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车友评测丨Lezyne雷音MICRO FLOOR DRIVE HV便携气筒
从2010年开始接触骑行以来,从最初的入门菜车到飙风公路车,又到现在的长途旅行车,经历过骑行的不同阶段,也算不上如何进阶,只能说是不同年龄心态的变化,造成对骑行的追求不同。当然骑行是一件“系统工程”不仅仅是有一颗火热的心加上一部拉风的单车就足矣,人身装备、单车配件,对于一次长途亦是必不可少的“大类”。
打算在3月份来一次长达8000多公里的北京—西藏往返骑行之旅,现在已经陆续开始着手准备工作,一方面是体能训练,另一方面就是装备的精心准备。此行不同以往,路途非常遥远,不可知因素很多,虽然网上路书很多提供了很多宝贵的经验,毕竟看别人的路书和自己踏上征程完全是两回事,长途中任何的细微问题都会演变成灾难.
过往的骑行主要是以通勤和锻炼为主,对于后勤装备几乎不关心,虽然气筒、补胎设备、工具这些东西也都有备份,也不过是图个心安淘宝上几十块钱了事,一旦碰上爆胎也懒得动手,打车回店里慢慢修。对于长途进藏,路况复杂,补给点很有限的情况,不亲自动手绝非可能,而且爆胎这种事也不是仅仅靠人品就能避免的,长途中气筒是必不可少的后勤装备之一,有几点要求一定是必不可少:
一,便携。毋庸置疑长途中每增加一公斤重量都会成为骑士的负担,自然是越轻越好;
二,可靠性。所有人都希望一路上都不把补胎装备拿出来用,但是一旦要用的时候一定是极度绝望;
三,性能。高原上气压低,人车都很乏力,性能低下的气筒会把人累个半死,哪还有力气继续赶路?
四,美观。每一个骑士都有一颗很风骚的心,我本人也是从事设计工作,外观美的产品有着很强的吸引力。这一点务实派可以忽略。
本着以上四点需求,便开始大海捞针般的搜索。不搜则已一搜才发现,自己对便携气筒简直就是个“菜瓜”,气筒难道还有气压值设定?气筒还有手持和脚踩之分?气筒怎么什么尺寸和重量的都有?气筒怎么还能有塑料的?相信很多朋友和我一样遇到此类情况都很迷惑,不用担心,有一个办法省心省力。就是看品牌,一搜索发现雷音这个品牌知名度很高,评价也不错,最关键的是竟然外观很漂亮,最后一点其实成为最终确定品牌的关键因素。
锁定品牌就好办了,在品牌下去找到自己能接受的价格区间产品即可。(土豪当然直接选最贵即可)经过三番五次的对比就锁定了MICRO FLOOR DRIVE HV这款产品。当然不仅仅在网上看图片和评论,我也到实体店去看了真东西,果然很不错,放在一堆同类产品里雷音果然很出众,当然实体店的价格要贵很多,在电商如此发达的今天,还愁找不到物美价廉的卖家?
包装很简单,没有华丽的外衣,透着包装就能看出金属质感
“开箱照”
筒身的设计以精细的铝合金CNC加工制造,脚踏架为不锈钢材质。软管的设计绝对是实用派,经历过野外补胎打气的朋友肯定非常怀念家用气筒软管设计,小型便携打气筒很多都是为了便携和美观牺牲了实用性,硬链接的甚至是固定式的气嘴会极度限制了操作空间,很累很累。雷音的软管设计重新回归了家用气筒的那份舒坦和自在,当然相对来说也是牺牲了一些便携性和美观。软管的材质和回弹性都非常好,耐用性有待考量。
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那个鸟人用了黑色头打法嘴是有误的,人家说明那,是金色头一边美,一边法,只要旋开再旋紧就可以,但图片是黑色头
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0说的正确。图中的黑色转接头是可以用来为法嘴内胎充气的,特别是不带螺纹的法嘴。该图下的标注:(美骑备注:黑色转接头并非法嘴接口)是错误的。
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0公路需要买HP款 气缸更细,HV款打公路 简直...反正我用老款HV打到70已经崩溃
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0太大了,我现在用的据说是给雷音代工的厂家自己的牌子prostar,长度只有11公分左右,前包尾包都放的下,价格只要29,最大80psi,美法通用,应急完全够用,便携性和性价比无敌,有了这个其他便携气筒基本就不用考虑了
老款用户表示已经战损成色,整体磨损严重 公路车需要购买HP款 山地车用HV款,两款气缸筒径不同,HV粗大 进气量大适合山地车,基本26*2.1外胎 200下打到50psi不费劲,至于随意就能打到90psi,在下实在佩服作者右手 哈哈 公路车的HP款气缸细 适合打高压
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0调转气嘴,可以分别为美嘴内胎、法嘴内胎充气。一般的法嘴都是与美嘴相同带有螺纹,但是维多利亚法嘴内胎的气嘴则不是螺纹,而是几条环形横纹,对于这种法嘴使用这款气筒就不可能通过旋紧气嘴头来实现充气。则需要按照说明将法式气嘴压入,再将气嘴套推出,才能紧固法嘴而实现充气。而这个备用黑色气筒头,就可以直接实现压入法嘴进行充气。 遇到没有螺纹的法嘴,完全可以使用这款备用气筒头实现充气。
多少年前就看好这个气筒了,一直没舍得买。
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0GIYO GP-85用户路过。相比带一个牛x的气筒子出门,提前在家练好找洞补胎的技能更加重要,不能总是打车去车店。。。
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