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平民12速之选 禧玛诺SHIMANO DEORE M6100开箱

最近我们拿到了禧玛诺最新山地套件DEORE M6100,之前已经有过一次快速开箱短视频,今天就来仔细看看DEORE M6100都有哪些全新的升级吧!

▲车头开箱支持“地摊经济”,禧玛诺经典蓝色盒装

作为禧玛诺山地套件出货量最大的系列,我们可以在2000到20000价位的各类山地车上看到DEORE的身影,它的升级无疑会带来市场上大量山地整车的全面升级。

单盘12速

12速是本次DEORE最大的升级,这也标志着禧玛诺山地套件终于全面走向12速。

1x12曲柄组,单盘结构、直装系统,保证其简单直接的传动。曲柄组最大的亮点还是低调闷骚的“DEORE”彩标,常态下呈现银色,随着角度变换会变为炫彩涂装。

禧玛诺 DEORE M6100

▲在不同光照条件,“DEORE”彩标会呈现淡紫色、淡绿色等不同色彩

取消了M6000曲柄上的“shimano”字样,“DEORE”logo占据了整个曲柄,加大DEORE系列辨识度,曲柄棱角造型也和新款12速XTR、XT使用相似设计风格,不过取消了中空曲柄倒是个遗憾。

单齿盘片支持30T和32T、曲柄长度也有170毫米及175毫米可选。

采用了与顶级XTR系列、DEORE XT 及 SLX曲柄相同的DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+技术,是强化链条啮合、顺滑和安静的关键,技术下放,真香。

禧玛诺12速全系列产品均采用新型MICROSPLINE(微型花键),DEORE飞轮同样如此。一样的10-51T齿比,一样的HYPERGLIDE+技术,在保证技术下放的同时,相比高端套件钛合金、铝合金的轻量化盘片选用,DEORE直接全部使用了12块耐用钢片。

后拨

▲13T导轮、禧玛诺 SHADOW RD+锁定功能,能够减少链条的弹跳,带来更好的稳定性。

▲“12s”已经下放到第四级

▲10-51T 飞轮片,漂亮的金属色泽

除了12速,四活塞刹车同样是全面普及,本次到手的正是BR-M6120四活塞卡鉗,更加暴力直接的制动效果适应当前越来越难的赛道环境,大大降低了山地林道越野的门槛。

从XTR到XT再到DEORE,禧玛诺几大山地系列套件从高端到低端全都分别配备了面向XC用户的双活塞版本和面向林道、耐力赛用户的四活塞版本刹车,这也符合当下日趋激烈的山地骑行环境。

刹车

加上重新设计的刹把,拥有更硬的回馈和更强的制动力。

指拨

在指拨变速手柄方面,同样的即时释放(RAPIDFIRE PLUS)、双向释放技术的下放,让变速更加快捷。与XTR、DEORE XT 及 SLX产品相同的I-SPEC EV技术,提供更好的人体工学调整,包括14毫米横向及纵向10度调整范围,在高度整合的同时提供更广的可调范围,操控组件位置更加简洁。

全新的禧玛诺DEORE 12速HG链条(CN-M6100),扩展的链条内链接板与DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+前链轮完美契合,提供强劲的附着力,掉链的几率更低。

四级全覆盖

▲XTR

从18年“难产”的XTR再到19年快速铺货的XT、迅速下放的SLX,最后到20年翘首以盼的“DEORE”,可以看到的是,禧玛诺12速山地套件的发布、量产、铺货节奏越来越快,12速四级全覆盖也标志着禧玛诺山地套件完成了新世代的更迭,拥有了和对手全方位抗衡的武器。

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▲XT

SHIMANO DEORE

▲DEORE

其实这也很好理解,毕竟新的XT和SLX、DEORE技术都是直接从XTR下放下来的,而无需解释和推广许多新技术和功能。DEORE可以直接从高端套件继承的技术包括HYPERGLIDE+、双向释放、禧玛诺隐藏式后拨链器、以及I-SPEC EV手把控制系统等。

从传统经验上讲,高端产品教育用户,低端产品占领市场。山地12速早已发展成熟,市场上的12速普及度如何最终还是要看像DEORE这样皮实耐用的套件是否大批量出货,毕竟便宜好用又高性价比的产品,谁不爱呢?此外,几乎一样的技术,DEORE甚至拥有更漂亮的炫彩logo,颜值党更加心动。

一个月前,禧玛诺DEORE M6100系列全新上市,一个月后,DEORE已经可以在各大车店买到。12速DEORE XT在公开发布新产品后不久,立即提供零售新品,禧玛诺此前已经尝到了快速铺货的甜头,市场反响热烈也证明快速响应交货是多么重要的事情。

DEORE

如果说XT快速交付的策略是禧玛诺重回正轨,重建信心的重要一招,那么全面下放的DEORE系列正是禧玛诺打响“反攻战”,全面占领山地市场份额的重要“一枪”。

那些现在正混搭的M6000甚至M610的“等等党”们,最终迎来了令人惊喜的DEORE M6100,DEORE 都上12速了,钱包这下真的捂不住了吧!

责任编辑:KzMe

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  • 热门评论
  • 会飞的cp 2020-06-23 09:47

    套件发展快到瓶颈了

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    • 美美五 2020-06-23 14:47

      无线无级变速在后

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  • 全部
  • 天上游鱼 2020-08-01 07:09

    科技感爆棚,国产车商要迎头赶上

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  • darktoy 2020-07-06 05:18

    单盘9速deore路过。。。

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  • amazon1111 2020-06-28 09:36

    现在主要骑公路车,2x10的M780还可以再战10年。

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  • Psithurism 2020-06-25 15:31

    20速的GX还能挺一挺 如果不掉曲柄的话

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  • wangyue9 优秀评论员 2020-06-24 23:17

    山地车的飞轮总是那么吓人

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  • ◢◤... 2020-06-24 13:32

    我的的3×10 X9还能造

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  • 手机技术控 2020-06-24 13:22

    真香

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  • LewisHamilton 2020-06-24 11:18

    10速时代的slx,xt,saint混搭觉得还能再战

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  • 蓦翮 2020-06-23 19:20

    可怜我的3×10速丢瑞

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  • 大馍馍 2020-06-23 13:43

    美骑现在都是公路介绍了

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