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环西第十五赛段:进攻一波未平一波又起 阿联酋航空终起飞

北京时间11月5日晚,第75届环西班牙自行车赛第十五赛段结束。主车群在最后时刻抓回了突围集团,雅斯佩尔·菲利普森(阿联酋航空)冲刺获胜,阿克曼(博拉-汉斯格雅)、杨尼克·施泰姆勒(德库尼克-快步)分列二、三名。

同昨天一样,今天等待车手们的依然是一个中等山地赛段。他们将从小城莫斯出发,完成230.8km后抵达终点萨纳夫里亚镇。本赛段难度相较昨天有所提升,在进入山区后有大量的爬坡,共计五个3级爬坡点(6km,平均坡度6.2%;6.5km,平均坡度3.6%;5.1km,7%;10.8km,平均坡度4.5%;6.4km,平均坡度3.5%)。虽不及昨天的坡度大,但是终点前百米亦有轻微的起伏。

比赛前一个小时的节奏很快,均速在有大量起伏的情况下达到42km/h以上。进攻一波未平一波又起,但后方主车群追得非常卖力。直到进入山区,才形成今天的突围集团,规模庞大且实力强劲。其中包括鲁伊·科斯塔(阿联酋航空)、韦伦斯(乐透-速的奥)、圆点衫纪尧姆(科菲迪斯)、西班牙国家冠军桑切斯(阿斯塔纳)在内共13人。在距终点140km时,他们领先主车群5分钟。

比赛即将过半,突围集团依然保持着5分20秒的领先优势。不过很快冲刺车队就开始上前干活了,因为今天的几个爬坡都不算难,有理由相信冲刺手可以撑到最后。首先开始控场的是博拉车队,平路副将格罗斯沙特纳表示,“虽然本赛段的情况比较复杂,距离长的同时全程逆风,控场会有些困难。不过他们想把比赛的走势导向集团冲刺,其他车队也有类似的想法。阿克曼状态不错,上次他发挥不错,而今天最后400米状态更好的人会赢得赛段。”

博拉车队的追击很有效,在距终点80km时,两个集团之间的差距被缩进至3分钟。同时,NTT车队、崔克车队也都先后加入了领骑的行列。不过由于风势较大,达到了30km/h,并且此时距终点还有一段距离,因此追击的进度并不算快。直到距终点55km时,崔克车队开足马力开始加速,差距才进一步减小,来到了2分钟左右。

与此同时,在前方的突围集团里发生了状况。昨天靠突围拿下赛段的韦伦斯相比其他车手,明显消耗更大,此时已经有些体力不支,掉出了领先集团,和队车做了简短交流后,被主车群回收。此时突围集团的速度也有所减慢,但后方的主车群一直保持着之前的节奏。在进入最后40km后,主车群和他们的差距一度只剩50秒左右,眼看就要被追回。

这时,突围集团里想要赢得赛段的车手按捺不住了。卡塔内奥进坚决地发动进攻,和后方的小集团拉开了差距,带着1分钟的优势开始了最后一段爬坡。随着他引起的这次加速,突围集团里陆续出现了掉队的车手,其中纪尧姆也一度落在后面。不过他又接了回去,并且今天他也抢到了足够的爬坡积分。

进入了最后20km,卡塔内奥继续单飞。同时,主车群里的NTT车手吉诺·梅德进攻,企图加入前方的突围集团,他们之间的差距仅有20秒左右,不过很快他和剩下的几位车手都被抓到。此后,后方的阿联酋航空车队火力全开,卡塔内奥艰难支撑到了最后3.5km,最终也回归主车群。到此,今天的突围被化解,所有“逃跑的兔子”被抓回,本赛段将以集团冲刺收尾。

最后阶段,米切尔顿-SCOTT、德库尼克-快步、博拉-汉斯格雅的火车开在最前面,位置最好。但是在上坡冲刺中,菲力普森从后排杀出,阿克曼、施泰姆勒一瞬间就被对手超过。 最终菲力普森夺冠,也帮助阿联酋航空车队拿到了本届环西首胜。阿克曼、施泰姆勒遗憾获得第二、第三名。

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  • 热门评论
  • kingfar 2020-11-06 10:20

    雨神的神话被破了~

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    • 几何一号 2020-11-06 10:54

      雨神是什么梗?

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    • 用两轮丈量大地777
      回复几何一号
      2020-11-06 12:27

      阿克曼冲刺获胜经常是雨天

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    • 几何一号
      回复用两轮丈量大地777
      2020-11-06 14:18

      那昨天没下雨,阿克曼没拿第一也不奇怪?

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  • 看音乐听书 2020-11-06 13:42

    UAE这个赛季太成功了,除了ARU……

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    • JOJOLEE 2020-11-10 10:19

      阿鲁是不是准备退役了?

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