当人们想在车胎方面将无障碍舒适性和Armor Tech™抵抗力结合，当倍耐力数十年轮胎制造经验与SmartNET™二氧化硅技术新技术碰撞时，倍耐力 Cinturato™ Velo TLR 问世。

这是一款无内胎式（真空胎）公路自行车轮胎，在这款车胎中，倍耐力致力于提供极佳的抗穿刺性。先看一下Bicycle Rolling Resistance（国外知名车胎测试网站）在测试中对它的评价。

“胎面抗穿刺性测试是Cinturato Velo发光的地方。在这次测试中得分为20分，它成为我们在测试台上表现非常好的（公路自行车）轮胎。唯一接近的轮胎是一种以18点的优异抗穿刺性著称的轮胎。即使在巡回赛类中，也很难找到更好的得分轮胎。在侧壁测试中，Cinturato Velo得到7分并且与其他无内胎轮胎的表现更为一致，在该测试中平均接近6分。随着Cinturato Velo的发布，倍耐力承诺提高新的抗穿刺性。我们可以确认，在我们的胎面穿刺测试中得分为20分，已经设定了新的基准。”

虽然重量和滚阻增加，换来的是新高度的抗刺穿力和耐用性，寿命长，更省钱。它具有独特的基因，非常适合长距离和各种地形。Armor Tech™结构将尼龙珠高密度层和分散在胎面中的芳纶纤维相结合，实现了以前从未实现的恶劣路况下对车胎的全新保护。

SmartNET™硅橡胶化合物保证了车手在恶劣的条件下能安全地骑行，并且凭借其自然的特性，定向提供高滚动效率，可减少加热，增加弹性，最大限度地减少能量消耗。

车胎纹路的设计与倍耐力P ZERO™ VELO有着异曲同工之妙（Cinturato™ Velo纹路更密集一些）：纹路由深到浅，由窄到宽。表面光滑，边缘增宽。

纹路分布方面，保证了骑行速度的同时，也没有丢弃转弯时该有的摩擦力，毕竟安全性是不可缺少的。也有效地降低了噪音，帮助排水，从而实现平稳的骑行。

纹路深浅方面，这种“由深到浅，由窄到宽”的设计能提升里程骑行的舒适度及紧急处理的反应。

车胎由创新SmartNET™Silica、ICS以及FGD技术制成，纳米杆构造。再加上二氧化硅本身的天然化学水亲和力，使得它在滚动阻力、湿抓地力、里程和穿刺保护等方面都有着出色的表现。

对于这款轮胎的尺寸，BIKEWORK提供26C的尺寸，适用于市面上大部分车型。有一句话能很好的形容这个车胎：纯粹的保护——让你在没有任何准备的情况下面对每一条路。该款轮胎现售价仅499元。

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责任编辑：WINDY