其余8款车的评测报告：

Bianchi Infinito CV Disc

从动力输出方面来看，Infinito CV非常直接和高效。但很可惜，在我们的评测当中，有几辆车的加速性能比它还要出色。下坡和平路是这款车的优势领域，但爬坡它却表现平平。在操控上，它会给人一种平稳安全的感觉，即便在面对强风时也是如此。但当你的骑行节奏开始加快，开始挑战自身极限时，Bianchi在操控上却会缺少一些精确性。整车的骑姿较为伸展，这意味着前轮的压力会减少，因此在快节奏骑行过程中，会出现转向不足的情况。

作为一个拥有着悠久历史的意大利品牌，我们相信Bianchi推出这款车一定会收获不少粉丝。但是20 mm的车座偏移量加上120mm的把立长度，就注定了骑着它会保持着一个咄咄逼人的坐姿，这对于非专业车手而言的确是个挑战。不过得益于弹性不错的轮胎，你在骑行中也会获得一定的舒适性。

BMC Roadmachine 01 ONE

如果论加速以及在非常陡峭的爬坡中的表现，这款BMC说不上是最好的，但是在平路或是起伏路上，它却能爆发出全部的潜力。在这两种情况下，它能在达到极高速度和效率的同时，依然保持着不错的稳定性，这一点令人印象深刻。在通过急弯时，车子后部的反应会有一些迟缓，这对于注重车辆性能的车手而言，如果要挑战极限，它的过弯准确度仍然不够。然而迟钝的后部反应对于初学者或是“咸鱼”车手而言倒不是一件坏事，因为对弯道的操控会更加地平稳自然，这也正是他们想要的结果。

我们的评测车手对这款车操控的平稳性给出了极高的评价，你可以选择完全信任这款车，这种感觉就好像呆在家里一样安逸。从对路况的处理能力来看，骑着它，你想要或是不想要的惊喜，都不会出现。

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc Dura Ace

在我们的测试中，Cannondale用它的实力告诉我们，它是一个不错的全能者。虽然官方声称它是一款竞赛公路车，但是它在各个方面都表现地非常平衡，不仅在平路上骑得飞快，下坡时的效率同样也非常高。在操控上，Cannondale表现得非常稳定，但是在低速骑行或是爬坡时，这款车会出现转向过度的现象，在高速骑行中的稳定性却保持得相当不错，当你骑得越快时，它的优点便会接连不断的出现，为你的骑行提供源源不断的信心。这款车是我们除了另一款Cicli Bonanno外第二辆使用电变系统的评测车，在任何情况下，DURA-ACE R9120套件都会给我们带来快速直接的变速体验，与另一款变速套件——Campagnolo Super Record相比，Shimano的换挡手感会轻一些。

在骑行姿势上，这款车会比较紧凑，如果你将把立垫圈去掉，把座管高度降低，那车手的姿势将会变得更加具有攻击性。整车前后的避震效果不错，且非常平衡，即便是在粗糙的道路上骑行，它也会让你感到非常舒适。在我们之前的一次测试中，我们骑了这款车54码，54码的车架会有一个更大的后飘角度，因此骑行中你的屁股会比较舒服，但这次的测试中我们只借到了58码。如果你想在尺寸与舒适性之间找到一个平衡点，你最好选择小一码的车架。

Cicli Bonanno Futomaki Disc

如果论加速性能，这款钢架车与碳架相比可能会略逊一筹，但是较高重量带来的不错惯性能让这款车以更快的速度出弯，高速巡航也有优势。虽说它的爬坡能力还是相当不错，但是下坡路段才是它大展身手的地方，严格来说，它与碳架的速度差异并不是很大，这不仅得益于钢车架带来的优良舒适性，精心选择的轮组和车身上的其它碳组件也帮了大忙，正是部件之间的和谐搭配才让这款车的性能如此优异。

整车搭配的Futomaki碟刹轮组能有效地过滤掉小震动，但也不至于提供模糊的路面反馈。较短的尾部加上反应灵敏的前部，让这款车的操控变得十分有趣好玩，几乎让我们所有第一次骑过这款车的人感到惊喜十足。然而，新手可能要多花点时间才能适应这种灵活的操控感觉，目前这款车提供个性化定制服务，这无疑也是钢架车最大的优势之一。