速降世界杯第二站正赛即将在本周末打响，众所周知，威廉堡站的赛道是一条高速竞技型速降赛道。在上个赛季一番29er风潮之后，车手也都意识到大轮子在高速赛道上的优势。越来越低趴的车身结构是当前山地车几何的一大变化。在本站比赛中，越来越多的车手选择使用29er，其中挪威车手伊萨卡（Isak Leivvson）带来了当前最长车身的Pole Machine 200 速降山地车。下面一起来看看！

车辆信息：

整车：Pole Machine 200 

轴距：1360mm

后下叉长度：460mm

头管角度：63°

后避震器：Fox DHX2

前叉：Fox 40 GRIP2 200mm

制动：SRAM Code

轮组：Newman Evolution G-30

轮胎： Maxxis Minion DHF 2.5" (25 psi 前 / 27 psi 后)

重量：18kg

这辆Pole Machine 200 使用和Pole旗下山地车同样的Evolink避震结构设计，7075铝合金打造的前后三角，目前还是一辆未量产的原型战车。全身抛光的金属原色已经足以引人注目，但更令人感兴趣的是，这超长的车身——轴距长达1360mm，后下叉长度460mm，这对身高近1米9（187cm）的芬兰大个子可能不算什么，但纵观整个速降市场，这辆速降原型战车，可能就是最长的那辆。

▲车把同样延续长了又长的节奏——830mm

▲主转点位于中轴，后胆横穿立管

▲和Demo相似的半边造型，可以清楚看到Evolink避震结构的全貌