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环法第十四赛段:萨甘犹豫败北 太阳网再下一城
9月12日,环法第十四赛段结束。安德森(太阳网)在最后3km发起制胜进攻,主集团的犹豫给了安德森一个机会,丹麦车手成功赢得自己的首个环法赛段冠军。
环法官方把第十四赛段标记为平路赛段,并且贴心地把冲刺点设置在2级爬坡开始之前。比赛中2级爬坡的爬升超过1km,全程10.2km,平均坡度5.6%,难度不大但也相当磨人。紧随其后的3级爬坡则需要车手们控制好下坡的节奏,技术好的车手能够在这里拉开差距。比赛的最后15km内包含两个4级爬坡,直到最后1km才变为平路,冲刺手们跟随车队利用好下坡追击,还有希望上演一场冲刺大战。
昨天摔车的巴代(AG2R)赛后被诊断出脑震荡,因此没能站上起点线,158名车手开始了今天的比赛。比赛正式开始后不久,斯特凡·金(FDJ)、瑟恩斯(崔克-世家兰铎)和博尔(太阳网)三人脱离主集团,时间差距很快上升到50秒,卡斯珀·彼得森(太阳网)在主集团前方独自追赶。比赛开始21km后,博尔退到后方与卡斯珀·彼得森结伴而行,两人在等待着主集团收回他们。这时斯特凡·金和瑟恩斯就成了仅有的两名突围车手,主集团在博拉-汉斯格雅车队的领骑下落后1分50秒,集团内的氛围相当轻松。
斯特凡·金和瑟恩斯先后通过第一个4级爬坡点,领先主集团超过3分钟。主集团中,博拉-汉斯格雅车队在爬坡路段加速,随后奥斯、沙赫曼带着萨甘发起进攻,特伦汀和萨姆·本内特尝试追击,但却被沙赫曼无情地赶下了冲刺小火车,萨甘想要夺回冲刺绿衫,每一冲刺积分都不能放过。萨甘在两名突围车手后通过途中冲刺点,特伦汀和萨姆·本内特则分别获得第五和第六,至此萨甘还落后萨姆·本内特61分。
距离终点还有150km,德库尼克-快步车队来到集团前方领骑,突围车手的领先优势持续上升。好景不长,布赫曼(博拉-汉斯格雅)在2级爬坡到来之际带着主集团再次加速,尤安、维维亚尼、克里斯托弗、萨姆·本内特和科内弗鲁瓦等一众车手掉队。距离爬坡点1.5km时,斯特凡·金甩掉瑟恩斯独自拿走爬坡点第一的积分。
瑟恩斯很快被主集团收回,博拉-汉斯格雅车队战术奏效,多名德库尼克-快步车队的车手被迫退到后方为萨姆·本内特领骑,掉队集团中拉图尔(AG2R)退赛,原因暂且不明。斯特凡·金顺利拿下后面的3级爬坡,CCC车队和博拉-汉斯格雅车队联手追击,赛程过半时,斯特凡·金领先主集团40秒,而萨姆·本内特所在的集团则掉队超过2分钟。
距离终点80km,斯特凡·金完成了他的突围任务,很快被主集团收回。CCC车队和博拉-汉斯格雅车队带着主集团一路向前,比赛节奏加快,而萨姆·本内特似乎遭遇困难,掉队集团在德库尼克-快步车队的领骑下有所减速。
最后70km,萨姆·本内特所在的集团已经落后主集团4分45秒,CCC车队和博拉-汉斯格雅车队承担了全部领骑任务,珍宝-维斯马车队则在后面静观其变。最后42km,主集团内还有92名车手,萨姆·本内特、科内弗鲁瓦、皮诺、维维亚尼、克里斯托弗等人所在的56人集团落后9分45秒,而尤安在内的乐透-速的奥车队四人更是落后接近16分钟。几大冲刺手纷纷掉队,萨甘想夺得赛段冠军的压力大大减轻。
进入最后18km,托尼·马丁带着珍宝-维斯马车队在主集团前方领骑,比赛节奏再次加快,前方是两个连续的4级爬坡。贝诺特(太阳网)在最后11km开攻,主集团开始疯狂追击,马杜阿趁乱出走,但两人的进攻均未成功。
昨天的赛段亚军,凯姆纳(博拉-汉斯格雅)单飞突围,不久后德根特顺势进攻,曲折的爬坡路段消耗着每一名车手的体力。阿拉菲利普也出击了,他很快超越德根特,接上了前方的凯姆纳。可惜的是,阿拉菲利普无人领骑,独自又发起一波进攻,但主集团怎肯放走任何潜在的威胁,最后4.5km,突围车手被全部追回。
急于求胜的萨甘出现在集团前方领骑,队友全无的他已经几次带队追击进攻车手,萨甘已经不想再为对手领骑了。希斯基、安德森两名太阳网车队的车手轮番进攻,萨甘放弃追击,他需要保存体力,搭上一列靠谱的冲刺火车才有机会夺冠。
主集团的犹豫让安德森在最后3km有了逃脱的机会,就在主集团还在内斗之时,安德森已经遥遥领先,顺利拿下赛段冠军。主集团稍后到来,萨甘求胜心切,冲刺过早,在终点前被反超,仅获得赛段第四,冲刺积分增加18分。
赛段结束后,四色领骑衫没有发生变化。罗格里奇毫无悬念再次穿上总成绩黄衫,领先波加查44秒;萨姆·本内特保有冲刺绿衫,领先萨甘43分;科内弗鲁瓦继续身穿爬坡圆点衫,领先南·彼得5分;波加查守住最佳年轻车手白衫,领先贝纳尔15秒。英孚教育车队重回最佳车队之位,斯特凡·金获得赛段敢斗奖。
▲今日的骑游小分队
▲赛段前八
▲总成绩前八
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图片来源:环法及各车队官方社交媒体
责任编辑:CC
环法第十四赛段,全程194km,官方定义为平路,其实算一个丘陵赛段,博拉车队一路开火车想要突围,萨甘在冲刺点比萨姆本内特多抢了5分。在2级坡来临前,平路冲刺手纷纷掉队,CCC和博拉开始轮流控场。最后10km,贝诺特、希尔什、安德森三人轮流进攻,最终安德森单飞夺冠!萨甘有点可惜,只拿到了第四。
这个赛段看出来萨甘对绿衫从来没有放弃!这是我等甘粉最开心的事儿!大集团犹豫不决,都不想当出头鸟,各自打自己的小算盘,你们不要忘了去年环意卡拉帕兹是怎样笑到最后的!
太阳网的群狼战术简单粗暴,但是真的起到了效果,全是年轻车手的车队真的是干劲十足,没有犹豫,没有瞻前顾后,就是干
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8萨甘落后43秒,感觉理论上还有抢回绿衫的可能性,这需要整个BORA的集体协作,不管是平路还是高山赛段,疯狂拉扯,争取做掉本内特,不要忘了,萨甘的爬坡能力比本内特强,后续不管是冲刺点在哪儿,萨甘都会尽力去抢,终点的积分奖励也会全力去拼,但是快步群狼不会每次都让BORA的战术奏效,这次环法比去年的看点正好反过来,黄衫基本没悬念,绿衫要角逐到最后一刻,精彩
想不到吧,太阳网就这连马修斯都不带的阵容,不声不响已经赢了两场。而且战术堪称完美,贝诺特经常被用于牵制消耗对手,最后才派出杀手锏,屡试不爽。博拉的战术过于明显,就是想保萨甘进入到最后冲刺,但是早期突围消耗太大,导致最后人手不够,萨甘只能亲自追击。不过还是有收获的,一站过后冲刺积分追回了23分,但是留给二哥这样的机会不多了
今年二哥想赢绿的话,必须靠队友了,bora车队剩下的几场必须多拉掉几次本内特才行,今年二哥确实不行了,目前就二了一次,还因为撞阿尔特被取消了冲刺积分,看得出力不从心了
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0安德森3.2公里的突围时机很好,完美的偷袭,主集团甚至没有人试图去追,主集团勾心斗角的结果是安德森渔翁得利。
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