北京时间10月31日晚，第75届环西班牙自行车赛第11赛段结束。FDJ车队的戈迪击败移动之星小将索莱尔夺冠，太阳网车队的斯托勒获得第三名。

本届环西赛程过半，总成绩车手们经过两天的休整后，又迎来了一个山地赛段。车手们将从比利亚维西奥萨出发，骑行170km后抵达法拉博纳峰。相比前几个山地赛段，第11赛段的难度有明显的提升。本赛段发车后将直接进入一个3级坡（8.3km，平均坡度4%），经过短暂的起伏路后，车手们将进入山区，连续攻克包括山顶终点在内的四个1级坡（按顺序排列：7km，平均坡度6.5%；9.8km，平均坡度9%；10km，平均坡度8.6%；16km，平均坡度6.2%），爬升非常恐怖。

到目前为止，本届环西的总成绩咬得很紧，各队都绷紧了神经。本赛段开赛前为此也闹了出小插曲，“表哥”弗鲁姆给自己的英力士小兄弟卡拉帕兹出头，质疑组委会的仲裁，质疑昨天罗格里奇获得的减秒，认为应当让卡拉帕兹穿红衫，罗格里奇穿绿衫。不过经过一番调解后，英力士车手没能如愿，组委会维持原判。伴着略显紧张的气氛，比赛正式发车。

▲红衫罗格里奇

▲“表哥”弗鲁姆（英力士）

赛段设置越困难，情况越复杂，突围成功的可能就相对越大。沉寂了几天的韦伦斯（乐透-速的奥）可不会放过这样的好机会，他抢到了第一个爬坡点的积分，也带出了一个阵容庞大的突围集团，在开赛40km后共有12人。不过他们的优势很微弱，仅50秒，后方主车群的节奏被科菲迪斯、布尔戈斯两支车队带得极快。前者想要帮助纪尧姆保住圆点衫，后者到目前还未尝一胜，且突围集团里没有任何一个本队的车手。因此双方不会轻易放走前方的几人。

科菲迪斯车队和前方突围车手的拉锯战持续到了本赛段的第二个爬坡，好在科菲迪斯车队的追击很成功，开始爬坡后不久，本就优势不大的突围集团已近在眼前了。期间纪尧姆（科菲迪斯）曾试图加速追上韦伦斯，不想给他更多的爬坡积分。不过很快两个集团便合龙，所有车手都暂时回到了主集团里。而就在这时，阿米拉伊（FDJ）在主车群抵达坡顶前率先发难，瞬间带出了移动之星、太阳网等车队的车手，纪尧姆也看准时机追了上去。经过前面的一番消耗，主车群选择目送他们远去。

零零散散的几人在下坡段汇合，形成了新的突围集团，一共8人。其中包括纪尧姆·马丁（科菲迪斯）、蒂姆·韦伦斯（乐透-速的奥）、尼克拉斯·埃格（崔克-世家兰铎）、内尔森·奥利维拉（移动之星），两位来自太阳网的车手迈克尔·斯托勒和马克·多诺万，还有FDJ车队的大卫·戈迪、布鲁诺·阿米拉伊。反观后方的主车群则由珍宝控场，明显放缓了速度开始松腿。这给了突围集团机会，让他们带着2分19秒的优势开始了第三段爬坡。

进入爬坡后，珍宝和英力士车队骑在前方，继续稳稳地掌控着局面。见状，移动之星车队的小将索莱尔加速脱离主车群，开始单飞追击前方的领先集团。不得不佩服他的爬坡能力，仅仅3km后他就成功与队友汇合，此时距终点还有78km。随着索莱尔的到来，突围集团再添一人，他们暂时领先主车群1分54秒。

在即将抵达坡顶时，纪尧姆发动进攻，稳固了爬坡积分的优势。而韦伦斯甚至不能跟住集团里的其他人，早早掉队。通过坡顶后，纪尧姆、奥利维拉和索莱尔的三人小组维持了一段时间，但在随后的下坡中再次与早先突围集团汇合。此时在最前方有三支车队都派出了两名车手，因此他们的领骑都比较扎实，进一步扩大了领先优势。在距终点44km时，他们领先主车群3分08秒进入了倒数第二个爬坡。这一段相对和谐，纪尧姆领骑的时间相对更长，其他车手也把爬坡积分让给了他。剑指单站冠军的车手心里明白，最后一个坡才是决胜的地方。

进入了最后的爬坡，阿米拉伊、奥利维拉等或完成任务，或不能再坚持，陆续掉队。在进入最后10km后，领先集团里仅剩五人，从人数上来看，太阳网车队占据一些优势，斯托勒、多诺万都还能跟住。剩下的三人分别是纪尧姆、索莱尔和戈迪。他们依然握有2分钟左右的优势，后方的珍宝虽然在带着主车群开始加速，但是两个集团间的差距却不见缩小。

最后5km，索莱尔率先进攻，不过戈迪反应迅速，稳稳地将西班牙人追回。但是领先集团里的其他人体能出现滑坡，索莱尔、戈迪借势继续加速，很快便和后面的几人拉开了30秒左右的差距，并保持到了终点前。到了最后几百米，戈迪率先开冲，索莱尔提防了对手很久，但是这关键的两脚没顶住。戈迪轻松击败对手，终于开胡，收了个人、车队在本届环西的首胜。索莱尔、斯托勒分列二三位。

▲取胜后的戈迪比了个心

经此一役，各领骑衫都暂时没有易主。但是排行榜稍有变化，通过今天的精彩表现，索莱尔缩小了在总成绩上的劣势，目前落后2分44秒，暂列第六。而纪尧姆稳固了自己的这件圆点衫，总积50分，暂时领先第二位的库斯26分。

▲环西第十一赛段冠军及四色衫归属