笼罩在疫情阴影之下的环意已经进行了12个赛段，到目前为止，已经有两支车队退赛，11名车手和多名车队工作人员感染新冠肺炎。就在第十二赛段开始前举办的环意电助力车（Giro E-Bike）活动中，还有17名骑警感染，失败的防疫措施让主车群中的车手们忧心忡忡，其中英孚教育车队甚至呼吁环意停赛。

▲比赛开始后，主车群里可没有什么社交距离

在一封英孚教育车队致环意主办方、UCI以及其他车队的公开信中提到：“防疫措施已经失效，可以预见未来还会有新增感染，停赛对环意乃至UCI赛事都是更好的选择。”信中表示，是有条不紊地全面停赛，还是各车队在混乱中逐个退赛，请主办方好好斟酌。

然而，UCI驳回了英孚教育车队的请求，UCI主席David Lappartient说：“我们现在正面临着完成这个赛季的挑战，只有我们继续保持合作精神，团结一致，才能实现这个目标。”对此，英孚教育车队的老板Jonathan Vaughters表示：没人想退出环意，UCI根本没有将我们的诉求放在心上。

在环法和环意，主办方都采用了名为“Bubble”的封闭管理措施，尽管环法在无人感染的情况下成功举办，但环意却漏洞百出，车手们很容易接触到外界人员，感染的风险非常大。车手们除了对此感到不满，更多的是恐惧正在逐渐蔓延。英孚教育车队表示一旦队内有人感染就会立即退赛，德根特更是直言：环意不安全，让人无心比赛。

“老实说，当我知道那17名骑警感染，我的心思就不在比赛上了。”德根特说，“环意的情况正在变得糟糕，我们觉得比赛不安全。你说感染的骑警只和Giro E-Bike有关？这只是他们给的解释。”

“感染人数已经超过10人，我还听到有些车手在咳嗽，骑车时听到这些会让人再也无法专注于比赛。我不想被感染，更不想感染别人。退出与否的决定权在每一个人手上，我自己是不愿意站在那个起点线的。”

“环法一直让我觉得很安全，环意却不然。我觉得主办方在隐瞒什么，他们想等待政府做决定和承担责任，但这决定就算来了也太迟。”

珍宝-维斯马车队的范埃姆登说：“用餐的时候，餐厅有四到五支车队，但是摩托骑警在，禧玛诺中立服务人员在，甚至一些赛事无关人员也在。”还有车手表示，环意的防疫措施（Bubble）已经不管用了，真正能保护他们的“Bubble”只有脸上的口罩。

疫情之下，环意该何去何从，也许只有等到下一次检测结果出来才能明了。你觉得环意是应该继续进行还是停赛止损，欢迎在评论区一同讨论。

责任编辑：CC