一直以来，我都遵循着社会所倡导的绿色出行目标，每天骑车通勤，在城市里无际穿梭。城市骑行算是公路、山地之后的第三大类，很多大厂都有单独为城市骑行（Urban）设计的产品。

维格Wellgo今年也推出了一款专为城市骑行设计的脚踏C305，C是City的首字母，意为城市系列。

到手掂量、把玩一阵，脚踏实称仅252g一对，属于轻量化的脚踏。而在这个体重内，又包含了80x81mm的踩踏面积，外加平滑的防滑钉；至于造型方面，其百搭的非对称菱形线条设计，什么车种任何颜色都能匹配。

维格C305的复合结构很有意思，铬钼钢轴心包裹着抛光铝合金主体，而主体采用直装螺丝孔，让一体成型的阳极铝外框安装在上面，且防滑钉充当外六角固定螺丝。平滑头部的防滑钉可以在防滑效果不打折扣的情况下，最大限度保护鞋底,也避免了意外剐蹭肢体所造成的损伤。

其一体成型的外框边缘也有冲压的防滑纹路，其磨砂表面实为时下户外装备流行的“硬氧”处理，既耐磨又美观。外框上的LOGO和型号，都是通过激光雕刻的方式永久蚀刻的。

脚踏外框两侧设计有反光片安装孔，孔位周围都最大程度地减重镂空。根据我的经验，这孔距是可以兼容标准的“猫眼”脚踏反光片。

为了兼顾成本与耐用度，C305使用了铬钼钢轴，但依然很贴心地进行了掏空减重。整体钢轴并没使用旧式外六角卡槽，转而采用便捷的内六角安装方式，方便了广大车友拆装。脚踏左右L/R标识，也通过钢印方式隐藏在主体内侧，安装时须留意分辨。 

外侧是梅花规格的密封螺丝，这颗螺丝是尼龙的，跟铝合金主体咬合可以起到防松并防水的作用，螺丝底下隐藏着脚踏外侧与轴心连接的一颗支撑培林。

内侧是带有迷宫防滑纹的防水胶套，掀开它可以看到里面的双培林轴承衬套。

说到轴心结构，一般脚踏常见的两种转动结构为，密封轴承（Sealed Bearing）和自润轴承（Bush Bearing）。

使用密封轴承的结构会比较“润”，但培林内珠子较小，其负载能力较低，且长期使用容易磨损，产生框量；相反，自润轴承一般就是高强度钢塑衬套，表面提供自润滑的同时，抗压能力强，但润度相对不高。

而C305此款脚踏，则匠心独具地使用密封轴承+自润轴承的双培林结构。靠近曲柄端的是自润轴承，提供负载能力；靠近外侧则是密封轴承，保持润度。这种组合式结构可以说是润度与耐用性的完美配合。

为什么说这是专门设计的城市脚踏？除了轻量化耐用度这类厂家秀操作的体现外，最重要的是针对城市骑行的贴心和实用。

先说踩踏面积，我找来了两款具有代表性的脚踏，分别是轻量化公路平踏和山地平踏。从对比图就能说明了，C305的大小介乎于两者之间，这也是正好能兼容大部分日常用鞋的黄金面积。

其次是厚度的对比，C305是采用平滑化的设计，无论防滑钉还是防滑纹路都比较柔和，不会产生“咬鞋”的现象，很好地保护了我们脚上那双好鞋子。

城市骑行一般会穿各类休闲鞋、球鞋、板鞋、皮鞋（拖鞋不建议），这时通用化的抓脚功能尤为重要，因此C305把防滑钉放在中央，能增加对奇形怪状鞋底的兼容性，防止因为某些鞋底缝隙较大，而被边缘防滑钉卡脚的尴尬。

这是我常用的通勤鞋之一，左边的是板鞋，右边的是运动鞋。通过模拟踩踏对比，此款城市脚踏都能很好地适配这两双鞋，不会有兼容性问题。

日常骑行实测的合成图片，图中是我常用的城市通勤车辆。实际使用下来，踩踏舒适，发力支撑良好，抓脚契合度优秀。

美骑点评

如果你对通勤骑行的品质有需求，日常驰骋于街头巷口，维格C305定是那道游际在城市里的一束星光。如果你喜欢平踏的感觉，此款城市脚踏也可以用于各种类型的自行车上，实乃万金油式的产品。

责任编辑：Fun倪