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山地车碟片前大后小?或许后轮碟片更大更好

“前大后小”是山地车刹车碟片的惯用设置,除此之外最多使用前后同样大小的碟片。然而,最新的实践和研究发现,一个较大的前轮碟片和更大的后轮碟片配置往往会更好,这是为什么呢?

▲前轮大碟片,后轮更大,这或许是新的选择!

如果你喜欢高速骑行,在复杂的地形下你希望刹车能给你带来足够的信心,这时碟片就会承受极大的压力,经常超负荷工作。同时厂商为了节省重量,在其他条件不变的情况下尽量缩小碟片尺寸以获得重量优势。然而,我们通过比较SRAM CODE和G2碟片得出,盘片增大一部分尺寸,仅仅虽然牺牲了几克的重量,却能为你的刹车性能提有一个很大的提升。

另一方面,大体重的车手和更陡峭的地形,同样会给刹车带来极大的负荷。当你的体重超过80kg,又经常在连续落差达到数百米的地形上下降,你应该仔细观察你的碟片颜色是否有烧焦的痕迹,这时你会发现后轮碟片通常会有过热后冷却的焦黑色,而前碟片则保持正常的银色。

通常前轮相较于后轮需要更多的制动力,这也是为什么现在很多车手喜欢前碟片比后碟片大的原因。从理论上讲,当你在弯前刹车,你前轮的制动力保证在70%以上,后轮的制动力最大在30%,然而导致你碟片过热的决定性因素不是那些短而硬的刹车动作,我们下坡时需要靠后刹来保持车子速度,这样才能让前轮更容易控制,且能产生最大的抓地力,这也就意味着后轮的持续摩擦会带来更高的温度。

▲在长时间陡峭的下降中,我们通过后刹车来控制速度。这种持续的摩擦会产生大量热量。

为什么整车品牌不喜欢原装大尺寸碟片?虽然大碟片能产生更大的制动力同时减少热量,但同时也有缺点,其一就是重量,当一台新款车型在宣传时无法以重量作为基础卖点时,消费者的热情会大打折扣。另一方面就是更大的碟片咋运输中更容易弯曲,易产生噪音和不必要的维护,这对厂商来说是不愿意看到的。

更大的碟片会有更好的热管理。将180mm的碟片更换为200mm的碟片可以增加约11%的制动面积,如更换到220mm,制动面积增加24%,这使得刹车能更有效地散热。一个180mm的SRAM Centerline碟片重量约为151g,200mm版本为207g,提升了37%,但220mm和200mm的重量(223g)差异只有11.5%。再有,碟片上的温度是决定制动力的关键因素,根据测量,在相同条件下,从200mm碟片升至220mm,其温度下降了39℃,这降低的温度可以提升约10%的制动力。

更大的碟片不仅提供了更多的制动力,同时也可以减轻你手臂和肩膀的压力,你不需要像以往那样费力的刹车,可以让你在更长的时间保持体力充沛。然而,可能由于前碟片过大导致前轮控车更为吃力,出于这样的原因,选择前小后大的搭配或许是值得的。目前220mm或223mm的碟片有MAGURA,SRAM,Trickstuff和GALFER,并且需要检查你的前叉和车架是否支持这么大尺寸的碟片。另外,碟片的大小并不是唯一调整制动力的方法,需要均衡了解让刹车效果达到最优。

结论:1.通常使用前刹更猛更短,相比之下,后刹车为了控制速度会长时间度摩擦,从而产生更多热量,因此前小后大或许是一个不错的选择。

2.对于激进的Enduro车手和29寸车型,200mm碟片是必须的,如果体重较大的车手,220mm碟片也是值得的。

3.碟片应与夹器相搭配,除非使用级别较高的刹车系统,我们更倾向于推荐200mm的碟片。

责任编辑:KzMe

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  • 热门评论
  • 一风飘过 2020-07-25 09:15

    180的盘换200的盘制动面积增加11%,不能直接这么算。这个还要取决于碟刹卡钳刹车片的位置,你仔细观察就会发现当碟盘变大时,碟刹卡钳的支架变高了卡钳并没有变化,实际上刹车片与碟盘的刹车面积并没有增大。

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    •  义戈  2020-07-25 12:01

      我理解的制动面积是刹车盘的接触面总面积,面积大升温慢一些可能

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    • 呀,还没买车 2020-07-26 08:21

      我的理解是力矩变长了

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    • 阿毛君在行动 2020-07-27 15:42

      这个不是来令片接触面积,如果是接触面积的话它碟片再大也不会变的。 是接触面总面积,越大散热性越好,升温越慢

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  • 小檬要革命 2020-07-24 18:24

    总结一下就是前碟需要提供更强的制动力,后碟需要承受更长时间的制动。那为什么不前碟装180的浮动碟片,后碟装160的散热鳍碟片呢?

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    •  义戈  2020-07-25 12:03

      出过事的告诉你,长时间连续下坡,用160真的会刹不住,手指头累的抽筋那种刹不住,还不是热衰

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    • 小檬要革命
      回复 义戈 
      2020-07-27 09:18

      我以为我讨论的是XC

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-07-24 18:23

    看看,我们山马党就没这么纠结,160妥妥的

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  • ADHDmania 2020-07-24 21:11

    对于29的轮子,一直觉得160的碟片显得有点小,不够美观,但是又不想增加重量选180的。就是这么纠结

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    •  义戈  2020-07-25 12:05

      avid有出过一款170mm的hs1碟片,有兴趣可以咸鱼上搜搜

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  • 小檬要革命 2020-07-24 18:25

    并且更大的碟片也意味着后碟带来的刹车线性空间变小啊

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    •  义戈  2020-07-25 12:04

      简单,前树脂,后金属。前暴力,后线性的来令片能抵消一些负面因素

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  • 全部
  • evolva 2020-07-28 07:45

    碟片大了容易变形,容易蹭。而且刹车还是需要线性点,越大越容易抱死,抱死不利于控车。

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  •  义戈  2020-07-27 12:22

    xc 基本没有用180的呀,文章重点好像不是xc,讲得主要是29enduro

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  • 飘过的残靥 2020-07-26 10:38

    碟片变大,卡钳夹的宽度是没变动的,变的是旋转的碟片越大散热越好,旋转宽度越小

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  • 王梓俊 2020-07-26 10:18

    前刹短时间高强度制动,后刹长时间低强度减速用,当然是前碟直径大,制动力矩大,后刹制动力矩小,长时间耗散功率当然温度高了

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  • wangyue9 优秀评论员 2020-07-25 23:42

    好复杂,还是继续圈刹

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  • 幻♂想♂乡 2020-07-25 14:49

    直接前后都203不就完了

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  • BIG*挑战者 2020-07-25 14:35

    前后180碟片,四活塞夹器,29XC硬尾路过

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  • 追谊bike、吴蓝 2020-07-25 08:56

    xc不速降   软尾才需要

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  • 海螺霸霸 2020-07-25 08:21

    山地车吗?无脑前后200,管它什么限制不限制,刹爆前叉/后叉又有换车理由了

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  • 读书人。 2020-07-25 01:31

    刚打算换碟 还在纠结大小

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