外媒试用的PRO把组为3D锻造的7075-T6铝合金Vibe把立与兼容Di2内走线的Vibe Aero碳纤维弯把组合。

新款Vibe把立的锻造前盖由四个反置的钛螺丝固定，它们带有一定角度，相当容易从把立后方安装，并且间隔很宽，具有良好的横向稳定性。管型使用刚性更好的倒三角形，并且标配一个水滴型把立盖，外观整合度非常高，并且可以提供匹配Garmin码表的整合码表座。

西方记者使用的规格为120mm、-10度，含把立盖重量达162g，并不算超轻，但它具有Pro级别的耐用性。他还选择了一支40cm宽的弯把，而不是他常用的42cm，稍微减少了他骑行姿势的迎风面积，因为弯把内部具备Di2的塑料导轨，所以重达249g。

弯把上把最宽处达47mm，而超薄的水滴型下把仅18毫米，其他部位均为圆形。把立和弯把上均有角度标尺涂装，帮助调整上把角度，匹配73度头管角的车架非常完美。弯把具有四个内走线孔，帮助Di2接线盒安装在把塞位置，如有必要，可从把立后方的槽中穿出。这款弯把对于Di2电子变速内走线的用户来说非常理想，同时也适用于其他变速系统。

上把折弯处有一个“小台阶”，令把带末端与上把更加齐平；但你也可以给上把包覆把带，但这样会破坏原本的气动加成。当下把位摇车时，水滴型的气动下把明显不如传统圆下把的握感好，需要用户适应。

这种搭配肯定会带有一定的吸震性，令人印象深刻的是它在粗糙路面甚至鹅卵石路面上感觉非常平顺，并且无论是20％的爬坡摇车还是平路冲刺，也不会出现任何过度形变，。

这款气动弯把跟西方记者测试的其他铝合金弯把一样硬，同时也没有牺牲舒适性，虽然没有过于巨大的惊喜，但感觉还是棒棒的。Vibe Aero是一款非常特别的弯把，它可以掏空你的钱包，尽管不可能把真实感受以量化的方式表达出来，但是这款把组确实可以降低风阻和震动。

优点：气动加成，减震好

不足：价格较高，扁下把需要适应

购买理由：如果你需要平顺和舒适的骑行感受

责任编辑：Avalon