架整体重量，仅900g。采用了全内走线的设计，更加的简洁，为了防止链条剐蹭车架，驱动侧的后下叉采用下移设计。那毕竟是Gravel，装载空间也是必须的，前叉上管和下管下方也配备了装载区域，能够携带更多的装备。配置上面，搭配的是红厂的Force Gravel套件，并且配备Classified花鼓的轮组，但需要的是它自家的飞轮，整体售价为6399欧元。

山地产商Revel也第一次给我们带来gravel自行车（rover），采用刚性比较足的碳纤维材料，以提高车架的整体刚性。并且可以容纳50mm轮胎，同样降低后下叉高度以及提高中轴位置，以保证该车在越野道路上的通过性，但仍采用272的坐管以及142mm的开档。配件方面则有红蓝俩厂可选，顶配版的价格则维持在8200美元，作为山地界的专家，相信在gravel车上也能体现到足够的品牌理念。

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本期话题：

抛去信仰等因素，你觉得买公路车应该多少钱合适呢？，你心目中理想的配置是什么？

快乐的沃斯和范阿尔特

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责任编辑：Vanya