王美银从克罗地亚为期两周的训练营返回国内。转眼间，王美银已经来到在车队的第三个年头。也就在上星期，他刚刚度过了31岁生日。

回顾前两个赛季，2017年主要参加单日赛，2018年则参加了更多的多日赛。能和大家分享二者的不同吗？

一些大的单日赛，对我来说完成也是特别困难，第一次进欧洲，开始在欧洲比赛，也是让我感觉不适应，车队在观察我的表现后，在这个赛季改变我的出赛任务，可能多日赛的跑法，还是更能发挥出自己的水平。能够完成车队交付给我的任务，感受到自己的进步，这方面还是很不错的。

以单日赛来讲，赛程当天就必须发挥自己所有的能量，不管是在前50、100公里坚定突围，或者帮助队友也好，协助到一个地方，当天的比赛就算结束了，节奏和强度都要比多日赛更高；而多日赛要考量到单站和总成绩选手的目标，在不同的线路和赛段上，会有不同的任务，两种比赛的属性还是很不一样的。

认为自己可以负荷更高里程的赛事吗？

我感觉第一年比较困难一些，因为是第一次到欧洲参加顶级赛事，不管是线路和节奏，都不懂得掌握和分配；到了第二年就感觉自己很熟悉了，年末能在秋季古典赛完赛，对我来说也是很大的进步。只要能长时间在欧洲，适应了环境和时差，自然而然也会很好地发挥自己的水平，通常在调整后第2～3天状态最好。新的一年，我也有机会和体育主管里克·费尔布鲁赫，在比利时训练，我会把握难得的机会，更好地展现自己的能力。

2019年，车队加入不少新成员，感觉车队的氛围有什么样的转变？

总的来说，大家相处还是比较融洽的，每个队员都很积极地展现自己，在新赛季争取表现的机会。现在车队整体实力非常强，士气也很高涨，我们也是希望自己能帮助车队拿到更好的成绩，就看在场上怎么去表现，无论是协助队友或突围，只要把自己的部分做到最好，就能获得车队安排，参与更多重要的赛事项目。

迈凯伦和车队合资怎么看？

我们能和迈凯伦集团合资，加入一个这么大的赞助商，整个车队都是非常开心的。我们也是需要用成绩证明自己，给赞助商更多的回馈。

2019即将换上碟刹车款，有什么感受吗？

我感觉碟刹版的锐克多，在整体的硬度和破风效果，以及冲刺的速度上有所提升，外型上给人感觉也更舒服。碟刹带来的好处，最主要还是在雨天，可以让下坡制动的效果更加提升，整体给我的感觉要好很多，我非常喜欢这一款碟刹车。

这次训练营有特别针对团队计时赛的部分，和队友们配合的心得是？

因为我们现在整体实力非常强，我们在团队计时赛方面，应该有机会争取分站，所有选手都要配合默契、掌握技术，尝试锻炼自己的计时技能。我骑上新的计时车，感觉还是不错的，不论在速度和硬度方面，除此之外，车体的重量也减轻了不少。

目前有国内参赛的计划吗？

会参加一场全国冠军赛，通过这场赛事，取得全国锦标赛的参赛资格，这两场是一定会争取的。除此之外，像美利达杯，或其他美利达在国内的活动，都会尽量出席，和国内的车迷朋友们见面。

还有什么未完成的目标？

现在只是把自己的职业做好，要学的东西还很多，这两年能抓住这个机会，多加锻炼、磨练自己，让自己成长起来还是最重要的，一步一步来。不光是尽自己的一份力，新赛季更希望自己能坚持到最后，也就是把冲刺选手或总成绩选手保护到最后阶段，这是我给自己的期许。和去年一样，我把参加大环赛作为自己的目标，假如一切顺利，我想在环西班牙会有机会。

冬季休息的时间会做些什么？

陪陪家人、老婆，两个人出去散散心，尽情享受轻松愉快的日子。

责任编辑：knightof1