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环湖赛上中国品牌的自行车:喜德盛RT800 不惧爬坡夺蓝衫

7月19日,2019第18届环青海湖国际公路自行车赛结束了第六赛段“茶卡-鸟岛”的鏖战,深圳喜德盛洲际车队费多塞耶夫•阿图尔凭借17:07:47的个人总成绩,拿下“亚洲最佳蓝衫”。

▲穿着亚洲最佳蓝衫的阿图尔在环湖赛第六赛段领奖台上

第六赛段是本届环湖赛真正开启“环湖模式”、所有赛段中离青海湖最近的赛段,全程136公里,设有一个H级的爬坡点和两个途中冲刺点,爬坡点位于61.99公里处、海拔3817米的橡皮山,两个途中冲刺点分别位于15.25公里处和84.9公里处。

本届环湖赛全程需翻越四座海拔3800米以上的大山垭口,3817米的橡皮山就是其中之一,且拥有海拔最高的一个爬坡点,所以赛段难度堪称本届环湖赛之最。加之本赛段过了爬坡点开始下坡后,恰好一阵冰雹大雨来袭,令比赛更添难度。

喜德盛公路车RT800恰恰非常适合这样的赛段,无惧长途奔袭和冰雹大雨,全程助力阿图尔神勇发挥。

▲阿图尔在第六赛段突围而出

近日记者也在环湖赛现场拍到了这辆喜德盛RT800 队版战车,从性能到颜值都可说是中国品牌自行车精品,下面一起来看看细节。

【喜德盛XDS RT800 队版配置】

车架:XDS T1000 ULC超轻碳纤车架

尺寸:700C×480mm、500mm

车胎:Challenge Strada Pro管胎

轮组:ZIPP 202

齿盘:SRAM RED

前变速器:SRAM RED E-Tap

后变速器:SRAM RED E-Tap

变速把:SRAM RED E-Tap电子变速

飞轮:SRAM RED 11速卡式飞轮

刹车:SRAM RED刹车器

RT800 以爬坡见长,可以说是“为坡而生”,在去年的环湖赛上就已经作为战驹助力喜德盛车手大卫·德诺克建立绝对领先优势,收获亚洲最佳车手荣耀。当然,RT800不止是在环湖赛上表现精彩,它在多个国际公路车赛场上都有所斩获,去年耿晓辉同样使用RT800,用时6天23小时24分完成2160公里的川藏线极限挑战,成为一时话题。

喜德盛XDS RT800 队版采用爬坡车架几何,使用了T1000 ULC超轻碳纤维技术,车架重量不超过635g,整车仅重6.5kg,爬坡性能极佳。车手靠它拿下蓝衫荣誉,足以证明其卓越的性能。

作为中国品牌自行车,喜德盛洲际队的队车上都有着鲜艳的国旗元素,辨识度非常高。在赛场上看到这台战车,总不由得会生起一股自豪感。

▲整车搭配上一代SRAM RED eTAP无线电变,反应灵敏

▲队员号码牌被牢牢固定在座管夹后方。战车使用的SRAM RED刹车夹器利用AeroLink技术优化了刹车杠杆,从而增强制动力

▲爬坡车型当然要配上一对爬坡轮组,ZIPP 202 Firecrest是这台车最棒的搭配

▲ZIPP 202 Firecrest轮组不仅十分轻巧,而且刚性十足,是攻坡进攻的绝佳利器

▲优秀的几何设计,精致的做工,XDS RT800实属中国品牌的自行车精品

穿上蓝衫的阿图尔在比赛现场接受记者采访时特别感谢了喜德盛:“首先非常感谢喜德盛公司给我提供了这么优秀的RT800 队版战车,它非常轻,刚性非常强,爬坡也很省力,保证了我在目前几个爬坡赛段都能处在第一集团领骑,为拿下亚洲最佳蓝衫奠定了很好的基础。”

▲阿图尔身穿亚洲最佳蓝衫与喜德盛RT800 队版战车合影

阿图尔同时表示,他作为一名爬坡型车手,习惯根据自己的骑行能力和个人偏好来选车,使用喜德盛RT800 队版战车是最佳选择,人车长期“配合”下来已经非常得心应手。

▲喜德盛洲际车队选手与战车合影

目前环湖赛赛程已经过半,车手之间的较量也进入了白热化的阶段,我们将持续关注喜德盛洲际车队战绩。作为唯一连续两年赞助环湖赛的自行车品牌,喜德盛始终秉持匠心精神、踏踏实实做产品,认认真真推广自行车运动,相信喜德盛战车还将在环湖赛上大放光彩。

环湖赛上中国品牌的自行车:喜德盛RT800  不惧爬坡夺蓝衫

供图:喜德盛/CC

责任编辑:BAMBOO

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  • 热门评论
  • 刘子光 首席评论员 2019-07-20 20:09

    我去看了一下,官方旗舰店29800……具体数据看图。不用谢,我是红领巾

    图片评论来自美骑手机客户端
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  • twolap 2019-07-21 01:45

    车架八千八,不见这样的什么队版涂装,仅支持无线电子变速,仅两个码数,无几何图明细数据,两个尺码只标为不明觉厉的“架高”,抱歉公路知识一般没看明白,,唯一看到特别是T1000碳ULC超轻技术。如果用到了无线电变,会买国内品牌吗,我会想不差钱的初哥是随便挑辆的吧

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    • XDSAlex 2019-07-21 07:31

      零售版的码数从46-54都会完善齐全,队版比赛用车就是54架高的,目前市场上以48、50为主;

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    • XDSAlex 2019-07-21 07:37

      关键是虽然定价亲民可质量绝对是顶级的!资金充裕的话,升级ZIPP 202轮组,爬坡的时候,去年骑梅花车子的某国外车队队员亲口感叹不可思议:比他们的还轻。

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    • 反重力超短裙
      回复XDSAlex
      2019-07-21 08:08

      作为一个需要56码的人,我就看看

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  • 徐霞客套一番 2019-07-21 07:07

    喜德盛的车架是很厉害的!

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    • XDSAlex 2019-07-21 07:42

      基本上在国内还真很难找到像我们喜德盛碳纤科技有限公司这么只做高端碳纤维的工厂

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    • 徐霞客套一番 2019-07-22 12:33

      是啊,我是承认的,关注的。

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    • XDSAlex
      回复徐霞客套一番
      2019-07-26 15:22

      一直在努力争取有机会上环法、环西、环意!

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  • 神灯照耀斯坦福桥 2019-07-21 13:10

    我就想问能不能推出全内走线、碟刹、几何友好点的架子。

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    • XDSAlex 2019-07-21 18:28

      RS800或者环青海湖纪念版

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    • 兽医胡博士
      回复XDSAlex
      2019-07-26 10:12

      啥时候有GRAVEL车型上市啊? 有时候需要弯道超车,先推新款车型占领市场嘛。

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    • XDSAlex
      回复兽医胡博士
      2019-07-26 15:20

      Gravel公路越野现在国外很流行但是国内2年前就有厂家想推一直推不起来,可能是因为小众的原因吧!就像竞技车型一样,职业车手使用的车永远跟民用零售版的差别很大;喜德盛也很重视Gravel领域,RD700这款车就有Gravel的影子,长途舒适性

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  • 会飞的小麦 2019-07-21 09:29

    XDS这三个字母就是我不买的原因

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    • XDSAlex 2019-07-21 10:48

      再细看你会发现XDS这几个字母也可以很高大上

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    • 一只会跳舞的羔羊 2019-07-23 16:21

      同理,我买东西第一看标示顺眼不?不顺眼在好也没用

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    • XDSAlex
      回复一只会跳舞的羔羊
      2019-07-26 15:21

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  • 全部
  • 宁静生活 2019-07-25 16:19

    这个车我之前体验了一下,真的是超轻,符合喜德盛的超轻科技,中国好车的定位。电子变速用起来也很爽。

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  • 背单词 2019-07-25 12:50

    RT800可以升级下了,SRAM AXS 12速都出来一段时间了。

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    • XDSAlex 2019-07-26 15:23

      喜德盛接下来2019-2020赛季最新款的战车将搭配SRAM AXS 12s 无线电变!

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  • ~* 2019-07-21 15:14

    这车不错     !

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  • 彩虹妹妹 2019-07-21 14:53

    不错的自行车     

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  • 兔兔图图 2019-07-21 14:33

    喜德盛,传奇不错    。

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  • 韦小宝爵爷 2019-07-21 13:08

    不错,支持下喜德盛  。

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  • lyy_jw.x 2019-07-21 12:51

    我真的建议喜德盛的工作人员学习一下fitting知识…

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  • 小朙… 2019-07-21 09:12

    这个架子有出碟刹版本的吗?

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    • XDSAlex 2019-07-21 09:27

      暂时没有,碟刹版的可以考虑购买RS800或者RD700

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  • 江淮人 2019-07-21 08:44

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  • 佛系学生党 2019-07-21 08:38

    对比捷安特ppp呢

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    • XDSAlex 2019-07-21 08:55

      PPP用什么套件?Force电变?

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