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尼巴利将在2019发起环意环法双冠挑战

环意,弗鲁姆,迪穆兰,康塔多,尼巴利

尼巴利将要在2019年发起环意-环法双冠挑战。教练斯隆戈接受采访,表示“这是尼巴利第一次真正同时在环意和环法冲击总成绩”。

此前,尼巴利曾有两次同年连续参加环意和环法的经历。2008年,当时23岁的尼巴利首次尝试了环意-环法之旅,总成绩均位列前二十。经过这些年,西西里少年已经成长为令人闻风丧胆的大鲨鱼,而他的胃口也变成了双冠。2016年,尼巴利也做出了挑战。在首先进行的环意,尼巴利完成了戏剧性的翻盘。但接下来的环法,意大利人并未使出全力。他的真正目标是稍后的里约奥运,所以环法只作为“热身”为阿鲁提供支援。

斯隆戈却认为,这两次都不足以作为参考。“近年的一些数据更有意义。尼巴利试过连续参加环法环西。他总是从一月份就开始新赛季的比赛。2019年的计划会推迟一点,为大环赛储备更多体能。”

环阿布扎比,尼巴利

有说法指出,尼巴利之所以大胆挑战环意-环法,是为了兼顾他本人(环意)和车队(环法)的意愿。但斯隆戈坚称并不止这样。另一边,尽管很多人觉得,2014年(赢下环法)是尼巴利的巅峰,但斯隆戈不这么看。“文琴佐现在34岁,身体状态非常成熟。年岁增长,能让你承受更大的压力。为什么不试试呢?”

“上一个成功(连续赢得环意-环法)的是潘塔尼,但时代已经不同了。 弗鲁姆等车手都没有成功,说明任务非常艰巨。但对尼巴利来说,挑战也是动力。我们从未尝试,而我们已经讨论了很多年了,所以为什么不试试?”

环意,洛佩兹,弗鲁姆,迪穆兰

2018年的弗鲁姆和迪穆兰是最近的例子,两人都没能达到比肩考皮、安奎蒂尔、莫克斯、伊诺、罗什、安杜兰和潘塔尼的高度。当然,他们为当代其他车手提供了很多参考。弗鲁姆拿到一个冠军和一个第三;迪穆兰则显得更持久,两场比赛都是总成绩第二。

“我们当然密切留意对手的表现,但不能说因为他们才激发我们挑战(环意-环法)的想法。”

2018年,因为足球世界杯,环意和环法的间隔比往常的五周多了一周。但斯隆戈觉得,短一点的间歇更有利。“环意和环法之间只有五周,所以要遇上两场比赛的赛程设计非常巧合,才有希望尝试连续挑战。2019年正是一个机会。环意很艰苦,而环法的第一周则相对轻松。头几站都没有山顶终点,不容易损失时间,也就是说,你不必以最佳状态开始第一周。”

米兰圣雷莫,尼巴利

尼巴利习惯了在一月就开始新赛季。他最近十年参加了七次阿根廷的比赛(环圣路易斯和环圣胡安)。2019年,他要重新回到“慢热”的节奏。一月和二月各有一次高原训练,直到二月底的环阿联酋,尼巴利才会登上赛场。接下来的安排会有白路赛、双海赛和米兰-圣雷莫。

“之后会投入训练,跳过一些比赛,环意前只参加环阿尔卑斯和列日-巴斯通-列日。”斯隆戈表示,虽然要同时挑战两场大环赛,但尼巴利的重心还是放在环意。“我们先比好环意,再考虑环法的事情。如果想得太多,就会两手空空。”

在环意和环法之间,尼巴利除了休息和训练,只会参加国家锦标赛一场正式比赛而已。“环意结束的第一个星期是休息。第二个星期是恢复训练。然后两个星期是高原训练。到时,根据他的情况,我们决定是否加大训练,比如摩托车(跟风)训练。大致规划就这样。”

责任编辑:knightof1

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