犬吠声将我从深度睡眠中惊醒，谁家狗狗在休息日大清早吵醒我。在半清醒、半迷糊状态中转念一想，是手机铃声，昨晚计划好今天要去帕克勒克的嘛。7点30分。去还是不去，早些去还是再睡会儿去，大脑中的两个小人你来我往、你推我搡得斗争了好一会。去，男人不能反复无常。

洗漱、剃须、，用比平时快一倍的速度吃完早餐，检查昨晚准备好的干粮、零食、备胎、工具、水等，穿上骑行服，看着镜中的自己，岁月的痕迹毫不掩饰得在这张看似年轻的老脸上成为永远也无法驱赶的常住客。披挂整齐、车上肩、下楼、出发，俨然像一保奔赴上战场、视死如归的勇士。

西北秋后的清晨穿着短装骑行服还是有些许的凉意，还好，出市区还有几公里的路程，刚好是一个热身过程。

兴隆街的两边是早市买水果和蔬菜的小摊贩，引得有逛早市习惯的老人们趋之若鹜，在小摊贩中来回穿梭，东瞅瞅、本望望，用满是褶皱的手鉴赏着水果和蔬菜的成色，像极了姑娘、小媳妇与闺蜜逛街时，用挑剔的眼光扫视着各种服装时的样子，真是如出一辙。

匆匆过了兴隆街进入了解放北路，路面宽阔了不少，机动车和非机动机各行其道，速度也从十几公里提高到二十公里。带着安全帽驮着妻子、背着抹墙等工具的电动车不时得从我身边急驰而过，过了戒毒所往东的方向有不少的建筑工地，这些早起的鸟儿都是生活在社会最低层的建筑工人，为生计奔波操劳。满面尘灰烟火色，两鬓苍苍十指黑。同是“打工人”的我对他们有一种由衷的敬意。此时非机动车道上大致是二种人，一种就是被楼下聊天的大娘们称为“吃饱了撑的”我这样的人，还有一种就是趁早天气凉快好干活的建筑工人。

摇车上桥，脚下发力过了“宝塔”商砼站，一个左转进入了柯柯牙路。东升的旭日放射出的光芒被路边高大的白杨树遮挡。从空中俯瞰，白杨林后面便是一个接着一个的果园和农庄，柯柯牙路从果园农庄中穿行而过，犹如一条巨蟒在森林中是蜿蜒前行。

当你耸立在柯柯牙路上一座无名的桥上，俯视脚下曾经的原始地貌，你一定会感叹等先辈们的伟大面雄壮，这就是主席所说的敢叫日月换新天壮举。

真的要感谢自上世纪八十年代以来，几代人的努力才将昔日沟壑纵横的亘古荒原改造成了与三北防护林连接在一起的柯柯牙工程，不但大大降低了沙尘暴发生的几率，将每年三、 四月份肆孽的沙尘暴阻挡在了阿克苏之外。

路沿石与杨树林结合部位已被园林工人播种成了油葵（油用向日葵的简称），圆盘四周黄色的叶片连成了线、连成片，像一条金色的寿带伸向了远方，分割来去车道的防渗渠两旁人工种植的满天星已近一人高，一株株紧紧相连，不知是人工播种过于密集还是原本就如此生长，好似两条绒绒的绿毯，通体翠绿的主干从下至上长满了密密麻麻的小叶片，枝头开出的玫红、桃红和白色的山朵朵小花争奇斗艳，远远望去犹如夜空中满天的星斗。绿化管道内喷出的雾状的水气凝结成了晶莹剔透的小水珠轻盈地挂在细小的叶片上，仿佛断了线的珍珠撒在了绿丛中。

从左转进入柯柯牙路到白水城（阿克苏市的别称）人都知道的“红牛”约有十公里的路程，海拔上升约120米。随着车速的提高，呼吸渐渐有些急促，夹杂着果香的、轻凉的、似乎被净化了的秋日清晨的气息争先恐后的涌入胸腔，我不知道是因为心跳加速，还是对这沁人心脾的清新空气有贪婪之心才如此的急促呼吸着。

柯柯牙工程简介：柯柯呀工程是自1986年起，阿克苏人在城区北郊和东郊的万古荒原上开始的大规模植树造林、防风固少工程。至今已造林115.3亩，建起了长约200公里、宽约2公里的绿洲生态屏障，1996年被联合国环境产资源保护委员会列为“全球500佳境之一”。

未完待续

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