整车资讯

PRO BIKE:基特尔的新战车

德国强者马绍尔·基特尔——在2013和2014年创造了不少的胜利,随着2015年车队更名,德国人迎来了他的新战车。在刚刚举行的澳洲“人民选择”古典赛上,我们得以近距离地看他的新车。

就像去年的战车一样,新车的外表只是更换了涂装,车架依然是Propel Advanced SL,L码,自从2013年推出之后没有修改过。在目前兴旺的气动车架市场上,Giant以不变应万变,期待年中Giant会对其进行优化小调整。

 马绍尔·基特尔

SHIMANO停止和车队的合作,新合作商Alpecin是护发产品制造商。令人难以置信的是这和爱摆弄发型的基特尔简直是天作之合。

 SGX-CA500功率计

Pioneer是Giant- Alpecin车队在2015年的新赞助商

Giant-Alpecin车队的功率计赞助商也换了,从SRM换成了Pioneer。新的SGX-CA500功率计独有“Team-issue”功能,有黑白两种颜色。

 Fouriers 短臂V刹

来自Fouriers的短臂V刹

尽管Giant现在在主推他们家的Mini V刹,不过新战车上面依旧使用Fouriers的刹车。不知道这是因为Giant的仓库里还有大批的刹车还是Fouriers要优于Giant的Mini V刹?

PRO,SHIMANO 旗下的优质零配件商依旧在支持Giant-Alpecin车队,包括车头组件还有坐垫。

 PRO vibe

看起来PRO的1 1/8把立正在这辆新车上测试中...

PRO vibe的1 1/4(又名OD2)规格把立和这个看起来并不一样,特别是正面的把立盖。这回事新的规格吗?

 Dura-ace 9070 Di2

驱动方面没有改变,依旧是SHIMANO的Dura-ace 9070 Di2。冲刺按钮的地方稍稍变了一点。后飞轮用的比之前的更大,是11-28T,我们被告知去年的经常出现一些小问题,所以更换了不同规格的飞轮,不过期待新的飞轮不会影响基特尔大神带额冲刺表现。

  Giant Propel Advanced SL

最后说一下新车的重量:(铝合金水壶架,C75后轮)新车重量为7.23kg,也就是说更换了功率计之后重量比之前的7.26kg要更轻一点点。

车架: Giant Propel Advanced SL – size Large (57.5)

前叉: Giant Propel Advanced SL – OverDrive 2

碗组: 1 1/4 to 1 1/2in internal

把立: PRO Vibe 1 1/4in, 140mm x -10 degrees, (potential prototype)

弯把: PRO Vibe 7S Compact, round 1050px (c-c)

把带: PRO PU-SL

刹车: Fouriers DX-005 Mini-V

传动系统: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070

牙盘: Shimano Dura-ace, 175mm, 53/39T, Pioneer功率计

轮组: Shimano Dura-ace C50 tubular

前胎: Vittoria Corsa Evo CX 25mm – 120PSI

后胎: Vittoria Corsa Evo CX 25mm – 120PSI

坐垫: PRO Turnix Carbon, 142mm

水壶架: Elite Pase Custom Carbon (2)

码表头: Pioneer SGX-CA500

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

上一篇:2014值得关注的性价比公路车盘点

下一篇:返回列表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 全部
  • lw88 2015-01-23 19:55

    跟苹果烂了一样,可怜的哥们,没有选择的权利,跟一帮货骑一个牌子的,只是售后能好点。

    +1

    0
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。