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“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

看到标题,估计车友们都懂,这里小编就不多废话了。作为一个“一切为快”的选题,我们直接进入正题吧,这绝对是你们想看的文章!注意,文章末尾有福利!

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

一只看起来似乎没毛病的上一任铝架之王”Cannondale CAAD 10,但是另一面大有乾坤!

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

这是一支由广州骑舰单车店自行切割,用于展(xuan)示(yao)Cannondale(yi) Advanced(la) Aluminum(guan) Design(er)技术。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

头管内部能清楚地看到焊接痕迹,由于头管是车架受力最大的部位之一,可见下管靠近头管位置的管壁较厚。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

相对受力没这么大的下管中部管壁比头管位置薄得多,重量就是这么抠出来的。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

基本不受力的上管直接就做成“易拉罐”了,看你们还坐不坐上管?(由于现在碳纤维工艺的进步,上管越做越薄,有的品牌已经明确表示不能坐上管)

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

立管作为支撑车手体重的部位,管壁会相对厚一点点。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

后上叉管径小,切割难度较高,所以才成这“狗啃成色”了。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

Cannondale的SAVE技术后下叉的管壁也做得很薄,配合扁截面造型,有效增加舒适性。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

可能单纯这么看上面的图片,你们感受不到CAAD技术的优越性。没事,小编这还有个“鬼知道它发生过什么事故”的Giant TCR铝架。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

很明显是受到纵向撞击,希望车主安好……

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

▲液压成型的异形上管管壁厚度。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

▲方形的下管管壁厚度。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

▲三通位置的切口。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

“隔壁老李师傅”还想继续锯时,锯条就断了,管壁厚度可见一斑。

通过这样的横向对比,你们应该能感受到CAAD铝合金处理技术的优越性了吧!

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

▲已经被切开的Shimano Dura-ACE 9000曲柄一只。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

相信很多车友都已经知道,Shimano Dura-Ace 9000、Ultegra 6800的中空曲柄是使用类似Cannondale SiSL曲柄的粘合工艺制成的(估计大家都见过那张6800牙盘粘合外层掉了的图)。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

轴心处还残留着粘合时溢出的胶水。估计车友们这时都表示:“切Shimano曲柄我是见的多了。”那好,下面我们就来切个比较少见的曲柄。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

这个遭遇事故、脚踏孔被完全破坏的Specialized曲柄,这是小编亲自动手切成三截的~

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

可见管壁厚度经过计算,越靠近脚踏管壁越厚,所以Specialized的曲柄有着优秀的刚性重量比。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

▲曲柄内部的碳纤维皱褶。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

还没锯过瘾的小编决定再锯一支遭遇摔车事故的Pro PLT弯把

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

上把折弯处受力会比上把大,所有管壁厚度有所加大。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

▲上把部位的管壁厚度。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

一支被分解了的Cannondale左撇子前叉,外管与内管均为一体锻造成型。面对如此精美、高成本的零件,小编并未忍心下手切割。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

▲广州骑舰单车维修区墙上的“高级纸筒”。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

片尾的猫控福利来了,广州骑舰单车的店长兼吉祥物——金尼玛,可能当天心情不太好,不肯配合拍摄,费了好大劲才抓拍到一张。

“喜闻乐见”系列 废旧单车零件大切割

二号吉祥物,来自Bici Cafe的黑头则很乐意配合拍摄。

最后,感谢广州骑舰单车对本文素材拍摄提供的支持与帮助。

摄影:Kent

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 刘子光 优秀评论员 2017-05-05 17:20

    要说真材实料,还是我的菜车……虽然重,但是卖铁卖钱多啊~我骄傲……

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    • 孤枫 2017-05-05 19:38

      你骑的不是giant吗  

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    • 刘子光 优秀评论员
      回复孤枫
      2017-05-05 21:41

      是啊,山寨二手翻新捷安特平原狼~

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    • 差不多先生、 2017-05-06 21:54

      铁按吨算,铝按斤,钛两碳克,两毛也骄傲?

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  • TheUnicorn 2017-05-05 17:02

    普通的不给力,应该切个SLR车架,看看易拉罐是怎么练成的。。。。另外能不能切个坦克达的车架

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    • 小檬明明很纯洁 2017-05-05 20:38

      最后发现坦克达是实心的就神作了

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    • 黑猫白日游 2017-05-06 11:38

      坦克你们是切不动的。唯有祭出大杀器,电动车才行。

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  • 斑鸠turtur 2017-05-06 09:16

    横向对比?拿个山地车架叫横向对此吗,拿tcr slr1 对比啊。

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    • 去去就来 2017-05-06 10:57

      tcr是山地车架?我读书少不要骗我

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  • 没人i 2017-05-05 20:52

    脚踏应该是两边都厚中间薄才对

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    • 炮炮炮炮炮 2017-05-05 21:16

      “脚踏”

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  • Jun 2017-05-05 20:24

    易拉罐轻轻一撞都会凹

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  • 一伊yi 2017-05-07 05:47

    的确卖废铁 值不了几个钱

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  • 差不多先生、 2017-05-06 21:58

    下一篇期待小编切钢架和钛架,云豹啊林施基之类的

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  • gb1467 2017-05-06 16:33

    截面可以剖析结构,但很难分析质材。

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  • Red毛尖 2017-05-06 01:04

    突然觉得还是我的实心曲柄好

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  • 被烤热的火石 2017-05-06 00:17

    心疼那辆C10

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  • 18665694629 2017-05-05 21:04

    来啊斗硬,几万块的输给千八百的

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  • 李狗剩233 2017-05-05 17:50

    佳能戴尔不亏是铝架之王

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  • 美味的机械甜点 2017-05-05 17:47

    切一切小编会怎样呢?

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  • ※HONour 2017-05-05 17:22

    吓得我赶紧摸摸我的5800牙盘和pp易拉罐

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  • 赤子之心PMZ 2017-05-05 17:19

    看来闪电确实有独到之处,未来可以考虑。小编不妨切一切trek的看看?我很好奇

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