350花鼓是DT最经典性价比最高的花鼓，近日它也像240一样终于迎来了更新，全新的Ratchet LN结构和外观以及重量。快来看看！

全新DT 350花鼓

更新后的350花鼓使用了Ratchet LN结构，该结构介于顶级Ratchet EXP（全新240搭载）和Ratchet（全新370搭载）之间。同样看齐之前的便捷性，可以根据自己需求更换棘轮，出厂标配36T棘轮，提供了18/36/54T更换的棘轮修补件，咬合角度分别20°/10°/6.7°。而花鼓有28孔和32孔可选。

▲全新DT350直拉中锁版本

快速的免工具拔拆一直DT系列花鼓的最大亮点，可以对花鼓内部快速进行维护，或者更换不同的棘轮，又或是快速更换塔基。当然老样子DT的产品兼容性依旧是特色，全新350依旧支持标准Shimano HG塔基和Shimano MicroSpline以及SRAM XD塔基。零售价约为375美元一对。

▲从上到下分别为Ratchet EXP、Ratchet LN、Ratchet结构

那么Ratchet LN、Ratchet有什么区别吗？其实花鼓里面结构并没有区别，两者最大的区别是塔基的防水圈，以及图中能看到的塔基和花鼓接触面凹槽有所不同，但两者内部棘轮结构是可以互相更换的。

棘轮系统升级

▲Ratchet LN结构

DT声称，与传统棘爪式花鼓相比，DT Swiss的棘轮可以将受力分散更加均匀，从而使花鼓强度和刚度更上一层楼，可靠又耐用。如果你想让全新350更换咬合角度更小的54T又或者更换滚阻更低的18T棘轮，那么你要准备：两个需要更换的目标棘轮，一个螺纹环，棘轮弹簧，一个垫片轴套和一个垫片，而棘轮价格从96.60美元到130.90美元不等。

▲DT专用固体润滑脂

同样DT建议大家使用其官方提供的固体润滑脂，否则润滑脂粘稠度过高会造成棘轮不回弹，粘稠度过低会加快棘轮磨损

240 Oil Slick限量版（汽油色）

▲240 Oil Slick 全球限量1000对

▲Ratchet EXP结构

DT知道你又想轻又想骚，240汽油色花鼓你可不能错过，搭载更轻的Ratchet EXP结构，同样拥免工具维护性。与LN结构不同的是，LN依旧是两个可活动的棘轮在咬合工作，而EXP仅仅是单边棘轮工作，另一边的棘轮固定在花鼓本体无法活动，如果需要更换棘轮那么需要专用工具将无法活动的单边棘轮拆卸后才能更换，这种做法减轻了很多重量，而且更让花鼓轴承之间的距离更远，DT声称相比之前刚度提升了15%。

责任编辑：赤♂酱