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车友投稿:“暴躁山羊” 2022 YT Capra MK3开箱

近几年对于山地车的发展来说,是充满变数不断创新的几年。可变几何、混合轮径、现代几何等等的新趋势、新设计层出不穷。在不断的革新中,山地车的性能也在不断提升,性能更强、更加全能的Enduro和“新”Trail车型成为了消费者追捧的对象。

Capra作为YT旗下当家的Enduro车型也在2021年得到了更新,不过由于疫情以及上下游供应链的影响,一直处于预售状态,直至2022年才逐步开始交货。虽历经波折,但在本周也总算是到了国内,本文笔者将为大家带来简短的图文开箱,后续评测也会在未来上线,敬请期待。

和上一代Capra MK2相比,Capra MK3优化了V4L避震结构的相关特性、更新了几何设置、增加了可调几何模组、重新打磨了细节设计,并提供了MX混合轮径的279版本车型。以及终于拥有了水壶的“栖身之地”。

本篇开箱车款为Capra 29 Core3,由于种种原因目前国内仅有该版本(已经全部售罄),顶配的Core4版本以及MX混合轮径版本短时间内也都不会出现在国内市场中。

▲2021 YT Capra 29 MK2

单从外观上看,Capra 29 MK3和上代车型,除了采用“单边设计”拥有水壶架安装位外,外观上的差别并不大。依旧使用YT的V4L避震结构,Capra家族式的设计语言。

但事实上,也的确如此,此次的更新并不是革命性的改款,Capra 29 MK3比起上代车型的改变主要集中在了做了大量的优化和几何调整上。

Capra 29 MK3的头管进行了重新的设计,采用了类似新款Trail Lizzo的头管设计。比起上代车型拥有更高的强度,同时优化了入线口角度,让线管可以更加流畅的“工作”。不过,和上代车型一样Capra 29 MK3上,YT依旧采用简单的橡胶塞固定线管,较为容易松动。

全新设计的头管造型,过度延伸至上管。增加强度的同时拥有更好的造型,笔者个人表示非常喜欢这样“有棱有角”的设计语言。

Capra 29 MK3在上管下部设置了拓展安装位,可以安装相关底座、附件等,以便可以随车携带备胎、工具等物品。笔者个人认为,这该是Trail和Enduro车型的标配,当然要是拥有Specialized SWAT那样的设计则更好。

橙红色的涂装,秀色可餐。不过让笔者没有想到的是,在各家都在拼命赶工,漆水瑕疵飙升的情况下,YT的漆水却没有什么瑕疵。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 行者无疆168 2022-03-20 01:37

    有这车不去冲山都不行

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  • hx, 2022-03-19 15:47

    这套件这配色不爱不行啊

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  • Sephyx 2022-03-19 09:37

    不错

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  • 刘春进 2022-03-18 20:02

    我就喜欢你们发大家买不起的东西。

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  • kingfar 2022-03-18 17:46

    真好看,不过自己玩不了~

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  • 刘子光 2022-03-18 17:11

    SRAM Gx Eagle,真是价格便宜量又足

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