新鸿基地产香港单车节在10月14日落下了帷幕，压轴好戏锤子系列赛年度收官之战香港站在下午举行。14支世界职业强队和中国香港队展开了高强度的速度比拼。在竞速赛取胜的米切尔顿－Scott 车队在追逐赛顶住了快步车队的冲击，第一个冲过终点，顺利拿下了锤子系列赛收官之战并且也将锤子系列赛的年度总冠军收归囊中。

锤子系列赛是去年由国际职业车队联盟Velon开发的新赛事IP。赛事以团体作赛，只计算团队成绩，是一场争“分”夺“秒”的比赛——第一阶段是竞速赛的团体抢分赛，第二阶段则是大家熟悉的团体计时赛。

一般锤子系列赛为3天赛事，前两天为平路竞速赛和爬坡竞速赛，两天竞速赛事积分相加，则为车队资格赛成绩，竞速赛成绩前七的车队通过最后的团体竞速赛向总成绩发起冲击。在最后举行的团体追逐赛，各支车队将根据竞速赛的积分排名进行发车，排名第一的车队首先发车，其后每隔20秒进行发车，最后谁先第一个冲过终点则将获得该站锤子系列赛的总冠军。

由于香港的特殊性，锤子系列赛压缩至一天进行，下午首先进行4.3公里X10圈的竞速赛；随后根据竞速赛的排名进行4.3公里X5圈的团体竞速赛。由于每次赛事每个车队最多只能派出7名车手，每场比赛需要有5人进行比赛，因此对于每一支车队来说，锤子系列赛香港站都是一场年度强度最高的比拼。

最终确定胜负的团体追逐赛的出发排位和时间优势根据竞速赛而定，并且获得相应的秒数优势，因此竞速赛可直接奠定总成绩的排名，所以竞速赛的竞争也极为激烈。

在谈论今天下午竞速赛之前，我们首先来介绍锤子系列赛香港站竞速赛的玩法。一众车手将会进行10圈较量，每圈前十名的车手将分别为车队拿下100、81、66、53、43、35、28、23、19、15的积分；而在第三圈、第六圈以及最后第10圈，积分将会双倍奉上。哪支车队的积分最高将获得竞速赛的胜利。

▲组委会请来了前环法冠军埃文斯担当现场解说嘉宾。埃文斯还参加了凌晨五点十分开始的50公里骑游活动。

▲车队进行赛前检查

▲荷兰小胖格鲁内维亨赛前轻松 

▲这是迪穆兰2018赛季最后一场比赛。这也是迪穆兰首次在亚洲参赛，他颇为喜欢香港的风景，表示将来会跟女朋友（即将的老婆大人）一起来香港。

作为2018年度锤子系列赛的收官之战，总积分领先的米其尔顿—Scott车队以及快步车队尤为重视，两支车队今年各赢得一场锤子赛的冠军，年度总积分榜也是位于前两位。因此，在比赛开始的时候他们便展开了剑拔弩张的争夺。虽然在前半段的比赛，快步车队未能取得冲刺第一，但凭借整体的力量，在单圈的冲刺中多名车手拿下积分，因此快步车队在第二圈就开始取得总积分的领先地位。不过米其尔顿 - Scott车队并不会坐以待毙，在第五圈克鲁格拿下了冲刺圈第一，特伦汀和梅兹格奇均杀入了前十。米其尔顿－Scott车队从上一圈第8位上升到第4位。随后，第六圈是双倍积分圈，卡梅隆·梅尔拿下了胜利，梅兹格奇收获了第三。在这一圈他们拿到了332分，总积分超越快步，荣登第一位。

▲在第一圈英孚教育－德拉帕克的范马克拿下了第一圈的胜利，不过随后他们车队的建树不多，在竞速赛中未能杀入前七。

▲太阳网车队的安德森在第四圈战胜了崔克－世家兰铎车队的布兰比拉，收获100分。

▲米其尔顿－Scott车队的克鲁格拿下第5圈的胜利，并祭出当天的最大功率输出1050W，速度达到了65.1公里／小时

快步车队随后再次出招，在前半程都表现低调的吉尔伯特开始发力。在快步等车队拉扯底下，集团开始分裂，断龙的集团再也追不上领先的集团。虽然吉尔伯特强势拿下了第7圈和第9圈的第一，但也无法媲美特伦汀所带领的米其尔顿－Scott整体更优胜的发挥。特伦汀在最后3圈都杀入了前三。最终，快步车队无法撼动米其尔顿－Scott的领先位置，以第二名收官。由德国国家冠军阿克曼带领的博拉－汉斯格雅排名第三，汉森大叔带领的比利时乐透排名第四，太阳网车队在迪穆兰、格施克带领下偶有高光表现，最终位列第五。

▲吉尔伯特展现其良好的状态，他是接下来环广西夺冠热门之一。

▲特伦汀从快步转会米其尔顿－Scott之后逐渐奠定了其冲刺主将的位置。而他在2019赛季将会把重心放在古典赛场，在接受美骑记者采访时表示个人最大目标将会是环弗兰德斯。

在短暂休息20分钟之后，进入了锤子系列赛香港站第二赛段的争夺——团体追逐赛。安全起见，团体追逐赛分为两个小组，第一个小组为竞速赛第8-15名选手，虽然他们在该小组中未能争夺总冠军，但依然可以争夺第二赛段的胜利。在竞速赛表现欠佳的BMC车队再次展现其计时能力，以27分34秒完成了21.5公里的比赛，该成绩也位列该赛段第四。该赛段前三均来自争冠小组。

▲团体计时追逐赛也是5个人一组，在比赛中计算第四个冲过终点车手的成绩，因此在比赛中可牺牲一人。

▲即将成为历史的BMC车队在竞速赛中颇为尴尬，虽然由里奇·波特领衔出战，也差一些被剃个光头，直到第七圈才由史蒂芬·金为他们拿下第一个，也是唯一一个分数——81分，车队名列倒数第三。不过在强项TT比赛中，他们依旧维持良好的水准。

▲BMC一路追杀前面先发车的队伍

竞速赛第一的米其尔顿－SCOTT受到了快步车队的冲击，但凭借早20秒发车的优势，他们一直把两队的差距维持在17秒左右，第一个冲过终点也意味着他们拿下了本站锤子系列赛香港站的冠军；快步车队第二、博拉－汉斯格雅获得第三。太阳网车队在本赛段拿出了27分07秒（均速47.13公里／小时）的成绩，成功超越比利时乐透获得第四。而这一成绩也帮助太阳网车队在第二赛段中战胜快步，获得赛段冠军。

▲米其尔顿－SCOTT车队佩戴风骚的TT头盔出发

▲迪穆兰最后一次骑着Trinity比赛

▲快步车队与时间作赛，尝试缩小与米其尔顿－SCOTT车队的差距。

▲天空车队的大牌车手都提前进入休假期，季末的比赛以年轻小将为主。

▲荷兰乐透车队

▲比利时乐透车队

▲崔克－世家兰铎车队

▲博拉－汉斯格雅车队

▲虽然无缘争夺单站冠军，但在迪穆兰带领底下，太阳网在第二赛段收获冠军。

▲米其尔顿－SCOTT车队抵挡住快步车队的冲击，收获了本站比赛的胜利。

在总成绩方面，米其尔顿－Scott在三站锤子系列赛中获得两站冠军一站亚军，毫无疑问地拿下2018年度的总冠军。快步车队获得第二，太阳网车队凭借这一赛段的表现获得总成绩第三名。

▲虽然仅收获了团体计时追逐赛的赛段胜利，但是即将成为新郎哥的迪穆兰的心情还是相当不错。

▲最大赢家米其尔顿－SCOTT车队，拿下了三个冠军——竞速赛赛段冠军、香港站总冠军以及锤子系列赛的年度总冠军。

▲锤子赛的特色环节

中国赛季激战连连，随后大部分车队还将转往环广西的比赛，争夺年度最后一场世巡赛的冠军。锤子赛，我们明年再见！

责任编辑：Nel