4月25日，第107届列日-巴斯通-列日在比利时落下帷幕。在女子组的比赛中，沃勒林（Team SD Worx）冲刺致胜，凡威劳顿（移动之星）位列第二，博尔吉尼（崔克-世家兰铎）收获季军。而在男子组的比赛中，天才小将波加查（阿联酋航空）冲刺反超阿拉菲利普（德库尼克-快步），勇夺冠军。世界冠军阿拉菲利普第二，突围好手戈迪（FDJ）获得第三名。

作为极具分量的春季古典赛之一，本届列日-巴斯通-列日吸引了大批明星车手参赛。甚至以总成绩能力见长的波加查也随着阿联酋航空车队来到了赛场，几天前，阿联酋航空车队遭遇了疫情的侵袭，无奈离开赛场。因此，波加查这次肯定会憋着一股劲，准备在古典赛场一试身手。就如赛事的名称那样，车手们将从列日出发，途经巴斯通后，再返回列日。赛道全长接近256km，其中组委会标注了11段爬坡，古典赛从来都不是可以轻松完成的。

和前几场古典赛类似，比赛发车后就有车手开始进攻，很快形成了初具规模的突围集团。对此，主车群依旧持放任态度，节奏平缓。在开赛15km后，突围集团已经和主车群拉开了5分钟以上的差距。

骑完了前50km，突围车手们的优势一度达到10分钟以上。在后方的主车群里，快步、移动之星等车队交替在前方控制着节奏，场上非常和谐，各队的主将都在留存实力。直到距离终点130km左右时，突围集团仍然手握7分钟左右的领先优势。以此为节点，主车群稍微加快了节奏，逐渐缩小着两个集团间的差距。在离开巴斯通，再度向列日进发后不久，距终点还有100km左右，主车群只落后6分钟左右了。

进入最后80km，阿斯塔纳车队坐不住了，包括桑切斯在内的多名车手先后发动进攻。这虽然带快了集团的节奏，但并未对几位夺冠大热造成威胁。很快，他们的进攻就被悉数化解，试图逃离的车手都被追了回来。稍作调整后，快步、珍宝等车队也做出回应，以吉尔伯特、范阿尔特为首的几位先后在坡上以进攻回击。

在这段时间里，场上的气氛逐渐紧张起来，对于各大“豪门”车队来说，真正的厮杀即将开始。同时，在前方的突围集团仍然领先4分钟左右。

经历了一段时间的拉锯战后，比赛仅剩60km左右，场上的局面开始发生变化。一方面，突围集团的领先优势被缩小到了2分40秒左右；另一方面，主车群里的阿兰布鲁（阿斯塔纳）再度发难，但再度被追回。随后帕顿（巴林胜利）、多诺万（DSM）和范霍克（乐透-速的奥）发起反击，趁势同主车群拉开差距，形成了第二集团，企图接上早先突围的几人。10km后，他们已经甩开身后的大集团1分钟，非常卖力。

很快，突围集团、追击三人组、主车群暂时形成了均势。突围集团相对主车群的领先优势一直徘徊在2分40秒左右；而追击三人组则被夹在中间，进退不得。随后，快步、英力士车队先后控场，并明显开始提速。突围集团的领先优势被迅速减小，同时，从主车群里掉队的车手越来越多，在中后部还发生了一次大规模摔车，好在对几位热门车手都没有影响。进入最后30km，早先突围的车手几乎都被追回，罗格里奇、巴尔维德、阿拉菲利普等人也曾合力发动了一次进攻，但是被英力士车队的火车化解。

最后20km左右，盖根·哈特多次发动进攻，把集团扯得四分五裂，并且追上了最后的几个突围车手。就在大家都想喘口气时，卡拉帕兹继续发难，这次他走得很坚决，和身后的集团保持着15秒左右的差距，独自支撑了7km左右后才被追回。几乎同一时刻，罗格里奇在集团后方显得很挣扎，而在集团前方，发动进攻的伍兹、波加查、阿拉菲利普、戈迪和巴尔维德形成了争冠集团，直奔终点而去。

在最后阶段，后半程动作颇多的英力士“得势不得分”，他们在后方多次发起进攻、追击，但仍无法将前方的几人追回。缓过劲的罗格里奇、沙赫曼也合力参与了追击，但都没能收到成效。两个集团间始终存在着一道15秒左右的鸿沟，虽然短小，但也不可跨越。最终，阿拉菲利普率先发动了冲刺，波加查紧咬着对手的后轮，在最后时刻上演了绝杀好戏。法国车手戈迪获得了第三名，老将巴尔维德遗憾收获第四，失去了登上领奖台的机会。

敬请期待美骑网后续发布的2021列日-巴斯通-列日赛事图集！

责任编辑：CC