10月13日，环意第十赛段结束。萨甘（博拉-汉斯格雅）在比赛早期加入突围行动，并于最后的爬坡单飞进攻，以王者归来之势夺得赛段冠军，结束了长达461天的冠军荒。

疫情之下，环意何去何从

比赛开始之前，克鲁伊斯维克（珍宝-维斯马）、马修斯（太阳网）以及4名米切尔顿-Scott车队的工作人员感染新冠肺炎，因此珍宝-维斯马车队和米切尔顿-Scott车队全员退赛，太阳网车队则继续比赛。在这种情况下，主集团的车手们将环意的每一天都当作最后一个赛段进行，竞争异常激烈，赛场上充满了未知数。

▲全长177km的中等山地赛段

146名车手开始了今天的比赛，突围车手和主集团之间展开了持久的拉锯战，最终萨甘、甘纳等人在第一个4级爬坡点之后成功走远，本·斯威夫特（英力士）、齐科内（崔克-世家兰铎）、德根特（乐透-速的奥）等人组队追击。在FDJ车队的卖力领骑下，集团之间的时间差距有所下降，部分突围车手掉队，显然FDJ车队无法容忍萨甘就此成功突围，这对身穿紫衫、骑着紫色战车的德马尔来说是一个巨大的威胁。

最后100km，突围集团的领先优势回升，FDJ车队的追击没有奏效，就连德马尔也在前承担了部分领骑任务。主集团最终妥协并放慢节奏，此时突围集团仅剩下萨甘、本·斯威夫特、甘纳、维莱拉、卡塔尔多（移动之星）、克拉克（英孚教育）、雷斯特雷波（安德罗尼）七人，领先主集团将近5分钟，其中萨甘夺得途中冲刺点第一名的12冲刺积分。阿联酋航空车队还想努力一把，在主集团前方为乌里希领骑追击。

比赛的最后55km有着多个短陡坡，CCC车队和NTT车队先后领骑，这是主集团追回突围车手的最后机会。在唯一的3级爬坡，突围集团的情况发生变化，卡塔尔多加速进攻，甘纳和克拉克掉队，本·斯威夫特快速反应，萨甘则带着剩下两人上前追击，一番斗争之后，突围集团渐减员至6人。

3级爬坡过后是第二个途中冲刺点，萨甘毫无悬念拿下最多的冲刺积分，甘纳归队，主集团此时还落后45秒。毕尔巴鄂（巴林-迈凯伦）从主集团中攻出，等进攻的浪潮平静下来，只有萨甘和本·斯威夫特两人成功逃脱，比赛进入最后的4级爬坡，长2.5km，平均坡度7.1%，毕尔巴鄂在后方苦苦追击前方的萨甘和本·斯威夫特。

距离4级爬坡点还有1km，萨甘出击！萨甘疯狂加速，甩开本·斯威夫特攻下爬坡点，领先毕尔巴鄂13秒。短暂下坡之后是最后一段平路，萨甘将过去几个月对他的质疑全部抛到脑后，全速前进。

当主集团也来到萨甘单飞进攻的地方，粉衫阿尔梅达的加速引起一阵骚乱，凯尔德曼（太阳网）、波佐维沃（NTT）和阿尔梅达一同出走，GC集团开始大幅减员，此时他们还落后萨甘25秒，落后毕尔巴鄂12秒。在最后的下坡，福格尔桑遭遇机械故障，被迫与队友换车，这一突发意外使其无缘最后的GC争夺战，损失大把时间。

最后7km，粉衫集团依旧进攻不断，毕尔巴鄂在最后4.5km被追回，萨甘手握25秒领先优势锁定最终胜利。最后1km，萨甘出现在终点之前，曾经的世锦赛三连冠得主终于迎来了久违的胜利，独享着车迷们的欢呼声，这是属于萨甘的时刻。“我很高兴，终于等到这一刻。”萨甘说，“自从赛季重启以来，我一直在努力。从白路赛、米兰-圣雷莫，再到环法，我好多次站上领奖台，或只是进入前五，但我上一次胜利还在去年的环法，那是很久之前的事了。”

“我今天一开始并没有计划。我差不多接受了获得第二、第三甚至是第四名的情况，于是我放手一搏，现在胜利终于来了。为此我很高兴，我终于用自己的方式赢得了比赛。比赛、出击、夺冠，这真是特别的一天。”

赛段结束后，四色领骑衫没有发生变化。阿尔梅达保有总成绩粉衫以及白衫；德马尔身穿冲刺紫衫；格雷罗（英孚教育）继续领衔爬坡蓝衫。萨甘的出色表现让他与德马尔的分差缩小到20分，只要环意还在进行，萨甘就会继续战斗，让我们一同期待他的表现吧。

▲赛段前五

▲粉衫、紫衫排行榜前三

▲蓝衫、白衫排行榜前三

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