2018年5月15日，环意第十赛段结束。莫霍里奇（巴林-美利达）数次进攻，力压邓兹（AG2R）赢得赛段冠军。查韦斯（Mitchelton-SCOTT）突然崩盘，总成绩大幅跳水。

休息日归来的第十赛段是一个“过渡赛段”，预期对总成绩没有太多影响，但并不等于轻松：244公里为今年环意之最，沿途都是起伏的山路。加上阴雨天气，车手们不能松懈。

比赛一出门就是全天最高的爬坡Fonte della Creta，而意外就在这里发生。总成绩排名第二的查韦斯，毫无先兆地在爬坡掉队；天空车队趁机拉快节奏，彻底断绝对手追回大集团的机会。因此，兔子们也不能幸免，他们的优势很快被压缩在两分钟以内。齐科内（巴迪亚尼）率先登上Fonte della Creta坡顶；而最后一个幸存者托尼·马丁（喀秋莎-欧倍青），则在105公里就被早早追回。

比赛高速前进，均速在40km/h以上。查韦斯挣扎了半程，再也无法维持追击的速度。Mitchelton-SCOTT也不能等他，因为车队有更重要的任务。来到第154公里的途中冲刺点，安盟-FDJ拉出火车，想帮助皮诺拿下三秒的减秒奖励。西蒙·耶茨（Mitchelton-SCOTT）继续火热状态，成功从皮诺面前抢走途中冲刺第一。

冲刺过后，弗拉波蒂（安德罗尼）顺势进攻，大集团将其放走。弗拉波蒂坚持单飞，但优势不大。直到比赛进入最后40公里，再有两人从大集团出走。维莱拉（阿斯塔纳）带出莫霍里奇，反超弗拉波蒂后组成领先二人组。他们和大集团的距离逐渐缩小，许多车手跃跃欲试，但最终只有邓兹成功加入前方。

莫霍里奇十分坚决。他曾是早期突围集团的一员；现在看到胜利的希望，莫霍里奇利用自己擅长的下坡，多次加速试图摆脱对手。维莱拉退出争夺，邓兹却十分顽强的咬住。来到最后冲刺，面对先行加速的莫霍里奇，体力耗尽的邓兹已经无力挑战对手。莫霍里奇收获职业生涯环意首胜，同时延续了一项记录：从2014年起，每届环意都有斯洛文尼亚车手赢得赛段冠军。

大集团在34秒后赶到，萨姆·本内特（博拉-汉斯格雅）作为唯一幸存的冲刺手冲下赛段第三。各大总成绩车手均在集团中。卫冕冠军迪穆兰（太阳网）曾在终点前18公里冲出赛道，所幸只是虚惊一场，更换车辆后迅速回到大集团。西蒙·耶茨继续领跑总成绩榜，甚至稍稍扩大了领先。查韦斯则在25分钟后才回到终点，结束苦涩的一天。车队上下，包括查韦斯自己，暂时都找不到崩盘的原因。

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责任编辑：knightof1