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从入门到竞赛:迪卡侬车型进阶选购指南
既然都到了5000+的价位,那基本上你对预期价位所有的要求都能大差不差的满足了。性价比在更高的价格区间只是预算多少的问题。
1、VAN/RYSEL ROAD RACING 900 AF
当你发现在迪卡侬买到的公路车品牌从TRIBAN变成了VAN/RYSEL时,你就应该知道你已经步入了迪卡侬高端竞赛公路车的世界。
作为VAN/RYSEL的入门车款,气动管型的铝合金车架与铝碳前叉的组合可以保证预算更多地留给重要的部分。105 R7000大套保证了出色的变速和刹车手感,禧玛诺RS100轮组也提供了非常好的耐用性。这款车架还拥有一个小彩蛋——UCI认证。如果你需要一款更加高端的健身骑行公路车,同时预算有限,可以考虑。
2、VAN/RYSEL ROAD RACING 900 CF
这款公路车字如其名,从AF(铝合金车架)到CF(碳纤维车架)的变化,其余配置不变,同时在迪卡侬官网及线下渠道还有车队版配色可选(车队版轮组更换为马威克AK),如果你十分介意铝合金车架同时又有更高的预算,可以考虑这款公路车,相比同价位可能配置更高的国产碳架公路车,迪卡侬优秀的售后是加分项,但是否值回票价需要你自己衡量。
3、ROCKRIDER XC100/XC500
作为性价比同样很高的两款XC山地车,XC100相比XC50升级了SRAM NX Eagle套件和马尼托MARKHOR前叉,XC500升级了GX Eagle套件、Rockshox Reba RL前叉和SRAM LEVEL T油压碟刹,其余配置不变,1500-4000元的升级适合喜欢XC50几何而又需要更高性能的车手。
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4、ROCKRIDER XC900 29er
XC900是迪卡侬的顶级XC山地车,采用了碳纤维车架,搭配SRAM GX Eagle变速,Rockshox Reba RL前叉,SRAM LEVEL T油压碟刹和马威克Crossmax Boost轮组(没错,相比XC500升级了轮组和车架),另外车架也单独出售,可以搭配适合自己的配置。
5、迪卡侬AM100S软尾山地车
迪卡侬AM100S采用了6061/6013铝合金轻量车架,连杆避震结构,支持Switch&Ride系统,兼容27.5/27.5+/29三种轮径。
前后140mm避震行程,外加标配升降座杆,令人惊喜的是避震和升降座杆均提供线控装置来调节避震状态和升降座杆高度。
这台AM100S整车售价为人民币9999.9元,不到一万的售价就能享受前后140mm避震行程,连杆培林转点避震,升降座杆和“三把锁”线控,倘若你是一名山地车玩家,你应该知道这个价格和其对应的配置几乎难以找到可以并驾齐驱的其它品牌车型。
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责任编辑:Kingsen
超过3000都是浪费钱。同样打水漂,为啥不支持国寨
+1
0没错,还可以支持一下医疗产业的发展,祝你好运。
+1
3看来你全家对医疗产业贡献颇大
+1
2新款碟刹公路的车架规格太落后了 而且还是今年的新款车,100 135快拆碟刹,A柱,可玩性太低,车架毫无升级潜力,看到这规格根本没有玩下去的欲望,不懂为了节约成本还是怎样,从规格上就给自己定义一个非常低端的位置 本以为从xc500发布的时候看到迪卡侬设计走着向着专业化发展的趋势,没想到还是败给了节约成本上
这个定价真的为什么不买美利达 价格一样或者也差不多了 唉
+1
0迪卡侬的29er车架似乎不适合矮个子?
+1
0山地公路两栖玩家,中年电竞车手,赛事老油条
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