赛事新闻 顶级赛事

2021环意S3:突围车手爆大冷 范德霍恩单飞夺冠

北京时间5月10日晚,环意第三赛段结束。在昨天欧倍青爆冷夺冠后,今天是突围车手笑到了最后,范德霍恩(旺蒂)拿到了个人大环赛首胜,也是车队新赛季的首胜。奇莫拉伊(以色列创业国度)第二,萨甘(博拉)第三。

环意S3

 本赛段全长190km,是一个起伏路赛段,共有一个3级坡和两个4级坡;到了终点前,将会是一段缓下坡。从距离和爬坡设置上来看,和第二赛段相比,第三赛段的难度有所提升。在赛前,单独从线路设置上来看,如果平路车队可以控制好场上局势的话,冲刺车手仍有赢得单站的希望。

又是熟悉的开局,在比赛开始后,迅速就形成了一股7人在内的突围集团,其中包括萨穆埃莱利比、文琴佐阿尔巴内塞(Eolo)、古亚尔(AG2R)、西蒙佩洛(安德罗尼)、萨穆埃莱索佳拉托(巴迪亚尼)、范德贝格(FDJ)和范德霍恩(旺蒂)。同时,安德罗尼车队的小将波诺马尔一直没有放弃追赶,10km左右后,他成功接上了突围集团。主车群的节奏很慢,在开赛30km后,他们就已经落后领先集团4分钟左右了。

在主车群中,博拉、欧倍青车队都参与了控场,其中博拉最为积极。在比赛进行了1/3,距终点约137km时,曾一度领先6分钟以上的突围集团的优势,已经被限制到了5分40秒左右。就像其他一些平路或起伏路赛段一样,冲刺车队有条不紊地控制着场上的节奏。在这段时间里,主车群里的车手都显得非常自如,夺冠热门萨甘一直保持在集团前部,跟在队友的身后。

进入最后90km后,突围集团的领先优势被慢慢蚕食至4分30秒左右。此后,突围集团和主车群先后进入了爬坡点。在主车群中,伊万的状态看起来不算太好,很快就掉到了队尾。而在前方的突围集团中则展开了数次拉扯,车手们都打着各自的算盘,文琴佐(Eolo)和队友想保蓝衫,其余的几人则想把它抢过来。经过多番缠斗后,蓝衫并没有易主,文琴佐以16分领先对手,仍保持着自己爬坡王的头衔。

通过爬坡点后的下坡段难度不小,主车群里发生多次摔车。但整体的节奏并没有放缓,在距终点还有50km左右时,突围集团的领先优势被追近至3分钟左右。在博拉继续强势控场的同时,单车交易等总成绩车队也开始“搬运”各自的主将到集团中前部,伊万也在下一段爬坡开始前被队友带回了集团前部。

本赛段的“起伏”并没有纸面上看起来的那般容易。在进入下一段爬坡后,突围集团中波诺马尔首先掉队;主车群里,博拉再度加速,刚刚回到集团内的伊万再次掉队,另一位冲刺手尼佐洛情况并不乐观,逐渐退到了后排。此时突围集团的优势仅剩2分钟左右,萨甘的几位竞争对手也都被拉得喘不过气来,到目前为止,一切都在博拉车队的掌控范围内。

进入最后40km后,突围集团再减两人,利比(Eolo)和古亚尔(AG2R)先后掉队;在他们身后的主车群里,也有大约30余名车手被拉掉;不过,萨甘和加维里亚仍能维持住自己的位置。两个集团间的秒差也被再度缩小,来到了1分40秒左右。

到了最后20km,突围集团里的西蒙佩洛(安德罗尼)率先发动进攻,范德霍恩(旺蒂)死死咬住他的后轮;在骑行一段距离后,索佳拉托(巴迪亚尼)随后跟上;其余的突围车手很快就被主车群吞没,结束了今天的比赛任务。进入最后15km后,他们仅剩30秒左右的领先优势。同时,早期的控场已经快要耗光博拉的所有副将,在爬坡中杀敌一千自损八百的萨甘也消耗巨大。

进入最后9km,范德霍恩利用爬坡再度进攻,他甩开了最后一位对手,将领先优势扩大到了44秒左右,很有可能拿到职业生涯里最重要的一场胜利。在主车群中,博拉车队的计划告破,再没人能承担领骑任务了。虽然科菲迪斯车队在这个时候把维维亚尼带到了前排,但并没有将差距减少,反倒让范德霍恩的领先优势进一步扩大到1分钟左右。

终于,到了最后时刻,阿联酋航空车队拉起了火车,但为时已晚,他们没能阻止范德霍恩夺冠。最终,奇莫拉伊(以色列创业国度)赢得了集团冲刺,获得第二名;萨甘(博拉)功亏一篑,获得第三名。

本站比赛结束后,各大领骑衫都没有易主,粉衫/白衫:甘纳(英力士);蓝衫:文琴佐(Eolo);紫衫:梅利尔(欧倍青)

(图片来源:环意官方推特)

责任编辑:BAMBOO

上一篇:卡文迪什:重回快步后的一切都是血赚

下一篇:2021环意S4:爆冷!粉衫易主 兔子雨战单飞

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • gcd0318 2021-05-11 12:48

    因为趴车把被以危险姿势为借口禁用了,所以运动员使用了真正的危险姿势。这么趴不但有趴车把的所有不便,而且趴的相对较高,身体重心更不稳,核心肌肉收缩更严重,在高速下风险只增不减,而且还是符合规则的姿势。呵呵

    图片评论来自美骑手机客户端
    查看回复(3)

    +1

    5
    回复
    举报
    • willy21century 2021-05-11 12:58

      还是坐上管比较好看

      +1

      0
      回复
      举报
    • KarlSong 2021-05-11 14:17

      虽然我赞同禁掉坐上管,但是现在这个握把横中央的下坡姿势确实更危险。坐上管时身体还是呈现稳定的三角形控车,双手在下把位上也可以摸到刹车。

      +1

      0
      回复
      举报
    • gcd0318
      回复KarlSong
      2021-05-11 15:05

      我用圆车把的时候,圆把趴车把打滑,没法用虚拟休息把姿势,所以试过这个姿势,比趴气动把更难,虚拟休息把摩擦位置还比较靠车把外侧,杠杆相对长一点,方向和平衡都更容易控制

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • tacx 2021-05-13 02:37

    英孚车队的骑行服已经放飞自我了

    +1

    0
    回复
    举报
  • 追谊bike、吴蓝 2021-05-11 22:50

    范的 都厉害?

    +1

    1
    回复
    举报
  • twolap 2021-05-11 19:45

    百锐腾,也不容易。好奇百锐腾好用还是IGPsport的导航好用,去年初出了全彩触控Rider 860,但是天猫上却没有这款

    +1

    0
    回复
    举报
  • wangyue9 2021-05-11 12:22

    森地客这回可以大卖了

    +1

    2
    回复
    举报
  • ♂猪油拌饭♀ 2021-05-11 11:03

    爆冷啊,比赛真的刺激啊

    +1

    0
    回复
    举报
  • kingfar 2021-05-11 10:59

    博拉的领骑成功掏空了主车群,让兔子跑了

    +1

    0
    回复
    举报
  • 唐离啊 2021-05-11 10:49

    找森地客的logo找了好久

    +1

    0
    回复
    举报
  • 刘子光 2021-05-11 10:43

    恭喜森地客……

    +1

    0
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。