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女神战车！ 世巡赛上那些女车手的坐骑
车手战车系列是身经百战了，见得多了，西方哪一辆战车我没有发过？车友们：今年的世巡赛“女司机”们的战车你没发过啊！所以说媒体还是要提高自己的知识水平，“识得唔识得”啊？
车手：CARLEE TAYLOR,
车队：ALE-CIPOLLINI
座驾：CIPOLLINI NK1K
Carlee Taylor骑着Cipollini NK1K，这是意大利制造的气动公路车架。因为NK1K尺寸分布宽广，提供低至XXS的车架，所以它是一只“雌雄同体”男女同尺寸的车架。相比反人类的RB1K，NK1K增加了Stack和缩短了Reach，以适应更多的车手。其余零件均为意大利品牌，轮组来自Ursus，套件则必须是Campagnolo，操控组件为Deda、座垫则为Selle Italia，除了德国品牌Power 2 max的盘爪式功率计，它还能算是一辆带有意大利味儿战车。
▲Deda Elementi提供的Zero100系列把组
▲DMT RS-1公路锁鞋
▲意大利手工制造
▲这……不是Movistar同款的Power 2 max么！
▲Campagnolo Record 11s变速套件
车手如何说？
喜欢的特点：CARLEE TAYLOR表示：“NK1K非常硬，后三角是一体成型的，这使得它非常灵敏。即使我有着一对“爬坡车手”的纤细瘦腿，也可以愉快地骑行。基于包括骨盆旋转和坐骨测量的配合选择，Selle Italia座垫很快就成为了我的新欢”
什么东西是离不开的：“当然是Power 2 Max牙盘啊！我的数据相当差（小编：这烟雾弹放的……），，我的大部分训练是在特定的功率区间。 更换功率计，这是一个令人担忧的时刻，我不知道这新玩具是否准确可靠，但power2max到目前为止在这两方面都非常好， 这有助于我的比赛和训练。”
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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公路锁上加把带充分说明了：公路锁的踩踏面积更大完全就是谎言！不管前后增加多少尺寸，真正的受力点还是在轴上那么一点点，当然好处就是锁片外露损耗快厂家利润高，山地锁片就几乎不会坏，且更便于盲踏上锁。之前用过Look公路碳锁踏，由于较轻且前后基本平衡，不会像一般的那样后端自然下垂，所以基本无法实现盲踏上锁
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山地脱锁几率高 look有异响通病 盲踩久了就习惯 实在个人有问题用棒棒糖 总的来说都不是问题
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习惯了就可以盲踏上锁了，一样一脚踩.加把带是因为锁片有浮动，有时候会左右滑，因为你希望脚能扭动但是不想左右打滑，加个把带增加摩擦力可以解决
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是look的锁片与锁踏虚位过大，但鬼佬不知道浩瀚look锁片可以解决这问题，得上把带
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那个码表套就没人问么。。。在哪有卖啊
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我也想知道
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或者是3D打印的码表套
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整个EBAY上只有韩国某家店在卖，现在运不回来的
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除了德国的C女性化点，其它车非常男性化。
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只是涂装比较区别对待吧，女性化的几何现在太少了，还是得通过长时间的尝试才能成熟
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canyon女车手那辆一定不是自己的车 以她身高车架坐杆都短了 很明显可以在坐垫高度双脚站立
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建议你再仔细看看那张图
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那条gp4000很明显是开口胎，小编不要受pro一定用管胎的定式思维影响就想当然。
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第二个车不是功率计牙盘吧？是在牙盘上安装的功率计。
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何时能拥有一辆我自己的公路车
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先锋功率计这么火么
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唉，国外特别是欧美就是爽，骑这种车还能去买咖啡，在中国分分钟不见了
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意(tai)大(wan)利制造
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将来报道上出了偏差，你是要负责任的
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还是最后那个漂亮！
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奸商不卖银鳞胸甲卖马东了
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那个美国车队骑得佳沃
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