▲AfterShokz BREEZ TITANIUM骨传导耳机

“生命在于运动”——伏尔泰，长期被困在工作场所、学校的我们，在闲时后最爽的事情莫过于骑着我们的爱车，在大街小巷中穿梭、绕圈里拉练健身，缓解堆积一天的工作、学习压力，当中不少的车友也会选择在这痛快的休闲骑里佩戴上耳机，使用音乐作调味剂，缓解骑行时的枯燥与寂寞。

骑车是否能听音乐，一直备受各路车友的争议，毕竟自行车不像汽车，有着定向明确的车道，各自遵章守法各行其道，路面上充斥着各样逆行、横穿乱窜的共享单车与电动车，需依赖我们的感官在适当的时侯作出正确的反应。

若音乐、电台节目会对交通安全造成重大影响的话，我们也不会在现在市售的汽车上看到任何娱乐系统；也许，问题的根源并非音乐，而是落在耳机之上。常规入耳式的耳机，有着高保真的音色却阻隔了耳道，使用者无法获取耳机外的环境音，愉悦的骑行似乎也变得遍地危机；可以收听到音乐，又能获取到外界环境音具备一定安全性的外挂音响貌似不错，但高分贝外放的它们必定会打扰到他人，即便你听着G大调第九十四号交响曲《惊愕》、小调第四十号交响曲《诚然》，受影响的路人、车友也会当成恶俗的广场舞舞曲。

市面上适合运动使用的耳机琳琅满目，基本满足以下几点即可：

1.安全性

耳机除了让我们收听到传递的音量以外，不能过度追求隔音能力，以免无法听到外界环境声造成意外的发生，户外运动时应避开入耳式耳机，选择“平头”、“半入耳”、“骨传导”等结构。

2.防水性

夏、秋两季是最适合运动的季节，除了需面对季节多变偶发的雨水以外，投入到运动的我们也会大汗淋漓，影响着电子设备的寿命，适合运动使用的耳机必须具备相应的防水能力。

3.稳定性

运动时，我们的身体处于反复的上下震荡，若耳机的佩戴结构不够牢固，则容易脱落成为烦心的事。

4.舒适性

为满足以上安全性、稳定性的需求，户外使用的运动耳机一般使用加入耳挂的“平头”、“半入耳”、“骨传导”等结构，在设计时都会尽可能地轻量并加入人体工学的设计，不成为使用者在运动时的累赘。

5.避免勾挂

受骑行运动的姿态与器材的介入，骑行时需尽量避免耳机线材外露，以防出现耳机线勾挂车把出险象。

今年5月，AfterShokz也推出了新款高性价比骨传导耳机——BREEZ TITANIUM（下文将简称为BREEZ），一次性满足多项运动需求，也许是“运动 + 音乐”一个不错的解决方案。

包装内含BREEZ TITANIUM耳机本体、Micro-USB电源数据线、收纳袋、线束两个、保修卡、说明书、上手指南，该有的都有了。

与AfterShokz过往的成名作 BLUEZ以及我们同事在前一段时间试用体验的TREKZ Titanium（相关链接： 《打开双耳听世界 Trekz Titanium骨传导耳机》）的一体式头环结构不同，BREEZ集合了SPORTZ与TREKZ的优点，改用了耳机主体与控制器分离的设计，摆脱电池、蓝牙调整器等电子元件，优点是耳机主体可以做得更纤细、轻量，降低头部的负重以及适合佩戴眼镜的近视爱好者使用，缺点也是分离设计需额外夹挂控制器，并且多了一截连接的电线外露；两种设计有着各自的特性，分体式BREEZ与一体式TREKZ、有线SPORTZ之间的选择，更多是取决于使用者的喜好及使用需求。

领夹式控制器的内里电路部分包含了锂电电源、蓝牙模块等，外部从左到右为状态指示灯、“- +”音量调整键、开关机键以及Micro-USB充电接口；当中，音量键“+”处表面有明显的凸点，整合了电源开关功能，长按可进行耳机的开关机、蓝牙搜索、电量提示（待机状态下）等操作。

领夹式控制器带有三角凸点的位置是BREEZ的多功能键，单击用于实现“播放 / 暂停音乐”、“接听 / 挂机”，双击则是“下一首”与“重拨上次通话”；在音乐暂停时，长按多功能键2秒以上会有提示音，可配合苹果手机的Siri进行语音拨号功能。

▲麦克风被设置在领夹控制器

AfterShokz的塑料线束，让使用者在佩戴时根据所需缩短外露线材至适合的长度，正常使用一个便足够了，多出的两个，也许是为容易丢三落四以及“重度强迫症”的朋友而预备的吧？（笑）

实测耳机的总重量为34.7克，耳机主体部分不偏不移正正是官方宣传所述的20.0克，而领夹控制器部分约为12.5克，线材折算约2.2克，与官方表述的总重量35克（耳挂部分20克）十分接近，官方重量数据显然是偏向保守的。

BREEZ耳机主体部分依然采用着对称式布局，佩戴并夹挂控制器妥当过后，左右两侧的重量平衡，运动时佩戴更牢固稳定。

AfterShokz品牌下所有带有“TITANIUM”字样的骨传导耳机，后挂均由钛记忆合金制成，与车友熟知的钛合金车架的特性相近，有着重量低、密度小、强度高、韧性强、耐腐蚀、耐热……的优点，使后挂更轻更纤细，并且弹性特质具备经历1.5万次以上的弯折寿命，即便是任意扭曲弯折，也能恢复原有的圆弧状态。

由橡胶包裹的钛合金后挂背部也加入了常态时同色化的反光条，在被闪光灯、车灯照耀时将反射出亮眼的白光，适度提升使用者的被动安全性，外观、触感都带来了如与橡胶条融为一体的体验，讨喜了不少。

骨传导是AfterShokz多款耳机的最大卖点，有别于市面上主流的耳机，骨传导耳机改变的是我们的听音方式。传统的耳机是声波通过耳腔，经过空气进入外耳道，使鼓膜发生震动进而让我们的听觉神经听到声音；骨传导耳机则依靠声波震动颞骨，直接将声音传至内耳而非鼓膜。以简单的“饮食”与“挠头”为例，他们的声音之所以能让我们“听到”，就是我们牙齿和颅骨的震动传递到内耳，这便是最简单的骨传导。

骨传导，这是我们听到声音的其中一种方式，在传达声音时，耳机并不需要入耳，只需将震动单元至于耳部前方的颞骨上即可；佩戴时开放着双耳，不存在各类耳机入耳的不适异感，以及一系列出汗导致的卫生问题。

初次使用BREEZ难免会有些不适应，由于骨传导耳机的外壳是震动的传导路径，外壳两面垂直于震动方向，硅胶一侧紧贴颞骨传递到人体，最大几级音量设置时，颞骨在高音区间会感受到耳机明显的震动，播放着Coldplay-Hymn For The Weekend的同时，还能听到隔壁编辑同事樱桃机械键盘清脆的敲击声音、美骑赛事的编辑伙伴们讨论环意进程……没有任何外界环境音的阻隔，周遭进行着的一切尽收耳底。

按键设置与普通的分离式蓝牙耳机基本相同，各自按键的逻辑清晰明了，配合凸纹完美地实现“盲触”，几分钟的上手过后，便没有出现任何的误操作。BREEZ领夹控制器上音量键调整的并非手机自身的音量设置，而是BREEZ的输出音量，双重音量调节对于运动用途稍显多余，多功能键的阻尼感太低，容易在运动时被触发，笔者亦期待AfterShokz在日后的更新有所优化。

虽然并未对纤细的金属眼镜镜腿有太大的影响，但BREEZ依然对部分如OAKLEY RadarLock这样的骑行风镜有一定的冲突，不过这也是所有耳挂式结构耳机的通病。

▲头盔兼容性良好，佩戴没有任何干扰，佩戴OAKLEY Jawbreaker并没出现风镜干扰

骑上车，戴上BREEZ，打开酷狗音乐APP，点按歌单播放，漫无目的地在市区一口气瞎逛了五个多小时，耳机开始发出电量不足的提示音，间隔数分钟的两次提醒过后，电量才正式完全耗尽，基本吻合官方功耗的六小时音乐播放时长；钛记忆后挂被设定在一个理想的曲张力度，长时佩戴并未出现任何耳挂卡耳、耳机脱落、颞骨酸痛等现象。

2017年3月底，上海正式开始实施被称为“史上最严交规”，条例最严之处在于除了在行进过程中不得使用手机或其他电子设备，甚至连堵车、红灯……车辆静止时也不得使用任何电子设备，违者将处2分及200元的处罚，不少的车主也在近期开始选购使用上蓝牙耳机。

BREEZ在狭窄的车厢内通话，远在领夹控制器上的麦克风使用了全新的抗噪技术，收音清晰，在合理的音量设置时，骨传导耳机先天不足的“漏音”也被妥善处理，副驾位的朋友也许能轻微地听到音乐播放的曲调，但压根听不到通话时另一方说过的悄悄话。酷狗音乐与百度地图同时运行，后者路线播报时语音清晰，前者音乐的音量自然下降成为了背景音，待播报完毕，酷狗音乐的声音自动恢复，过渡自然，两个APP无音道干扰。BREEZ整体的通话质量、多软件兼容、稳定性都有着符合自身定位应有的表现。

美骑点评

优势：开放耳道，不阻隔环境音；超轻重量，佩戴舒适；IP55级别认证，无惧雨水汗液；耳挂结构，佩戴牢固；钛记忆后挂，可多次反复弯折，耐用性强。

不足：部分骑行风镜佩戴干扰，多功能键阻尼感不足；音质较散，音乐播放依然有着轻微“漏音”。

“万元以下听个响”相信是不少极度追求音质的Hi-Fi发烧友嘴上常挂的一句话，BREEZ的蓝牙骨传导开放式的结构注定了音质不能与森海塞尔、铁三角、AKG等品牌的入耳式、头戴式高保真耳机相提并论。林道越野我们会用山地车，公路飚速也果断是公路车，各种骑行环境下我们会使用不同类型的自行车，耳机也是术业有专攻，再好的耳机也需适配使用场景。

在需与逆行共享单车、电动车作斗争，通勤路上处处危机的今日，你，还打算继续冒险吗？

噢，对了，这款AfterShokz BREEZ TITANIUM在官方天猫店的售价仅为598。

有兴趣的车友不妨点击以下链接：《AfterShokz AS501 Breez韶音分离式骨传导蓝牙耳机》

责任编辑：Kent