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享受骑行-KS新款LEV线控升降座杆

享受骑行-KS新款LEV线控升降座杆

今年KS推出全新的LEV升降座杆,相对于老款在重量上要轻了42克。在减轻重量的同时性能也得到了进一步提升。而新老款之间,究竟有何不同?

享受骑行-KS新款LEV线控升降座杆

加分:升降顺滑,没有顿挫感

升级的线控线芯对手感有很大的提升! LEV是一款以油压锁死和空气作为回弹介质的升降座杆,和气压前叉的原理相似,同时,结合KS单轨滚珠培林专利技术,使得LEV在升降时非常顺畅。  升起的速度刚刚好,不快不慢,对阻尼的设定恰到好处。  

时尚色调 X 简洁设计

座杆上的涂层也变成了现在前叉上流行的黑色,这对座杆的升降顺滑也起到了一定的作用。设计方面,LEV使用中规中矩的圆柱直型管,无后飘角度设计,支持所有常规双轨座垫,这和老款无异。 升降的行程为125mm升降幅度能满足不同身高对坐垫高度的不同需求。线控的紧固环可以和一些把套兼容,更加贴近手指方便操作,车把上也更加简洁。

永不锈蚀特殊线芯  突出重量&操控优势

Power Cordz值得一提!

新款的LEV的线控内线有别于老款。2014 LEV线控采用一种名为Power Cordz特殊线芯,这种线芯不仅永不锈蚀,而且,它的重量相比金属线芯足足轻了75%,显示KS在全新LEV的重量上绝对是锱铢必较。 Power Cordz线芯采用了一种被称为Zylon HM、PBO的合成纤维,其强度高于同类金属产品,同时也是凯芙拉强度的两倍。 这种特殊纤维线芯表面顺滑,韧性强,也为其线控拨杆提供了非常柔和顺畅的手感。当大拇指稍作发力,座杆的升降就完全由你掌控。

安装Power Cordz线芯注意……

它更换率低,比金属线芯更加耐用。但是在安装时要小心,再锁紧线芯的时候要仔细核对长度,万一长度过长紧固螺丝锁紧线芯的外壳就会被螺母挤破,对调整会造成一点小麻烦。出于人性化考虑,KS的触底与触顶反馈未做改变。在骑乘中通过按钮降低车座高度的时候,如果没有触底反馈,骑乘者可能会担心车座未落到最低点,而不敢安心坐下,这个只有在使用中慢慢习惯。

轻量:含线控615g

价格:2,650元

测试图文来源:骑行家杂志



KIND SHOCK

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KS凯萨克来自台湾,专注研发自行车零配件

灵活运用多年机械制造的专业技术及出众的设计能力,领先的市场需求适应力,近年不断加大技术改造和新产品开发力度。

凯萨克拥有多种金属材质的油压、气压等後避震、前叉避震、避震座杆和转轴五通系列产品,网络与爱用者遍布欧美、日本等国家地区。

责任编辑:DJR

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