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器材盛宴:顶尖山地车手都骑什么车?速降世界杯营地探秘

    随着2019赛季步入后半年,众多车手以及进入了一个良好的竞技状态。高难度的速降世界杯赛道对车手和器材都有非常高的要求,让我们来看看车手是如何准备他们的器材的,有什么奇妙的设定。

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▲芬恩·埃尔斯(Finn Iles)的火焰涂装Demo

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▲火焰缭绕,一看就很暴躁

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▲玛古拉为Finn Iles定制的刹把,拥有更短的刹柄,更加暴力

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你的零件上如果没有印有自己的姓名,那么你知名度可能还不够。Finn Iles专属避震器。

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Finn Iles的机械师用热胶枪将胎垫紧紧牢固在DT Swiss轮组车圈。枫叶国涂装的专属水壶十分抢眼。

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鲁瓦克·布鲁尼(Loic Brun)希望在这场比赛后将2号号码牌换成1号,当然他也如愿以偿。

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▲两位Specialized的赞助车手都有自己的定制涂装

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▲赛道宽且陡峭,对轮组的压力不小   

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 达托·诺顿(Dakotah Norton)的车子需要一些微调。前叉预压调整十分重要。

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▲新发布的ODI把套,需要一些小的调整

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▲堆高多少合适?不管怎样,人高马大的Jack Moir需要加多几个垫块

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Canyon Senders看起来非常棒!

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炫彩条纹涂装动感十足,布鲁斯南(Brosnan)的紫色阳极把组以及定制的3号花鼓

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▲Canyon Senders均配有Stendec数据采集系统

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▲新的中轴被装入Kade Edwards的车架

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▲凯德(Kade)镀铬银涂装Trek Session细节夺目

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Saracen为了应付速降世界杯上狂野的赛道,甚至在后叉上又加了一点东西。

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▲刹车现在安装在浮动连杆的底座上

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▲这种方式可能会在陡峭的赛道上有用

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每天例行保养,能让车子状态保持巅峰。

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特蕾西·汉娜(Tracey Hannah)的FAST后胆。

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达托·诺顿(Dakotah Norton)的Devinci Wilson 已经做好了战斗的准备。

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Cannondale厂队选择把后胆位置放在下方来应对赛道。

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TRP的刹车装在一个很高的基座上,能安装更大的碟片。

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最后装上轮组,准备战斗。

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▲上紧辐条,大技师用了不一样的辐条扳手

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格雷格·米纳(Greg Minnaar)拥有所有比赛选手中轴距最长、座包设定最高的自行车,但它的延伸量却不够。这些17mm桶轴尾钩是单独加工的,目的是能让冲击力更好的集中在车架上,然而,这个小设计又增加了5mm的避震行程。为了解决这个问题,Santa Cruz的设计师设计了一个特殊的底座,让行程重回215mm。17mm是他们在测试后认为的最激进且风险尚能控制的最大尺寸。

达伦·伯恩斯(Darren Burns)负责为山姆·布伦金索普(Sam Blenkinsop)装配他的赛场武器。

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▲干净整洁的零件

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胎垫的花纹很漂亮。

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红配绿,颇有圣诞节礼物的风格。

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菲尔·阿特威尔(Phil Atwill)也有了他特有涂装的Cube Two15战车。

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▲Cube的后胆保护板直接安装在后胆上

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责任编辑:KzMe

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