“赛车机器”Aircode SL 500，专为比赛而生。Groupama-FDJ车队的德玛尔对Aircode SL 500青睐有加，并且凭借此车一举拿下赛段冠军。当然，是同架型破风车架，涂装是不一样的。

2019年款的Aircode SL 500采用黑红配色涂装，应该就是传说中的沉稳中带点俏皮，低调中带点奢华。

Aircode系列车型出色的气动性不必过多强调，Kamm Tail和NACA管型结合，除了带来不同于其他车的优雅线条结构，最重要的是它内含的空气动力学。

超轻的100％碳纤维框架提供足够的刚度和精度特性。与Powerbox技术相结合后，开阔道路上的骑行效率能达到一个令人惊喜的高度。

2019款的Aircode SL 500在座管头与座垫连接处做了全新设计，做了一个向上的垂直处理，目的就是将气动性再上升一个层次，根据Lapierre的说法，这样的座管设计更加气动化，更容易让车手进入冲刺战备状态。

走线方面，这款气动车架也做得恰到好处，在转向或刹车时你不会受到任何干扰。

变速方面，采用Shimano R7000 105套件，提供52/36的齿轮比和11速11-28卡匣，无论路线布局如何，对于它来说都轻而易举。此外，这对于日后想要自己升级套件的小伙伴是个不错的选择，出掉套件就是赚。

Mavic 的入门款Aksium轮组与之搭配，使得它在空气动力学特性和效率方面更加完美。

车把，把立选用的是ZIPP的铝合金圆管车把，经济实惠，升级的空间非常巨大。例如，你可升级一套空气动力学的3T车把，那样，这款车的空气动力学的性能必定又会上升一个等级。

无刀不破风，买到Aircode的小伙伴很多第一时间就换上了碳刀，换上后外观更为破风了。来一波Aircode SL 500 街拍图，图一重量喜人。

别的小盆友都骑上Aircode SL 500了，你还没有吗？更多资讯，请致电客服：4006898877，或者添加客服微信：254624042，进行咨询。

责任编辑：WINDY