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Trail还是Enduro? 新款全避震软尾山地车 Pivot 429

虽然新款429的后胆行程很短,但在面对复杂的地形时显得毫无畏惧!

▲2021款 Pivot 429

最新发布的Pivot429又成了议论的焦点:作为一款全避震山地车,如此短的后胆行程却拥有着如此强势的性能!随着车架几何的调整,Pivot429仅把后胆行程设置到120mm。429把从原来安装在上管下面的后胆移动到了五通上面,采用垂直正向的设计,这样429整台车的重心就会更低,并且也给前三角携带装备预留了空间。

如果你骑过Pivot那款长行程的Switchblade,你可能暂时不适应429短行程的弹簧后胆,但是从那些骑过429的朋友们的反馈中我们可以得知,新款120mm行程的后胆行程绝对让你无法抗拒!

▲一改常态,新款429把后胆垂直设计在五通上方


更大的前伸量

Pivot在2021款429上改变了头管角度和前伸量。在5款不同的车架几何上,头管角度都从原来的67.3°降到到现在的66.5°,你甚至可以用车架上可调几何的垫片把头管角度设定到更低的66°。

在所有尺寸上,Pivot的设计团队决定通过增加前伸量,加大骑行座舱空间和提高稳定性来平衡那夸张的头管角度。在L码的429上,前伸量从原来的460mm增加到了现在的475mm。虽说这个长度在业界还算标准,但是对于一台后胆行程只有120mm的山地车来说,在车架几何设计上绝对算是很激进了。

值得注意的是Pivot给429提供的可选配置中,每一款都有其对应的Enduro配置选项。区别在于,429标准款配备的是130mm行程的Fox34前叉,而Enduro款则配备的是140mm长行程的Fox36前叉。如果骑手们需要更长行程的前叉,则可以考虑入手Enduro配置。

▲157mm的后开档给后轮预留了更大的空间


行程更大的前叉,更宽的后开档

传统的Enduro山地车如果选用肥大的Fox36前叉来适配仅仅120mm行程的后胆的话,基本上对于前叉来说就等于大材小用。但 Pivot的429打破了这个魔咒,这主要归功于它升级的车架结构:采用SuperBoost技术, 157x12mm的后开档要比业界主流的148x12mm要宽许多。

并且在SuperBoost的加持下,加大的后开档给后轮预留了更大的空间,同时也增加了整台车的刚性。这也意味着相对短的后胆行程足以让这支肥胖的Fox36前叉物尽其用。2021款429到底算是一台Trail山地车还是一台Enduro,或者是介于两者之间的Enduro-lite?不过我们觉得,Pivot提供的140mm前叉版本倒是对得起Enduro-lite这个绰号。

所有429标配Maxxis Dissector 29×2.4”外胎和适配每款车架的Fox Transfer升降座杆。新款429的售价从6099欧元(约48000RMB)起跳,顶配12199欧元(约96000人民币)。

责任编辑:KzMe


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  • 热门评论
  • Sephyx 2021-02-27 12:06

    157要来了?

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  • kingfar 2021-02-26 14:34

    十年前接触山地车,知道了山地车分类有CX AM FR DH,后来多了Enduro和Trail,现在又来个Enduro-lite……头已晕……

    查看回复(2)

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    • 耶格今天不爆头 2021-02-26 15:33

      CX是公路 你说的是XC吧 看来是晕了

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    • kingfar
      回复耶格今天不爆头
      2021-02-26 15:42

      对对对,是XC

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  • 全部
  • 红城队长 2021-04-08 08:55

    新规格,更宽了

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  • ADV Ding 2021-02-28 18:11

    虚高,很明显Am,小编搞得神乎其神,一点不专业

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  • wangyue9 2021-02-27 22:56

    真想骑上去试试什么感觉啊

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