公路车

避震+气动 2022年的Gravel公路车新趋势展望

随着Gravel车技术的持续发展,避震系统和气动设计开始出现。现在,我们来总结一下目前Gravel技术状况,并展望2022年五大Gravel发展趋势。

1.Gravel避震系统

RockShox推出的RudyGravel避震前叉标志着主流品牌开始进入Gravel避震领域。

其实Gravel和避震这两个词单独来看我们已经相当熟悉,但当他们结合起来的时候,评论中争议不断。是的,现在越来越多的Gravel车都有了合适的避震系统,在很多人看来,这种做法让它们变成了山地车。

虽然这个问题比较微妙,但他们的存在确实有一定的道理。

其实从表面上看, Pinarello K8-S还没有完全从带有避震的公路车上进化为Gravel车。

近年来,一直有源源不断的产品致力于让硬尾硬叉自行车在崎岖的道路上更舒适。有些产品留下来了,比如Cannondale Lefty Oliver前叉和 Specialized Future Shock系统,但另一些设计最终没有存活下来。

2022年,RockShox将携Rudy前叉Reverb避震系统正式进军Gravel车避震领域,同时SRAM的XPLR套件也将见证Gravel车避震竞赛的又一次飞跃。

现在,这些不再是为了迎合Gravel市场而从山地车搬下的零件,它们是专门为Gravel自行车设计的,这带来的实际差异可能比你想象的要多。

2. 空气动力学Gravel竞赛车

Gravel车越来越多受气动设计影响,Cervélo SPERO就是其中之一。

对于不同的人来说,骑Gravel车有不同的意义。有些人喜欢Gravel车在碎石小路上的通过力,二而其他人可能想要在他们的车上装上更多的行李,,骑很长的路。

有些人甚至喜欢和其他人一起尽可能快地骑着它们,我们认为这种类型被称为……Gravel竞赛车型?

抛开这些玩笑话不提,随着Gravel比赛变得越来越受欢迎,它的比赛场景也变得越来越受欢迎,像Unbound这样的比赛现在吸引了来自世界各地的职业选手,以及许多寻求高水平挑战的业余选手。

像最近发布的Cervélo SPERO这样的自行车就是你在Unbound中看到的那种竞赛机器。尽管这款车最便宜的型号标价8000英镑,而且没有行李支架,但这些自行车确实是专为最专注的Gravel车手设计的。

3.轮胎间隙越来越大

一些现代的Gravel车轮胎间隙很大。整个自行车领域的下一个趋势肯定同样适用于Gravel自行车。

我们已经为这个问题讨论了很多时间,但希望更多的人意识到更宽的轮胎的好处。更宽的轮胎可以增加额外的舒适度,减少被扎破的机会,在某些情况下,比窄胎滚得更快。

Gravel车也不例外,一些Gravel车的轮胎间隙与几年前的山地车相当。虽然大多数车手似乎都把大多数比赛的轮胎标准定在40毫米左右,但Gravel车的多功能性,可能会有更宽的轮胎让他们能够应对更复杂的地形。

4. 专为Gravel设计的装备

是的,Gravel专用锁鞋已经开始流行。

我们能感觉到你的眼睛充满了疑问,这到底是给谁用的?它和公路装备有什么区别?

虽然Gravel服装有时确实让人觉得,它的设计纯粹是为了有新的东西可以谈论,但在这部分市场上,有一些趋势我们确实需要关注。Gravel服装比典型的公路装备更休闲,比大多数山地车服装更轻和更少的口袋,Gravel的服装设计是在放松骑行透着竞赛精神。

比如来自Morvelo Overland、Rapha和Pedaled的Gravel服装设计优先考虑舒适性、实用性和休闲剪裁,而不是全面性能。

我们甚至看到了Gravel专用锁鞋,像Shimano的RX8和Rapha Explore相比公路或山地同类锁鞋,在性能方面几乎没有什么损失,同时提高了步行能力。

一般来说,相较于公路肯定多了一些修补小工具,但相较于山地来说,这些工具又更轻便。虽然低着头猛踩只关注功率没什么挫,但一些品牌意识到可能并不是每个人骑行都是本着比赛去的。

当然,穿着你已经拥有的骑行服骑Gravel也没有什么错,一切都看你的钱包和心情是否合适即可。

5. Gravel有更多的电子化设备

更多电子化集成设备将会出现在Gravel车上,我们对此无能为力。

电子Gravel套件已经存在了一段时间,Shimano在几年前发布了GRX的Di2版本。SRAM的全新XPLR套件也只能在eTap无线电变系统下搭配使用。现在电子系统已不仅仅局限于传动系统。

SRAM是这方面的领导者,其Reverb AXS XPLR升降座管和Quarq TyreWiz压力传感器与传动系统合作,创建了一个完整的电子生态系统。再加上与电助力自行车电机的整合潜力,你就拥有无限可能。

GRX Di2我们会看到Shimano会将其他电子配件补充进来吗?看看其他地方,长期以来一直有传言说Shimano正在研究一种电子升降座管,该系统的一些专利在网上流传。


看起来,就像公路自行车一样,Gravel车上的电子技术将会持续开发下去,而且我们可能在未来几年看到更多这样的技术。这对骑行者来说是不是一件好事取决于你的需求,但只要负担得起和易于维护的选择仍然存在,我们总是乐于看到品牌推动突破自行车技术新的极限。

责任编辑:KzMe

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  • 热门评论
  • 飘渺随风 2021-11-21 16:13

    路线是个大问题!基建搞得太好了

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    • 团队之星 2021-11-25 12:02

      这种车适合在乡下玩,城市里无用武之地

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  • 全部
  • 行者无疆168 2021-12-23 12:09

    自行车里的suv

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  • 我不是车神 2021-11-30 10:36

    瓜车是未来

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  • 我不是车神 2021-11-30 10:36

    .。。个人觉得气动没有什么必要

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  • 我不是车神 2021-11-30 10:36

    通勤还是比较适合的

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  • 黑胡椒牛排 2021-11-23 12:59

    我的下一辆车就买这个

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  • murshells 2021-11-21 09:40

    弯把山马(*/ω\*)

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  • twolap 2021-11-20 12:14

    在广州未见有很好到的推广和车款,买车的也是考虑避震买闪电roubaix之类带避震设计的公路车而已。这里发来发去见到的外国品牌Gravel都没有哪款便宜。

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  • 只骑不摄 2021-11-19 22:50

    避震瓜通勤好帮手

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • Ryan34184 2021-11-19 16:09

    瓜车菜车友签到

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  • 大白不白 2021-11-19 12:13

    直接破风架算了  ~

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