如果要在黑暗和冰天雪地的环境中骑行,这会是全世界最艰巨的山地车赛事吗?
每年在1月苏格兰高地举行的Strathpuffer24小时自行车拉力赛快速成长,已经赢得最艰巨的赛事之一的头衔。比赛的白天气温还能在0摄氏度以上,但是只能持续短时间。不过面对寒冷这头“猛兽”,我们却发现每年很多人都愿意回来再次受虐,参赛人数也是越来越多。
赛事介绍:
Strathpuffer始于2005年,经过10年的发展,已经成为俱有全国影响力的传统赛事。Strathpuffer尊崇传统的24小时拉力赛,回绕一个11公里场地比赛。赛事从从周六的10点开始,车手需要在周日早上十点前开始最后一个圈,并且在11点之前完成。
赛事分为单人组、两人组和四人组。
自行车界“勒芒赛”的开始
汽车运动中有一项传统的勒芒24小时汽车拉力赛,而自行车界也有了自己的24小时拉力赛——Strathpuffer。在周六上午十点,车队在冰天雪地的环境下按部就班地扎起了营地,车手来到出发点。300名车手花了数分钟的时间来到比赛场地。而后援队伍则在分散到维修区中,他们将在那里呆上24小时。
太阳出来了,不过只是短暂的
气温在比赛过程降到零下2摄氏度,但并不是总这那么残酷。在周六下午,阳光终于来了去“温暖”那些疲惫的车手,尤其是当他们逃出森林,来到光秃秃的山上的时候。
泥浆大战
大部分的赛段都是“冻僵”了,但是在场地最后一个下坡来说则不一样。这是对于维修队伍来说另一个挑战,他们需要让车轮能滚动。车手将遇到厚厚的泥巴以及水中有很多无孔不入的沙粒,所以在每隔一两圈为自行车清洗和重新上润滑油是非常重要的。
迅猛的下坡
尽管那场地是被冻住或者很泥泞,但还是比较有趣,而且有些地方速度比较快。最后下坡让车手回到起点/终点位置,在那里裁判员将进行时间检录。然后比赛继续进行……
痛苦的旅程再次开始
车手在午夜时分离开起点/终点。有一些车手换了装备再出发,另一些人则扯下了自己的电子芯片,跑到维修区找替换的队友。而有些非“土豪”选择单兵作战的车手,只能默默忍受继续下一圈。
时间滴答地过去…
时间不会说谎,比赛已经过去了9个小时。在温暖和文明的地方(这里指酒吧和美食馆)停留一回后,再次进入到冰冷的山中。有一支队伍的名字很好地诠释比赛时间的流逝:滴答车队。
等候骑行
在场上最有价值的人通常是维修技师。David Mason正与他的技师检查灯和进行最后的谈话,而他的队友Mike正从灯火阑珊处回来了。
维修区
选择个人组的车手通常倾向视维修区不见,防止自己受到诱惑,在每圈之间坐得太久。但对于车队来说,他们各自有不同的需求。很多车队准备煤气炉、发电机和烫手的食物,以便车手可以尽可能舒适地休息、保暖和享受食物。
最高处
最高的雪山,例如1046米高的Ben Wyvis提供了漂亮的背景,车手到达顶端可以被这迷人的景色包围。在深夜,Wyvis会被云环绕,很多车手都禁不住停下来拍照。
筋疲力尽
在离比赛结束前一个小时,在场地一睹会发现很多疲惫又肮脏的车手停下来喘气。
成功的脸
Rich Rothwell颁奖台前等候颁奖礼,他与队友Phil Simcock(JMC/M Steel车队)赢得双人项目的冠军。劳累、肮脏但却快乐。现在他们需要做的是打包整个营地,然后驾驶6小时回到诺森伯兰郡。
责任编辑:Nel