法国小将Adrien Dailly和传奇车手Sam Hill在今年的EWS赛场上演了堪称史诗级的对决，一位是刚刚打破EWS U21积分纪录的年轻后生，先下一城；一位是曾在速降赛场叱咤风云现又转向耐力赛场寻找“第二春”的不老传奇，终获冠军。

前面我们已经介绍过Sam Hill的强力核弹战车，现在来看看跟随小将Adrien征战EWS的Lapierre Spicy山地车。172cm身高的Adrien选择了M码的Spicy，他坦言，Spicy有着长长的上管以及长reach设计，M码对他而言刚刚好。

避震调校以及定制的后摇臂连杆是整车最大的亮点。仅使用425磅的弹簧并非为了减轻重量，秘密在其后面特别定制的铝合金摇臂，更短的连杆使后避震器更少地动作，这样的避震调校也和之前略有不同。为Adrien作出以上调整的背后高人正是上世纪法国速降届传奇车手Nico Vouilloz，曾经在国际大赛中拿奖到手软的Nico经验丰富。整个赛季的战车设定都由他一手操办，保证Adrien在赛场上发挥最好的状态。

“我希望骑得更加平顺，所以整个避震调校趋向更软。”头管角度更加低趴应对崎岖陡峭的路况，也是近几年的流行几何趋势。

SRAM Guide制动系统，使用前200mm后180mm碟片获取最大制动效果。780mm长把横，Adrien在操控组件的设定上几乎相同，保持相似的操控手感。

一场恶劣的战斗之后，金色的SRAM Eagle传动系统沾满泥水，并不影响它稳定而精准地传递动能；Adrien表示定制的短摇臂连杆提升了整车的弯道表现，五通也略有降低。泥沙俱下，面目全非的34T牙盘，Truvativ导链器，恶劣环境下依然能够高效稳定地输出。

▲米其林原型外胎，前2.5后2.4

▲Fabric坐垫，尾部可加载水壶，HT锁踏。

责任编辑：KzMe