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坠山三冠王!库尔特的Polygon Colossus DH9

惊险刺激的红牛坠山赛已经落下帷幕, 库尔特·佐尔格(Kurt Sorge)凭借其招牌动作no hand后空翻以及惊为天人的大坠台后空翻+连续后空翻+no hand一系列流畅而高难度的动作赢得2017年红牛坠山赛冠军,成为红牛坠山赛史上第一位三冠王。下面来看看他的战车—— Polygon Colossus DH9。

Polygon Colossus DH9

车手:Kurt Sorge

战车:Colossus DH9 L码  26"轮径

200mm行程

把横:790mm

胎压:30psi

后避震:Cane Creek DB Coil 700磅弹簧

前叉:Suntour Rux 避震调节得硬且回弹慢

整车重量:15.9 kg

避震设置:

Polygon Colossus DH9

库尔特的Cane Creek DB后避震搭载700磅的钛弹簧,十分硬;前叉同样打高气压,低回弹。整体避震设定完全为红牛坠山赛巨大的落差而准备。“我把避震设置地非常硬,试图在速降车设定和FEST Series设定之间找到一个平衡,在FEST土坡中我们尽可能地把避震调节到最硬和非常慢的回弹,然而结合坠山赛的赛道环境,在这辆战车上我已经设置地相对柔和一点来获取更多的控制。”——Kurt Sorge

操控组件

Polygon Colossus DH9

操控组件

使用Sensus把套,Deity  Holeshot把横由825mm截为790mm,拥有宽大踩踏面积的Deity Bladerunner(银翼杀手) 脚踏。

轮组

Polygon Colossus DH9

Schwalbe Magic Mary轮胎中打进30psi气压,然后再进入实地测试增减气压,调整到感觉最为合适的气压值而不至蛇咬、爆胎为止。轮组则选用Hope,柯尔特对Hope的评价极高:“Hope是我这些年用过的最“bomber””的轮组。”

制动传动

红牛坠山赛中并不需要太多踩踏,库尔特使用Shimano Saint 10速传动系统。面对逼仄的陡降,巨大的冲击,刹车的制动力尤为重要,Saint刹车搭配Ice-Tec 203mm大盘片。

Polygon Colossus DH9

▲Ride or DIE


▲冠军时刻

责任编辑:KzMe

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  • 热门评论
  • 刘子光 2017-11-01 19:07

    这种简单的地形还用前后避震?我用我的千里达做的就彳……

    查看回复(5)

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    • HoraceL 2017-11-01 19:14

      用千里达就好啦,省点钱付医药费

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    • 梦中的那抹迷彩绿*** 2017-11-01 19:30

      已经凉了,一鞠躬二鞠躬三鞠躬,礼成,家属答谢

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    • 15265619877 2017-11-02 08:10

      没了……

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  • παβγθ 2017-11-01 18:28

    想起当年Kurt Sorge骑faith的情景

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    • 起步88巡航188 2017-11-02 14:54

      faith一代经典,不过已经停产了

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  • 行者无疆168 2017-11-02 01:31

    此车看着有点屌,看来是不走寻常路的角!

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  • 全部
  • Killy 2017-11-29 14:10

    我的天哪,太惊艳了!厉害厉害

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  • 蒙哥爱越野 2017-11-04 11:55

    帅炸了!

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  • 键盘山马 2017-11-03 16:41

    想起这些,我就激动地拍打着轮椅

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  • ‖DemonLady 2017-11-03 12:26

    这种简单的地形我用部硬看门狗就 ...

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  • 锋回路转山穷水尽 2017-11-02 17:02

    骗我登录,还要验证

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  • 大白不白 2017-11-02 10:55

    什么时候有个乐虎挑战赛,或者启力,脉动……

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  • 彩虹妹妹 2017-11-02 10:48

    红牛真的是太刺激了!!!!

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  • 五星上将詹姆斯下士 2017-11-02 09:52

    这么重的车做后空翻真不容易……

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  • 18615904816 2017-11-02 09:45

    这个太厉害了,冠军实至名归!

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  • 贝小帅 2017-11-02 09:14

    今年的动作比去年的差点,大概是角度的问题

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