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巴吉尔赢环法超级敢斗奖 德根特落选再引争议
2017年7月22日，车手们进行着最后决战的同时，另一项环法大奖出炉。巴吉尔（太阳网）赢得2017环法超级敢斗奖。
大家熟悉的赛段敢斗奖，是为了表彰当天最有体育精神的车手；而超级敢斗奖，则是表彰整届环法下来最勇猛的那位。和赛段敢斗奖一样，超级敢斗奖也是由裁判评选，而不是像其他荣誉一样基于客观的数据。
超级敢斗奖的评选流程大致如下：首先进行提名，然后进行大众评选，最后由评委投票从中决出最终的大奖得主。超级敢斗奖评选委员会总共有七票，六票来自官方评委；而大众评选环节中得票最高的候选人，可以得到“大众评委”的一票。
▲孤独的突围家——德根特。
▲我赢不了也不能让你轻松赢的斗士——康塔多。
▲基特尔不退赛也能赢绿衫的大袋鼠——马修斯。
▲一边抽筋一边50巡航的兔子专家——卡梅雅恩。
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大家都说
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鸡腿不退赛马修斯不一定能拿到绿衫
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还是可以的 鸡腿退赛那个赛段 马修斯就差九分了 再拿下个冲刺点 稳稳反超
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鸡腿见坡死这个弱点致命伤啊
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嗯 主要是坦克腿 太重了 爬不了破 这也是从来没有绿到底的原因
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突围是可以，但是我觉得成功的突围（拿下赛段）比突围那么长时间长距离更有说服力
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赛段冠军和圆点衫已经给了巴吉尔奖励了
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这不更说明巴吉尔敢斗吗？
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敢斗和成功突围拿赛段冠军不挂钩，就好比最努力那个人不一定会成功。所以超级敢斗奖理论上应该颁给最积极突围的兔子。
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以前的敢斗奖都是谁突围多谁赢，简单粗暴，这就让敢斗奖变成了一个安慰奖，辛苦奖，没什么技术含量。这次德根特也是，一直在突围，一直被回收。3000多公里的比赛能突围1000多公里，纵然他本身就是突围专家也有种为了突围而突围的感觉了。抛开国籍阴谋论，我想评委这次也是想打破传统，把敢斗奖（尤其是超级敢斗奖）变成一个更有技术含量的奖项，不再是给人低人一等印象的辛苦奖，也不是坏事。
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稳！
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闪电绿车，圆点车估计要早早的准备好了就等着博拉萨甘马伊卡上位了，谁知道一个罚了出去，一个摔了出去。最后赢家捷安特，坐等涨价了…还想着换个便宜tcr玩，现在只有坐等中个车架来弥补受伤的心灵了
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跟你一样，老哥…我之前也想换个tcr的，现在看来要另寻出路了…
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换美利达斯库拉吧！也很不错
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可以观望一段时间
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什么叫基特尔不退赛也能拿绿衫的大袋鼠——马修斯 基特尔不退赛马修斯未必能拿到
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这个不好说 不退出高手也能弄个半死不活
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鸡腿退赛前和马修斯只有九分的差距，再加上山地赛段中途冲刺点马修斯拿分总比鸡腿高，所以鸡腿不退赛马修斯也能拿绿衫
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剩下的赛段鸡腿就算不退赛，没什么机会拿积分。
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这次环法的老将们都很受伤啊…… 康塔多，格莱佩尔，德根特……
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实至名归
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德根确实可惜了，评选的问题吧
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法国人果然是裁判亲儿子。
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谁得不是得？发扬风格！
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个人理解敢斗奖属于安慰和鼓励奖，德根特还是被大众认可的，不然怎么有45%呢。康塔多最后一届但之前他的辉煌战绩普遍心理认为已经不用给他，对于他本人最后一届拿个敢斗奖没意义
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今年绿衫黄衫都有毒
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确实，锦上添花与雪中送炭的心里感受完全不一样
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德根特长时间突围必然值得肯定，但是在爬坡中没人突围这比赛也没啥看头，巴吉尔敢于在爬坡GC集团突围增加了一定的观赏性，所以巴吉尔获得这个奖项没毛病。
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巴吉尔是法国人，太偏袒法国人了
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