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29轮径小巨人:Giant Anthem Advanced Pro
我们一直在等待GIANT更新它的车型,现在终于迎来了Anthem Advanced Pro的更新。轮径大小一直都是充满争议性的问题,但在过去几年中,GIANT一直致力生产27.5轮径的车型,在此期间,其它品牌也开始推出29er轮径的车站,一向以价钱实惠、性能均衡、重量轻的GIANT也开始涉足29er轮径范畴,Anthem Advanced Pro可以看作是GIANT在29er轮径上投石问路之作。
曾经专注27.5的GIANT也似乎意识到29er来势汹汹,因为29er优秀的通过性,即使像Nino这样的世界冠军也没法抗拒29er的魅力。新款Anthem车架逐渐收窄的上管线条显得动感十足,非常好看。
几经努力GIANT攻克了29er车架的几何与操控性的技术难关,推出了29er版本Anthem软尾,新车继续沿用GIANT引以自豪的 Maestro悬挂系统,内外走线的结合让车架走线干净流畅,配上碧蓝色涂装做点缀给人一种清新脱俗的感觉。
Anthem搭配狐狸家前后避震系统, FOX 32 SC表现一如既往的灵敏与稳定。FOX 32 SC可通线控对前叉进行锁死操作为爬坡提供了便利。
Fox整合型线控,一个线控可快速对前后避震进行锁死,虽然体积有些“庞大”,但不失为一个提高操作效率的好方法。
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然而这个车价格合算下来要55000人民币,同系列最低阶的铝合金版本也要24000人民币,而且几何对小个子来说依旧不友好,有这钱为什么不买闪电EPIC?更好的几何,更好的车架,相对更优惠的价格
小个子几何同崔克用27.5。对于新款epic结构也只能呵呵哒了,当然少个转点只能说保养方便,重量轻点。swepic价格也不算便宜,当然你有闪电信仰直接秒辆,要变色龙还能给你提供渠道。
既然都sw了,还会去考虑捷安特?不纠结scott?但是就最低阶的epic来说,1W8就可以拿下,这个价位还真没有更好的XC软了,你想要老款FSR的话更便宜,库存车或者成色好的二手1W出头
这么好看的捷安特,一定不在国内销售
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13偷偷瞄了下自己20KG的山地车,露出谜之微笑
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0论轻量,我就服我宝贝那还不到5KG的童车
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0不知道多少人被大G的27.5坑了,现在打脸出29了
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3我认为27.5比 29友好的多。。。29并不是适合大部分人的。。
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0然后大部分接下来都转用29
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0只有xc现在29主流了。。DH大部分都回归27.5了。。。轮子太大,确实不好操控
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1总归是尝试性的产品吧
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0抛弃了xc入了公路,还是觉得山地车好玩
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1如果加个升降坐管的开关 那左手边又多了个东西,,就不简洁了
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027.5都没骑过的人表示不懂大轮的世界
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0大金链骑黑了是什么效果
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0不是跟DVO合作了吗,怎么还是狐狸叉和胆,DVO不生产XC级别的避震吗?
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0那是捷安特厂队赞助才用dvo,跟零售车没一毛钱关系
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0啪啪拍!实力打脸!不知道是谁说的27.5比29好的,现在27.5做的不行了开始做29了,呵呵呵
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2大G造的车依旧美丽动人
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