当山地自行车首次应用真空胎时，主要的规格就是UST。它是一个标准化的轮圈和胎唇规格，可以让轮圈与外胎紧密结合，并且不使用自补液就可以保证不漏气。尽管如此，许多品牌最终使用了非标准的“真空胎”设计，其设计更轻量化，但需要自补液，气密能力也有很大差异。

然而，现在Mavic搞了个大新闻，把所有的公路轮组和外胎都加入了UST系统。Mavic承诺新的UST规格将易于安装，拥有更好的性能以及爆胎时更安全……

玩山地车的车友应该都知道，UST通过特定的的胎唇和尺寸来工作，然后将轮圈抓钩造型与其匹配。这样即使在极低或没有胎压的情况下，轮胎胎圈仍然会紧密结合。因此，如果突然爆胎，某些真空胎有可能会脱出轮圈，UST则没有这个安全隐患。当轮胎卡在轮圈上时，即使是低气压骑行，也可以保持更多的操控性。

UST系统的其他优点包括降低滚动阻力和更好的抓地力。降低的滚动阻力源自消除了轮胎和内胎之间的摩擦。在Mavic的测试中，他们表示在相同轮胎压力下滚阻减少了15％，同时也使乘坐更加舒适，而不用担心蛇咬。

另外，该系统还降低了重量。尽管UST轮胎比非UST版本重约45g，但带有自补液的UST轮胎/轮圈系统比开口胎轮组轻40克。

Mavic的新款Yksion Pro UST外胎使用凯夫拉尔胎唇内衬，比一般内衬更柔软，使其更易于安装和拆卸。他们还使用了一种称为11Storm的新型橡胶化合物，具有很好的抓地力和较低的滚动阻力。该外胎的宽度是25mm和28mm。

在技术上，该系统不需要自补液来防止漏气，但是Mavic建议每轮胎加入约30g的自补液来防止爆胎。他们表示，新的公路UST真空胎标准正在被ISO和ETRTO认可，这些标准定义了轮圈的设计和直径。通过使用ETRTO标准来定义UST公路系统，他们为其他品牌开辟了新的市场。MAVIC的轮胎是由Hutchinson为他们代工的，所以也许我们也会很快看到其他品牌的UST轮胎。 Mavic在1999年与Hutchinson以及米其林一起制定了山地车UST 标准，这些公司曾尝试和Shimano订制公路车的UST标准，但在2005年放弃了。至于全新的公路UST标准

▲Mavic Cosmic Elite UST

▲Mavic Pro Carbon SL Disc UST

▲也许Granvel对UST的需求更大

所有新的UST轮组和轮胎系统的重量和售价为：

Comete Pro Carbon SL Disc–$1899, 1755 g

Comete Pro Carbon SL–$1799, 1635 g

Cosmic Pro Carbon SL Disc–$1899, 1570 g

Cosmic Pro Carbon SL–$1799, 1450 g

Cosmic Elite Disc–$499, 1770 g

Cosmic Elite–$449, 1850 g

Ksyrium Pro Carbon SL Disc– $1899, 1510 g

Ksyrium Pro Carbon SL– $1799, 1390 g

Ksyrium Pro Disc–$1099, 1620 g

Ksyrium Pro–$999, 1420 g

Ksyrium Elite Disc–$799, 1690 g

Ksyrium Elite–$699, 1520 g

Allroad Pro Disc–$1099, 1660 g

Allroad Elite Disc–$799, 1720 g

Allroad Elite RB (rim brake)–$799, 1600 g

Open Pro Disc–$99, 420 g

Open Pro–$99, 420 g

Yksion Pro UST (外胎)–$69, 260 g。

责任编辑：Avalon